Forum.VWGolf.pl

trasa 8, miasto od 10

Hmm a co z wadami tego silnika drogie sa czesci zamienne ? czy dosc czesto cos sie psuje w nim ? przymierzam sie do kupna owego golfa 3 wlasnie z tym silniczkiem dlatego bym prosil jakies informacje na ten temat

CompacT pisze:Hmm a co z wadami tego silnika drogie sa czesci zamienne ? czy dosc czesto cos sie psuje w nim ? przymierzam sie do kupna owego golfa 3 wlasnie z tym silniczkiem dlatego bym prosil jakies informacje na ten temat

wszystko do dostania bez wiekszych problemów,

CompacT pisze:Hmm a co z wadami tego silnika drogie sa czesci zamienne ? czy dosc czesto cos sie psuje w nim ? przymierzam sie do kupna owego golfa 3 wlasnie z tym silniczkiem dlatego bym prosil jakies informacje na ten temat

Zależy jakie części.
Są części co kosztują tyle samo co do innych silników w MK3 a są i droższe - to jak w każdym przypadku.
Ogólnie eksploatacja jest troszkę droższa, chociażby ze względu na to, że przy wymianie świec kupujesz ich 6 a nie 4 - oczywiście cena świecy do VR-a jest taka sama jak i do innych silników,
przy wymianie oleju wchodzi go troszkę więcej itp...
VR ma też swoje przypadłości - również jak każdy inny model.
Najważniejsze to dostać niezarypaną sztukę a wszystko będzie w porządku

a czy wielkim klopotem jest wstawienie vrki zamiast 2.0 8v?? czy skrzynia tez musi byc i jak jest z osprzetem?? i czy ma ktos taki silnik w dobrym stanie,tak zeby sie nie sypnal po 1.000 km...??

go_grzeniu pisze:a czy wielkim klopotem jest wstawienie vrki zamiast 2.0 8v??

Kłopot to może nie ale roboty jest....

go_grzeniu pisze:czy skrzynia tez musi byc i jak jest z osprzetem??

Oczywiście.
Wszystko - skrzynia, wiązka elektryczna, zawieszenie, hamulce ....

Chmielu pisze:

go_grzeniu pisze:a czy wielkim klopotem jest wstawienie vrki zamiast 2.0 8v??

Kłopot to może nie ale roboty jest....

go_grzeniu pisze:czy skrzynia tez musi byc i jak jest z osprzetem??

Oczywiście.
Wszystko - skrzynia, wiązka elektryczna, zawieszenie, hamulce ....

a po co hamulce zawieszenie, 2.0 to juz GTI wiec heble wachacze itd to samo co vr

Borys pisze:a po co hamulce zawieszenie, 2.0 to juz GTI wiec heble wachacze itd to samo co vr

W 8V też są te same hamulce
Wydawało mi się, że w ABF-ie tylko a w 2E mniejsze....
A co do zawieszenia to nie usiądzie za bardzo przód jak sie VR-a wsadzi na zawias od GTi

Chmielu pisze:W 8V też są te same hamulce

taaa, 280mm, przeguby i cala reszta jest taka sama...

Chmielu pisze:A co do zawieszenia to nie usiądzie za bardzo przód jak sie VR-a wsadzi na zawias od GTi

mysle ze nie,a nawet jesli to sie go na gwincie troche podkreci
czyli jezeli mam szukac to vra musi byc ze skrzynia, komputerem.
ale czy z jakims konkretnym osprzetem czy to co jest w GTI podejdzie??

Chmielu pisze:

Borys pisze:a po co hamulce zawieszenie, 2.0 to juz GTI wiec heble wachacze itd to samo co vr

W 8V też są te same hamulce
Wydawało mi się, że w ABF-ie tylko a w 2E mniejsze....
A co do zawieszenia to nie usiądzie za bardzo przód jak sie VR-a wsadzi na zawias od GTi

no w 8v tez sa 280 jak najbardziej .

powinno nie byc tragedii, u siebie mam sprezyny jeszcze z rp trioche mocniejesze amory dedykowane do vr i jest nisko ale tragedi nie ma, a na seri tym bardziej nie powinno byc

Acha - no to w takim razie zostaje do kupienia silnik, skrzynia i elektryka

Zobaczcie jaka krzywde ktos mu zrobił..:/:/ biedny v-erek

http://moto.allegro.pl/item244515318_vw ... jska_.html

Taaa - widziałem.
Masakryczny....

ogladaliscie tvn turbo z polo vr6:D:D heh niezły wałek dwójka mu nie weszła...czyzby synchronizator??ktos zna kolesia lub wie co to było:)???