vr6 w mk2 ????
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
vr6 w mk2 ????
ARNO1, zalozyc niby mozna wszedzie, ale daj sobie lepiej z tym spokoj, zeby potem placzu nie bylo
Re: vr6 w mk2 ????
Jakie zatem są minusy montażu tego?
Obecnie:
MK2 ABF 1991 czerwony
Było:
MK2 GT Special 1990 zielony
MK2 GTI 1991 czerwony
MK2 CL 1990 srebrny
MK2 VR6 1991 czarny
MK2 CL 1990 niebieski
MK2 GTD 1990 szary
MK2 GT Special 1990 zielony
MK2 CL 1991 biały
MK2 ABF 1991 czerwony
Było:
MK2 GT Special 1990 zielony
MK2 GTI 1991 czerwony
MK2 CL 1990 srebrny
MK2 VR6 1991 czarny
MK2 CL 1990 niebieski
MK2 GTD 1990 szary
MK2 GT Special 1990 zielony
MK2 CL 1991 biały
vr6 w mk2 ????
Hej, jak rozwiązaliście u siebie kwestię odmy? Są chyba cztery możliwości, jaką wybraliście i dlaczego, która będzie najlepsza?
1. Ja mam tak zrobione, pokrywa wałków jest po prostu połączona zwykłym wężem z dolotem (minusem jest zapewne syfienie dolotu).
2. Taki wymyślny zawór, który ma numer: 7M0128101 - co on zmienia i jaki jest jego zamysł? Ma zatrzymywać olej, czy co? Akurat mam ten gadżet gdzieś rzucony i zastanawiam się, czy jest sens go założyć (jeżeli jest szczelny, a tego nie wiem).
3. Filterek na obudowie pokrywy wałków.
4. Oil catch tank
5. ?
1. Ja mam tak zrobione, pokrywa wałków jest po prostu połączona zwykłym wężem z dolotem (minusem jest zapewne syfienie dolotu).
2. Taki wymyślny zawór, który ma numer: 7M0128101 - co on zmienia i jaki jest jego zamysł? Ma zatrzymywać olej, czy co? Akurat mam ten gadżet gdzieś rzucony i zastanawiam się, czy jest sens go założyć (jeżeli jest szczelny, a tego nie wiem).
3. Filterek na obudowie pokrywy wałków.
4. Oil catch tank
5. ?
Re: vr6 w mk2 ????
Ja mam też filterek. Ale trzeba sprawdzać jaki jest stan i czy nie skapuje z niego olej bo jest w takim miejscu, że olej może się wykraplać do gniazda świecy.
-
- Forum Master
- Posty: 1229
- Rejestracja: ndz lip 23, 2006 08:55
- Lokalizacja: śląskie
- Kontakt:
[R] Czujnik temp. płynu jak z opornością do mk1/2
Panowie czy seryjny czujnik temperatury płynu z 3.2 współgra z zegarami z mk1/2 czy będzie pokazywał cuda?
Moje Sviro ;) - www.facebook.com/greenscirocco
vr6 w mk2 ????
wojtek_sari, nie wspolgra.. temat byl juz poruszany.. czujnik dla ECU zostawiasz a drugi wywalasz i wkladasz taki z VR'a np. czarny z zoltym paskiem i tym podobne..
vr6 w mk2 ????
Witam.
Mam pytanie, czy przednia łapa silnika od passta vr6 jest taka sama w manualu i automacie?
Mam pytanie, czy przednia łapa silnika od passta vr6 jest taka sama w manualu i automacie?
Re: vr6 w mk2 ????
Tak. Jedyną różnicą jest napis ,,automat" na tej łapie. Sam miałem ten dylemat, przy passacie B3, bo taką kupiłem. Po założeniu, silnik spiąłem z manualem i hula.sambomk2 pisze:Witam.
Mam pytanie, czy przednia łapa silnika od passta vr6 jest taka sama w manualu i automacie?
Nawet temat założyłem z tą sprawą: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=71&t=581571" onclick="window.open(this.href);return false;
- el Kozako
- Forum Master
- Posty: 1471
- Rejestracja: ndz cze 06, 2010 11:08
- Lokalizacja: CK - City Kielcowo
vr6 w mk2 ????
