Forum.VWGolf.pl

to jak bedzie sie robic swapa jako dawce nie lepiej kupic baska b3 tak jak patrze to jedyne co trzeba bedzie zakupicsanki pod vr6 od mk3 a to reszta od paska, belka przednia, pedaly, teraz napisal kolega ze chlodnica. To na to wyglada ze pasek lepiej wychodzi. Hamulce tez z paska b3 mozna przeczucic tak samo. A reszte czesci na sprzedaz. Golf tez dobrze wychodzi. ale tak jak wyczytalem to pedaly nie pasuja, belka przednia tez no i chlodnica tez inna. Mozecie podradzic co lepiej na dawce. A co do samego swapu to i takstoje pod wyborem abf vs vr6 sklaniam sie ku obu lecz abf lekko wygrywa

po moim swapie z mk3 twierdze że passata b3 kupił i miał mniej kombinacjii no i oczywiście wózek od mk3 lub seata toledo:bigok:

toffic pisze:Z dobrej mają

Jak odwrócisz chłodnicę do góry nogami to i owszem. Z santany chłodnica pasuje idealnie i passata b2.

nic nie trzeba odwracać popatrz tutaj http://allegro.pl/item729212363_vw_pass ... _wody.html

[ Dodano: 23 Wrz 2009 10:09 ]
fakt, jest źle opisana na aukcji co nie zmienia faktu, ze pasuje

Witam dziki za informacje koledzy. Wiedz tak jak ustalilem to potrzebuje oprócz dawcy golfa 3 np przedniej belki od passata b3, pedalu podobno podchodza od golfa 3(angol takie same ma pedaly jak europa czy inne, Pompka od sprzegla pasuje od angola chyba tylko przewód jest dluzszy do silownika w skrzyni), chlodnica od passata b3 2 wentylatorami. I to jakby wszystko z innych zeczy. Wiekszosc podchodzi z golfa mk3. Hamulce i reszta gratów tez z golfa. Wydech to mysle na jednym tlumiku zrobic fi60. od poczatku do konca. Ma byc troszke glosno bo dzwiek vr6 jest fajny na wyzszych obrotach. Teraz tylko dozbierac graty te co sa potrzebne z paska i czekac na wiesci od znajomego czy znalazl odpowiedniego golfera w angli z malym przebiegiem za przyzwoite pieniadze. Dzieki za wiedze która wykladacie na tym forum.

Panowie a jak to jest z licznikiem ??
Słyszałem że licznik od Golfa III 2.8 VR6 musi być wyskalowany do 240km/h aby dobrze wskazywał obroty i prędkość tak ??
Bo wszędzie gdzie widzę to są wyskalowane do 260km/h
Dodam że silnik jest z 96 roku...

Fox_00 pisze:aby dobrze wskazywał obroty i prędkość tak

co mają obroty do wyskalowania prędkościomierza ???? zegary muszą być pod 6 garów aby dobrze pokazywał obroty.

A prędkość hmmm. przewidłowe pokazywanie prędkości zależy od dwóch rzeczy. Skrzyni biegów i rozmiarów koła. Skrzynie biegów wkładasz z VR6, rozmiar koła łatwo dpoasować taki jaki jest w VR i zegary też z VR i nie ma prawa nic źle pokazywać.

TheBiSHoP, aha no bo mam zegarki od VR6 i silnik i wszystko inne też, ale jak lekko dogazuje to obrotomierz mi się zamyka od razu ... i z pewnym gościem gadałem i mówił że do tego silnika potrzebuje licznik ale ten wyskalowany do 240km/h :/ to teraz już nic nie wiem no ale dzięki wielkie

a czy tylna belka z GTI 16V moze zostać jezeli zakładam VR-a ?? Czy tez trzeba zmieniać ??

aaaa i zapomniałem, bo czytałem kilka tematów i nie znalazłem tego, mam mk II 1.8RP będe robił SWAP-a na VR6 i nie wiem czy trzeba dospawac jakąs łape i gdzie jezeli mozna wiedziec czy te które są pasują ?? Bo tego nie wiem

Belka tylna od jak masz tarcze to zostaje. Żadnej łapy sie nie przaspawuje tylko zmieniasz wózek na taki z mk3 lub z toledo na okrągłą poduszke silnika żeby był a przednią belke wstawiasz od passata b3 VR6

Fox_00 pisze:TheBiSHoP, aha no bo mam zegarki od VR6 i silnik i wszystko inne też, ale jak lekko dogazuje to obrotomierz mi się zamyka od razu ...

Czasem obroty silnika nie są podawane z alternatora?

Dj Darecki pisze:Czasem obroty silnika nie są podawane z alternatora?

W Dieslu tak jest

Czyli tak tylne hamulce zostaja tarcze z 16v, przednie z passata VR6 czy moga zostać z GTI 16v 256mm ?? Do tego zakładam sanki z mk3 z okrągłą poduszką ( z jakiego silnika ?? ) wkładam silnik przeczepiam wiązke składam i odpalam ??

Sanki z obojetnej trójki ale poduszki od VR, heble na przód dajesz albo z passata jeśli chcesz mieć 5x100 albo z g60 i wtedy masz 4x100, wkładasz motorek, wpinasz wiązke i jeździsz.