Forum.VWGolf.pl

klintonMK2 pisze:było już wiele razy mówione że wałki 2.8 i 2.9 są takie same

chyba w ząbkowicach takie vry lataja
nie masz pojecia to nie pisz głupot i nie wprowadzaj chlopaka w blad

OLI88 pisze:

klintonMK2 pisze:było już wiele razy mówione że wałki 2.8 i 2.9 są takie same

chyba w ząbkowicach takie vry lataja
nie masz pojecia to nie pisz głupot i nie wprowadzaj chlopaka w blad

zgadza sie... z 2.9 mozna wsadzic do 2.8 to jedyne "podobienstwo" ale krzywki sa inne...

wilk900, pytanie było inne

Mam pytanie odnośnie wałków, kupiłem wałki które są podobno od 2.9 mają następujące oznaczenia
WTR4 na odwrocie 021 M
WTR2 na odwrocie 021 102A

Mam też starą głowicę z wałkami na której są takie same oznaczenia z tym że na obu wałkach jest WTR5.
Z moich poszukiwań wychodziło by że są to wałki od 2.9.
Które oznaczenia są prawdziwe? i o co tu chodzi czyżby ktoś wsadził wcześniej do AAA wałki od 2.9?
Czy można zwykłą suwmiarką zmierzyć wysokość krzywek? i ile ona powinna wynosić?

Wszystkie 4 wałki masz z 2.9.

OLI88 pisze:

klintonMK2 pisze:było już wiele razy mówione że wałki 2.8 i 2.9 są takie same

chyba w ząbkowicach takie vry lataja
nie masz pojecia to nie pisz głupot i nie wprowadzaj chlopaka w blad

no racja, nie miałem ich nigdy w ręku, oparłem się tylko na tym co czytałem na tym forum w ząbkowicach żadne vry nie latają

podepnę się pod temat...

Mógł by mi ktoś z grubsza opisać przebieg wymiany wałków w VR6

Zdejmujesz dolot, kable, kolektor dolotowy, odkręcasz pokrywę zaworów, ustawiasz rozrząd tak, żeby na kole pasowym na dole znak (małe wcięcie) pokrył się ze znakiem na bloku, a na górze (w wałkach po stronie bez rozrządu) masz nacięcia, które mają się ustawić w linii prostej, tak żebyś mógł w nie wsunąć płaskownik grubości 5mm (nacięte jest asymetrycznie więc tylko w jednej pozycji wsadzisz). Potem odkręcasz kółko rozrządu z wałka i zrzucasz łańcuch, odkręcasz mocowania ("panewki") wałków i je zdejmujesz, potem składasz w odwrotnej kolejności i 3 razy sprawdzasz, czy dobrze ustawiłeś rozrząd kółka na wałki pasują tylko w jednej pozycji.

Ps. Nie opieraj się na moim zdaniu, bo nigdy nie miałem silnika vr6 w rękach i jeżdżę dieslem

żeby zdjąć łańcuch trzeba jakoś rozpinać go czy wystarczy odkręcić koła zębate?

wystarczy odkręcić koła. łancuch jest w całości

to są wałki od 2.9?
http://ifotos.pl/zobacz/Zdjcie059_xqqwrrx.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://ifotos.pl/zobacz/Zdjcie059_xqqwrre.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

adams wrzuciłeś dwa razy to samo zdjęcie

Patrz 3i 4 post od góry

wynikało by z tego że to od 2.9

Potwierdzi mi to ktoś jeszcze na 100%

czasami te kola zębate z wałków nie tak prosto się chcą odkręcić. U siebie jak zmieniałem wałki to musialem pokrywe boczną od rozrządu zdejmować żeby odkręcić łyżwy i ślizg ,zeby łancuch się na tyle zluzował, aby wałek wyjąć razem z zębatką.

adams pisze:wynikało by z tego że to od 2.9

Potwierdzi mi to ktoś jeszcze na 100%

2.9