Forum.VWGolf.pl

Witajcie, mam już skrzynie FBK. Jest prawie kompletna, ma wybierak, wysprzęglik, czujnik prędkościomierza ale nie mam łapy od docisku... Czy łapa musi być koniecznie od skrzyni FBK ? Może pasuje od innych modeli, bardzo ułatwiło by mi to poszukiwania bo moja skrzynia VR6 się sprzedała a myślałem że ta będzie kompletna PozdraVWiam

pasuje od innych 5cio biegowych skrzyn na hydrauliczne sprzęgło

Dzięki Dziku VR6,

Witam czy ta czesc co jest na zdjęciach to jest od weza przy przepustnicy waz idzie do trojaka od trojaka do silnika i nagrzewnicy , ona musi być czy mogę ją nie zakaładac?????? jeśli msui być to jak ona ma być zalozona w która strone ma być skierowana , wypadłą mi z weza i nie wiem jak była skierowana w którą strone

Panowie prawdopodobnie mam problem z sondą w swoim vr6.
jak odpalę auto zimne to nie pracuje na wszystkie gary,falują obroty to tego stopnia ze auto zgaśnie i później ciężko je odpalić.wiem ze się zalewa bo z wydechu idzie czarny dym po przegazowaniu.
na ciepłym niby chodzi ok ale po dłuższej spokojnej jeździe potrafi po wrzuceniu na luz zgasnąć,wydech czarny jak w dieslu
podłączyłem wczoraj auto pod vaga i wywaliło takie błędy:
01247 Activated charcoal filter EVAP open or schort to ground
00518-throttle Position sensor (G69) 28-00- Short to plus
00525 Oxygen sensor (G39) 03-00 No signal
00281 Vehicle speed sensor 04-00-Mechanical Malfunction
00537 Lambda Regulation 11-10 - Control limit not reached
00513 Engine speed sensor (g28) No signal

po skasowaniu błędów auto chodzi normalnie do kolejnego ich wyłapania.wczoraj odłączyłem sondę z ciekawości co będzie rano na zimnym silniku i o dziwo było znacznie lepiej,silnik pracował równo i nie przerywał.
z tego co pamiętam to sonda pochodzi z golfa III vr6 i miała przelutowaną wtyczkę
chciał bym się dowiedzieć jaka konkretnie powinna być sonda w moim silniku(AAA z passata b3 1991rok na metalowym kompie nr silnika AAA008656 i czy sondy są zamienne miedzy silnikami??

dawid018 pisze:00518-throttle Position sensor (G69) 28-00- Short to plus

tu patrz Panie, obejrzyj kabelki przy wtyczce od czujnika położenia przepustnicy, po błędzie widać że masz tam brak masy, jeszcze wejdź w bloki pomiarowe i zobacz co pokazuje w polu otwarcie przepustnicy miałem kiedyś zamienione kable w tej wtyczce (+ z sygnałowym) i na kompie było otwarcie przepustnicy cały czas 76 stopni, co powodowało ciągłe zalewanie go paliwem, przebieranie przy rozpędzaniu z dołu i duże spalanie

pozostałe błędy:

01247 Activated charcoal filter EVAP open or schort to ground - zaworek filtra węglowego, zapewne go nie masz
00525 Oxygen sensor (G39) 03-00 No signal - lambda była odpinana stąd błąd
00281 Vehicle speed sensor 04-00-Mechanical Malfunction - czujnik prędkości, zapewne go nie masz
00537 Lambda Regulation 11-10 - Control limit not reached - to się na 90% wiąże z błędnymi odczytami z czujnika położenia przepustnicy
00513 Engine speed sensor (g28) No signal - diagnoza na zgaszonym silniku, stąd błąd

klintonMK2 pisze: jeszcze wejdź w bloki pomiarowe i zobacz co pokazuje w polu otwarcie przepustnicy

bardzo chętnie ale mój prymitywny komp nie ma takich możliwości.odczyt i skasowanie błędów jedynie.

z kablami faktycznie muszę zerknąć bo widać ze są miejscami izolacje popękane.chyba je profilaktycznie wymienię,zastanawiam się jeszcze nad samym czujnikiem położenia przepustnicy bo kiedyś go wymieniałem ale nie wiem czy na prawidłowy. kostka pasuje ale pytanie czy czujnik jest taki sam w nowszym silniku

klintonMK2 pisze:01247 Activated charcoal filter EVAP open or schort to ground - zaworek filtra węglowego, zapewne go nie masz

nie mam

klintonMK2 pisze:00525 Oxygen sensor (G39) 03-00 No signal - lambda była odpinana stąd błąd

nie była odpinana na 100%

klintonMK2 pisze:00281 Vehicle speed sensor 04-00-Mechanical Malfunction - czujnik prędkości, zapewne go nie masz

jest ale z mkIV i stąd być może błąd

narazie odpiąłem sondę i jest poprawa.auto się nie zalewa i nie gaśnie przy schodzeniu z obrotów.

aa czyli odpinałeś sondę dopiero po vagowaniu? to może sprawdź jeszcze jej przewody skoro były lutowane, po czasie lubi to zgnić i się ukruszyć

klintonMK2 pisze:aa czyli odpinałeś sondę dopiero po vagowaniu?

tak dokładnie.

Witam umnie chyba tez mojego vr zalewa tez dymi, obroty też falują odpiołem krokowca wrzuciłem go do benzyny i się moczy, ale spróbuje tez odpiąć sonde i zobaczę co będzie a czy ktoś wie ja maja być kabelki podpięte przy wtyczce do przepustnicy ostatnio odpiołem a nie popatrzyłem jak były podpięte i mogłem pomylić, mam zamiar go podpiać do kompa i zobaczymy co pokaze ostatnim razem jak podpiołem to pokazało tylko sona pracuje na wysokich parametrach czy coś tam i że niemam filtra węglowego, ale to było jak auto stało tylko odpalone teraz mam zamiar przejechać się i posprawdzać co pokaze podczas jazdy.

Witam od czego jest ta wtyczka co trzymam ja wrece ona jest podpieta do tego gniazda zaraz koło wtyczki na wlocie powietrza do przepustnicy, w gnieździe niema zadnych bolców stykowych,,,,

szczepan69 u mnie też jest ta wtyczka nie podpięta ale na szczęście wszystko gra

nie wiem ale mojego vr6 zalewa dymi na czarno , jak mu dam od razu ogien to odcina go , jeszcze zaczęło się teraz cos dymic spod bespiecznikow ma przyjechać elektryk co mi to wszystko podlanczal zobaczymy

szczepan69 pisze:Witam od czego jest ta wtyczka co trzymam ja wrece ona jest podpieta do tego gniazda zaraz koło wtyczki na wlocie powietrza do przepustnicy, w gnieździe niema zadnych bolców stykowych,,,,

podgrzewanie odmy, rzadko w ktorym vr6 to jest ale wtyczka zawsze