Forum.VWGolf.pl

ja do siebie dawalem rozporke staffa

Ja mam z alu z 16v i tylko musialem uchwyt zbiorniczka wyrownawczego przerobić.
Obrazek

dzieki kupuje rozporke staffa jednak solodnie wyglada

Panowie poszukuję informacji o swapie 2,3 V5 do mk2 , przestudiowałem już całe 87 stron tematu i rozumiem że wszystko ma się jak w przypadku VR6? w moim przypadku ma być to auto do codziennej jazdy więc zamierzam wrzucić silnik razem ze skrzynią z V5, nie znalazłem tylko info odnośnie licznika , a chciał bym zostawić ori z mk2, poratujecie jakimiś linkami?
pozdro

skrzynia z v5 nie bardzo nadaje się do jazdy na codzień.jest krótka i ma gdzieś ok 3 tys obr przy 100km/h.

Na codzien sie nadaje.. tylko bez zmiany 5tego biegu w trasy troche uciązliwa

dawid018 pisze:ma gdzieś ok 3 tys obr przy 100km/h.

Nie wiem czy są wytrzymalsze. ja juz DZL zajechałem na roznicowym teraz pakuje EBS takze z 5tką z TDI

do jazdy na codzień proponuje wsadzić bebechy z diesla.mocoowo silnik spokojnie wyrabia zeby rozpędzić auto,co prawda przy wysokich biegach a niskich obrotach robi się mułowato za to spalanie znacznie niższe

ja podchodzę do tego tak że skoro fabryka tak wypuściła i ludzie jeżdżą tym na codzień to i ja będę jeździł, w sumie może przesadziłem że na co dzień bo golfa mam jako zabawkę no ale ścigać się tym też nie będę, a wracając do tematu jak wygląda sprawa z zegarami ktoś coś podpowie?

manekgti pisze:ja podchodzę do tego tak że skoro fabryka tak wypuściła i ludzie jeżdżą tym na codzień to i ja będę jeździł, w sumie może przesadziłem że na co dzień bo golfa mam jako zabawkę no ale ścigać się tym też nie będę, a wracając do tematu jak wygląda sprawa z zegarami ktoś coś podpowie?

Zależy czy masz na module czy na aparacie

sciągasz z impulsatora ze skrzyni tą gore z wtczką i wkladasz line z golfa 1.3 i masz sprawny predkosciomierz na liczniku z mk2

ok dzięki za podpowiedzi, jak już będę miał silnik to będę zadawał kolejne pytania

Witam. Słabe skrzynie CCM to nie mit. Podsyłam zdjęcie ukazujące co się stało z moją skrzynią przy zmianie z 1 na 2 bieg gdy ledwo spokojnie ruszyłem z miejsca. Ale przechodząc do sedna sprawy, ryzykowalibyście zostawienie takiego docisku itp które zostało przedarte przez koło zębate które wyskoczyło ze skrzyni a dokładniej układu różnicowego? Czy lepiej kupić używkę zamach docisk itp i czy opłaca się oddać komuś do stoczenia i wyważenia oraz dokupić sprzęgło? Skrzynia EBS z 2001r już czeka.