Forum.VWGolf.pl

Witacje, moja skrzynia VR6 poszła do piekła. Mogę kupić okazyjnie skrzynie z VR5 ( FBK ), niby jest wytrzymalsza i ma o wiele krótsze biegi. Skrzynia ma wybierak, wysprzęglik i inne potrzebne mi pierdoły. Moje pytanie jest następujące, czy coś muszę zmieniać ? A może przerabiać ? Czy po prostu wyrzucam VR6tke i wrzucam VR5tkę ? Pozdro

Polecam wymienic wybierak biegów (kasete wraz z linkami) na ten od V5.
Różnica w zmianie biegów kolosalna, dodatkowo można zamontować Short Shifter z Audi TT
Reszta siada P&P.

S., dzięki za szybką odpowiedź, wybierak zostawię z VR5 a kasete zmiany biegów mam z Golfa MK4 także powinno być okey

Witajcie, znów mam problem z VRką... zaczyna mnie już drażnić i bardzo mocno irytować. Problem z odcinaniem powrócił, auto odpala na sekunde i gaśnie. Oddałem znów sterownik do elektryka który w ramach gwarancji znów go zaprogramował by omijał immo czy jakoś tak ale to i tak nic nie pomogło. Podczas kręcenia potrafi sobie teraz czasem strzelić, na liczniku samo włącza się MFA 1, czasem włączy się samo MFA 2... nie wiem już co robić... z góry dzięki za pomoc, rozważam też opcje sprzedania go bo już powoli zaczyna mi brakować sił

ile za niego jak coś?

Metodami prób i błędów rozwiązałem problem, okazało się że to wina głupiej stacyjki która od razu go gasiła po odpaleniu. Czasem taka pierdoła potrafi wyprowadzić z równowagi

nie pokazuje mi stanu paliwa mam 2 liczniki na dwóch wskazówka się nie dźwiga, wyjołem pompę dźwigałem pływak i tez nic wskazówka stała w miejscu ,co może być przyczyna tego czy ten układ scalony cos z nim nie tak

sprawdź czy jest masa na wskaźnik (brązowo niebieski kabel we wtyczce pompy)

ok a jak to sprawdzic , miernikiem czy jest jakis prostszy sposob

zedrzyj kawałek izolacji, podłącz kawałkiem kabla do masy i patrz czy się podniesie wskazówka

ok jak się podniesie to jak to naprawić????

Witam wczoraj strzelił mi wąż od układu chłodzenia , on wychodzi z nagrzewnicy do trojaka i do przepustnicy i chyba do głowicy, i wypadło mi coś takiego kawałek rurki z jednej strony zweżona a z drugiej jest drucik a w środku srut , w która strone mam to zamontować tak żeby było dobrze,, wąż pękł mi jak silnik zagrzałem i ponad 7 tys mu kręciłem i wtedy biały dym,,,

Przypadkiem silnik nie był kiedyś zagazowany?

Tego nie wiem , ale to tak wygląda jak by ten srut w srodku regulował przepływ płynu nie wiem czy to jest powrót czy zasilanie, srut zamknoł przepływ wąż mi spuchł i strzelił,m usze poszukać takiego węża.