Panowie co robicie z "nadmiarem wiązki" z MKIII/Passata jaki występuje przy jej swapie do MKII (jest w ciul długa ) ?????
I co z mocowaniem skrzynki bezpieczników - bo swapuje nowy typ w miejsce starego i okazało się, że mocowanie od starej skrzynki w ogóle nie pasi - pewno trza załozyć od nowszego typu
I co z mocowaniem skrzynki bezpieczników - bo swapuje nowy typ w miejsce starego i okazało się, że mocowanie od starej skrzynki w ogóle nie pasi - pewno trza załozyć od nowszego typu
R.I.P. CzarnyCzarnuch
R.I.P. PiaskowyCzarnuch
Third MKII in progress - jurney to the vr6
viewtopic.php?f=87&t=565756
R.I.P. PiaskowyCzarnuch
Third MKII in progress - jurney to the vr6
viewtopic.php?f=87&t=565756
- rysiektr
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 6202
- Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
- Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
- Kontakt:
vr6 w mk2 ????
uciąć - zlutować, ewentualnie ułożyć przewody tak, żeby ich nadmiar zgubić w wiązce.el Kozako pisze:Panowie co robicie z "nadmiarem wiązki" z MKIII/Passata jaki występuje przy jej swapie do MKII (jest w ciul długa ) ?????
Jak ramka z nowego typu spasuje zeby ją przykręcić zamiast tej starego typu, to tak to jest najrozsądniejsze wyjście. Chociaz ja osobiscie wolałbym przerobić instalacje silnika na stary typ nic ciągac nowe wiązki po calym samochodzieel Kozako pisze:I co z mocowaniem skrzynki bezpieczników - bo swapuje nowy typ w miejsce starego i okazało się, że mocowanie od starej skrzynki w ogóle nie pasi - pewno trza załozyć od nowszego typu
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
- el Kozako
- Forum Master
- Posty: 1471
- Rejestracja: ndz cze 06, 2010 11:08
- Lokalizacja: CK - City Kielcowo
Re: vr6 w mk2 ????
rysiektr pisze:uciąć - zlutować, ewentualnie ułożyć przewody tak, żeby ich nadmiar zgubić w wiązce.el Kozako pisze:Panowie co robicie z "nadmiarem wiązki" z MKIII/Passata jaki występuje przy jej swapie do MKII (jest w ciul długa ) ?????
Jak ramka z nowego typu spasuje zeby ją przykręcić zamiast tej starego typu, to tak to jest najrozsądniejsze wyjście. Chociaz ja osobiscie wolałbym przerobić instalacje silnika na stary typ nic ciągac nowe wiązki po calym samochodzieel Kozako pisze:I co z mocowaniem skrzynki bezpieczników - bo swapuje nowy typ w miejsce starego i okazało się, że mocowanie od starej skrzynki w ogóle nie pasi - pewno trza załozyć od nowszego typu
Dzięki za podpowiedź
ale o ile z 1 punktem mogę się zgodzić o tyle z drugim już ciężko - wrzucenie wiązki zajęło mi 20 min i tak jak mi doradził TheBiSHoP jest praktycznie P&P - w przeciwieństwie do starej ma skrzynkę bezpieczników nowego typu, takie same wtyczki, wiązka pasi pod licznik i mfa z MKIII jakie planuje wrzucić, ma zasilanie pompy (w przeciwieństwie do tej starej, bo było 1.3 na gaźniku), etc. - biorąc pod uwagę powyższe i konstrukcję starej wiązki jak i skrzynki - byłoby moim zdaniem MASA przeróbek na starym typie wiązki - na pewno więcej niż czeka mnie przy nowym typie. Ja pytałem tylko o mocowanie samej skrzynki, bo swap wiązki na nowsza po lekturze tego tematu wydawał mi się oczywisty i wykonałem go bez najmniejszych problemów
Pozdro
R.I.P. CzarnyCzarnuch
R.I.P. PiaskowyCzarnuch
Third MKII in progress - jurney to the vr6
viewtopic.php?f=87&t=565756
R.I.P. PiaskowyCzarnuch
Third MKII in progress - jurney to the vr6
viewtopic.php?f=87&t=565756
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 7 gości