Forum.VWGolf.pl

Główna róznica jak sie wywala instalecje evap i filtr weglowy to po zatankowaniu do pełna mocno czuć przez pewien czas paliwo również w aucie. Ja spotkałem sie z taka teorią (potwierdzona przez kilka osób) ze po wywaleniu Evapa VR dłuzej kręci zanim odpali Ja go mam wiec nie wiem czy to prawda. Ogólnie evap jest to ekologia i zużycie paliwa mniejsze pewnie o jakieś 50ml na tysiac km
Znam tez jeden przypadek zapalenia sie auta na postoju i na 99% było to własnie wskutek pozostawienia wężyka idącego do evapa pod maską tak jak oryginalnie się kończy bez zadnej przedłużki na zewnatrz.

Z drugiej strony jeździ mnóstwo ludzi autami bez tego, maja zazwyczaj tamtędy poprowadzony dolot zimnosci i sobie chwalą i nie narzekaja.

to teraz juz nie wiem co zrobic czy wywalic to ustrojstwo czy nie ..głosy podzielone a dolot by idealnie pasował :green_fuck: ..

jest ktoś kto to robił? poprze fotorelacją i dobrym opisem?

no ja śmigam bez tego dziadostwa już rok, idealnie pasuje tam rurka która dostarcza powietrze do stożka

otwór w rurze dolotowej zaślepiłem, filierek na odmę, jeden przewód podłączyłem troszkę inaczej (ten gruby) a wężyki od odpowietrzania sobie gdzieś dyndają... Paliwem/spalinami czuć teraz dość intensywnie w kabinie ale mi ten zapach odpowiada

adams pisze:otwór w rurze dolotowej zaślepiłem, filierek na odmę, jeden przewód podłączyłem troszkę inaczej (ten gruby) a wężyki od odpowietrzania sobie gdzieś dyndają...

mógłbyś jakies fotki, jak to teraz wygląda

am tak wogóle ten filtr sie wymienia czy jest wieczny ?? czy co ?? ciekawy temat..

postaram się coś pstryknać na dniach...

ja zrobilem tak
wywalilem filtr weglowy
wezyk z baku poprowadzilem do puszki filtra powietrza zeby zasysal sobie opary z baku nic w aucie mi nie smierdzi jezdze juz 2 lata(nie podpinalem go w dolot siedzi na luzno w puszcze filtra)
drugi waz ucialem i zatkalem zaraz przy przepustnicy bo tam wlasnie szedl
kawalkiem weza polaczylem dwa konce zaworka, zaworek wsadzilem w kawalek styropianu i wsadzilem jako podkladke pod puszke filtra powietrza prawie nic nie widac
dlaczego styropian ? zeby nie slyszec wkurzajacego cyp cyp cyp cypcyp
zaworek chodzi, ja go nie slysze, sterownik nie lapie bledu, wszyscy szczesliwi

zamiast zaworku można podłączyć cewke z przekaźnika.

HGP vr6 pisze:tak wogóle ten filtr sie wymienia czy jest wieczny ?? czy co ?

regeneruje się na bieżąco świeżym powietrzem

mowa o "instalacji podciśnienia układ filtra z węglem aktywnym" ?

jeśli tak to co można wywalić by nie było problemów

idgray, Od fitra węglowego to masz na tym foto tylko zawór 12 i wężyk 13.
Większość z prawej to EGR ......

no to nie wiem o co chodzi dajcie jakąś foto poradę

A nie można po prostu przewodu, który idzie ze zbiornika paliwa połączyc bezpośrednio z zaworkiem elektrycznym (który jest połączony z kolektorem ssącym) pomijając filtr z węglem aktywnym?