Forum.VWGolf.pl

dobra sprawdze te przekazniki

Panowie,
Aktualnie mam cały "przód" na mk3/vento vr6 w mk2. Jest szeroko i żadnego koła, nawet 7,5J nie włoże, bo lekko gwint w dół i trze.
Czy jeśli wymienie zwrotnice na te z passka b4 vr6, wahacze z mk2 i krótkie półośki to będzie OK ? Czy zwrotnice z passka a z mk3 różnią się czymś?

Zwrotnica z passata b4 vr6 i golfa 3 vr6 jest taka sama. Jest ona zaprojektowana do współpracy ze skośnym sworzniem, którego się nie montuje do wahaczy z golfa 2.
Tzn. da się skręcić po kilku szlifach, będzie to działać, da się jeździć, geometrie też da się zrobić, lecz przy takim zestawie będą cofnięte koła o 2-3cm.
Wynika to z przesunięcia osi sworznia względem osi pionowej zwrotnicy właśnie o tę wartość. Wahacz z GTI niweluje to przesunięcie.

august_90 pisze:Czy jeśli wymienie zwrotnice na te z passka b4 vr6

zwrotnice musisz mieć z passata b3 vr1 91rok albo z g60 wtedy da się to poskładać na prostych sworzniach.

jakie masz et na tych kolach??masz negatyw z przodu?? bo ja bez problemu upchnę 9 cali z et ok 35-40

dawid018 pisze:

august_90 pisze:Czy jeśli wymienie zwrotnice na te z passka b4 vr6

zwrotnice musisz mieć z passata b3 vr1 91rok albo z g60 wtedy da się to poskładać na prostych sworzniach.

jakie masz et na tych kolach??masz negatyw z przodu?? bo ja bez problemu upchnę 9 cali z et ok 35-40

Nie mam negatywu. Kolega proponował, żeby zrobić negatyw na gwincie i góre piasty wypchać i tak to skręcić. Co myślisz?
ET15, 7,5J, 16' Azev A 5x100 z przoda mogła by być lepsza guma, 195/40/16 ale narazie siedzi 205/45/16. Zdjęcie niżej:

august_90, negatyw robisz na śrubach które skręcają mcpersona ze zwrotnicą.troche lipne ET bo dość wysokie.przy et 25-35 koło powinno się schować.
w twojej sytuacji zmiana opon i lekku negatyw i koło się schowa.

Witam ja mam zwrotnice z pasata B3 ale zwykłego wahacze z golfa II 1.6B,mam problem z moim vr 96.rok na module stoi u mechanika bo mi składa resztę gratów w środku,auto paliło jeździł bo odpowietrzał heble itp.silniczek krokowy jest do wymiany i zaworek ciśnienia paliwa ale wymieniony i palił normalnie ,dopóki nie zgasł i tyle teraz nie zaprądzi , paliwo dochodzi iskra jest ??? nie wiem czy wina nie lezy w skrzynce bespieczników bo nie była zamontowana tylko wisiała,i może urwał się jakiś kabel??? jak to sprawdzić czy podpiac pod komputer i może pokaze co jest nie tak czy wystarczy elektryk ten co mi robił instalacje????chyba ze wtryski zatkane bo niema filtra paliwa i moze cos zaciongło z baku pozdrawiam

takie pytanie odnosnie wiazki silnika, mam silnik vr6 2.8 aaa z 94 roku, przeplywka na 6 pinow i przepustnica na 3, szukam wiazki i kompa i teraz pytanie, czy kazda wiazka na modul spasuje czy sa jakies roznice? z 2.9 tez moge smialo brac? bo temat juz nie najlatwiejszy, gdzie dzwonie tam wiazki juz nie ma...
No i odnosnie kompa, jakis dokladnie ma byc, czy na 68 pinow i gra?
z gory dzieki za odpowiedzi

szczepan69 pisze:Witam ja mam zwrotnice z pasata B3 ale zwykłego wahacze z golfa II 1.6B,mam problem z moim vr 96.rok na module stoi u mechanika bo mi składa resztę gratów w środku,auto paliło jeździł bo odpowietrzał heble itp.silniczek krokowy jest do wymiany i zaworek ciśnienia paliwa ale wymieniony i palił normalnie ,dopóki nie zgasł i tyle teraz nie zaprądzi , paliwo dochodzi iskra jest ??? nie wiem czy wina nie lezy w skrzynce bespieczników bo nie była zamontowana tylko wisiała,i może urwał się jakiś kabel??? jak to sprawdzić czy podpiac pod komputer i może pokaze co jest nie tak czy wystarczy elektryk ten co mi robił instalacje????chyba ze wtryski zatkane bo niema filtra paliwa i moze cos zaciongło z baku pozdrawiam

U mnie skrzynka wypadła z zawiasów i wszystko umarło skończyło się na wizycie u elektryka który wymienił trochę przewodów przy skrzynce, które tego nie wiem nie chciał powiedzieć... jak chcesz sprawdzić czy fura pali i jest to problem paliwa zapodaj do dolotu w kolektor placka , zmywacz do hamulców czy dezodorant lub po prostu samostart pozdr

Witam już wszystko ok przekaźnik pompki paliwa wypadał albo lekko się wypioł, głupi nie głupi przekaźnik a tyle problemu i zmartwien silnik pradzi pozdrawiam

Witam mój vr strasznie dymi raz jest czarny dym a raz siwy,nie wkreca sie na obroty niewiem co sie stało jak wziołem go od elektryka tez dymil ale jak sie rozgrzał i mu dałem mu na obroty to nic zero dymu,zawiozłem do goscia co składał mi auto do kupy,nagle zaczoł dymić ,czuc paliwo zaogato ma , co może być przyczyna,silniczek ponoć jest do wymiany, na pewno swiece i kable do wymiany kupiłem nowe i to i to,ale zmienimy w wewtorek czy sonda padła,nie wiem czy nie zdaza spalac czy co???

Jak dymi to znaczy że żyje.

TAk ale bez przesady,i czuc strasznie paliwo pewnie bogato ma,zobaczymy po swietach jak zmienie kable i swiece, i sprawdze sonde

niebieski czujnik temperatury sprawdź,ewentualnie czy pompa paliwa wyrabia