Forum.VWGolf.pl

Xabingo pisze:Z tego co mówicie to bardziej się opłaca kupić gotowca. Czyż nie?

Gotowca albo rozbitą/uszkodzoną KOMLETNĄ MkIII z VR`em

Xabingo pisze:

Borys pisze: za włożenie to od 1000 zł robota + ewentualne niezbędne czesci

No tak myślałem, że będzie to koszt koło tysiaka.

To może lepiej kupić gotowe MKII VR6 za 8000zł? naprawdę ładne i kolor czarny, alusy itd... Z tego co mówicie to bardziej się opłaca kupić gotowca. Czyż nie?

nie, bo to bedzie MKIII VR6 a nie MKII VR6.

Borys pisze: nie, bo to bedzie MKIII VR6 a nie MKII VR6.

Ale mam namiary na gościa który ma MK II z silnikiem VR6. Siedzi prawie cały czas w Niemczech, a Golf stoi w garażu w Polsce i jest nie używany. Powiedział mi za niego 8000zł.

A tutaj zdjęcia, które pochodzą jak widać z OtoMoto:

Jak ten VR jest w dobrym stanie (hamownia) to brał bym szybko puki się nie rozmyśli

Borys, 1000 za włozenie !!!!!!!!!!!!!!!to kur... za darmo , o ile z podłączeniem i ogarnieciem reszty bałaganu to ktos raczej z pasji to robi , czy ty tyle bys wzioł

[ Dodano: Sro Lip 18, 2007 22:11 ]
Xabingo, kupno gotowego auta to totajna porazka jak dla mnie, nawet ni ebedziecie wiedzieli co tam było robione

Xabingo, kupno gotowego auta to totajna porazka jak dla mnie, nawet ni ebedziecie wiedzieli co tam było robione

Nigdy się tego nie wie...
Zawsze przed kupnem każdy samochód "badam" u znajomego mechanika...

ale tego nie zbadasz bo jest wiele przróbek pod wzgledem instalacji elektrycznej z tego co widzialem u innych jak swapują np. przedmówca BARANMC1 . Samo wsadzenie to nie problem ale gorzej z podpięciem wszystkiego . Pozdr

ale z tego co wiem chyba łatwiej z elektryką jak mamy golfa po 90

Quatro7 pisze:ale z tego co wiem chyba łatwiej z elektryką jak mamy golfa po 90

nowa skrzynka jest The Best

Borys pisze:

Quatro7 pisze:ale z tego co wiem chyba łatwiej z elektryką jak mamy golfa po 90

nowa skrzynka jest The Best

zgadzam się w zupełności- właśnie z kolegą dzidek-82 zamontowaliśmy vr6 do mk2 z nową skrzynką i wszystko cacy gra- zapalił bez problemu, wszystko poza prędkościomierzem działa łącznie z MFA(poza prędkościami i spalaniem-niepodłączony impulsator)-swap był do budy po silniku PF
nie wiecie przypadkiem dlaczego nie działa prędkościomierz- licznik z mk3 podpięty do wiązki z mk2-działa wszystko poza licznikiem, licznik z mk3 na wiązce kabinowej z mk3 podpięty pod instalację z mk2-nie działa nic w liczniku- proszę o porady

t-tas pisze:

Borys pisze:

Quatro7 pisze:ale z tego co wiem chyba łatwiej z elektryką jak mamy golfa po 90

nowa skrzynka jest The Best

zgadzam się w zupełności- właśnie z kolegą dzidek-82 zamontowaliśmy vr6 do mk2 z nową skrzynką i wszystko cacy gra- zapalił bez problemu, wszystko poza prędkościomierzem działa łącznie z MFA(poza prędkościami i spalaniem-niepodłączony impulsator)-swap był do budy po silniku PF
nie wiecie przypadkiem dlaczego nie działa prędkościomierz- licznik z mk3 podpięty do wiązki z mk2-działa wszystko poza licznikiem, licznik z mk3 na wiązce kabinowej z mk3 podpięty pod instalację z mk2-nie działa nic w liczniku- proszę o porady

jakbyscie potrzebowali impulsator od mk3 to mam jakis i na gratisie moge oddac...

t-tas pisze:

Borys pisze:

Quatro7 pisze:ale z tego co wiem chyba łatwiej z elektryką jak mamy golfa po 90

nowa skrzynka jest The Best

zgadzam się w zupełności- właśnie z kolegą dzidek-82 zamontowaliśmy vr6 do mk2 z nową skrzynką i wszystko cacy gra- zapalił bez problemu, wszystko poza prędkościomierzem działa łącznie z MFA(poza prędkościami i spalaniem-niepodłączony impulsator)-swap był do budy po silniku PF
nie wiecie przypadkiem dlaczego nie działa prędkościomierz- licznik z mk3 podpięty do wiązki z mk2-działa wszystko poza licznikiem, licznik z mk3 na wiązce kabinowej z mk3 podpięty pod instalację z mk2-nie działa nic w liczniku- proszę o porady

nie działa bo brakuje sazilania na zegary
zasilania na zegary, ja u siebie przełozyłem 2 piny i wszystko działa jak fabryka
ale które to piny i w jakiej wiazce MKII czy MKIII bo miałem i taka i taką to juz nie pamietam

Borys może mi pomożesz, mam taki problem że licznik raz działa a raz nie. Bywały momenty że na zmiane z absem, dowiedziałem się że podczas jazdy po dziurach np. robi się zwarcie w skrzynce bezpieczników i to dlatego czy to może być to. Dodam że cały licznik działa oprócz prędkościomierza
Powiedziano mi również że rozebrać tą skrzynke i złożyć tak żeby wszystko działało graniczy z cudem. Jest jakiś sposób na naprawe lub chociaż sprawdzenie czy to wina skrzynki?

[ Dodano: 15 Sie 2007 00:48 ]
Moze ktos inny cos powie na ten temat?

POMOCY

zeby nowego tematu nie zakładac.
działam tu sobie i u siebie mam skrzynie na wodziki a do skrzyni od vr potrzebuje wybieraka
w sumie tylko?
a co ze sprzegłem cała chydraulike z paska przeżucic ? czy jest na to jakis inny sposób?
dziękowac za kazda wskazówke