Zmiana regulatora ciśnienia z 4 bar na 3 bar

dawid018 · Post autor: **dawid018** » śr lip 17, 2013 11:09

Witam.mam pytanie do ogarniętych w temacie czy zmiana regulatora ciśnienia paliwa z 4 na 3 barowy coś da jesli pompa jest 3 barowa??
problem jest taki ze w moim vr6 mam 4 barowy regulator ciśnienia,po wielu przygodach z używanymi pompami paliwa kupiłem nową bosch o nr 0986 580 823 i z tego co znalazłem jest ona 3 barowa
zamawiałem w sumie niby 4 barową o nr oem 1H0919651Q
pytanie czy ta 3 barowa wyrobi,co się stanie jak zmienię regulator??czy może zostawić to tak jak jest??
proszę o pomoc i rady

malolat · Post autor: **malolat** » czw lip 18, 2013 15:35

myślę że nawet ktoś nieogarnięty odpowie ci żebyś dalej szukał pompy...
albo remap

na logike mniejsze ciśnienie na listwie, mniejsze dawki nie?

klintonMK2 · Post autor: **klintonMK2** » pt lip 19, 2013 07:02

ja mam regulator 4 bar i pompę 3 bar, nie odczułem żadnej różnicy, auto idzie do odcinki na wszystkich biegach

malolat · Post autor: **malolat** » pt lip 19, 2013 14:05

bo napewno nabija, natomiast z doświadczenia mogę Ci napisać że prędzej niż później pompa zacznie niedomagać (stopniowo) i będziesz szukać wszędzie bo pompe już wymieniałeś...

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » pt lip 19, 2013 14:43

Moge napisac jak było u mnie. pompa w baku od bmw diesla 6 barów. Jakiś czas auto chodziło pięknie ale jak widać z diesla do czasu chodziła na benzynie i raczej taka kolej rzeczy ze straciła swoją wydajnosc.. przy wysokich obrotach czułem ze slabiej idzie. teraz załozyłem walbro 255 i jest spora roznica

wszystko smiga jak kiedyś.

dawid018 · Post autor: **dawid018** » ndz lip 21, 2013 21:15

właśnie zrobiłem jakieś 500km na tej pompie i niby jest ok ale po dłuższej jeździe na wysokich obrotach póżniej przez chwile czuć ze chyba brakuje paliwa. tak samo jest jak rozpędzam auto np na 3 biegu z wolnych obrotów i wcisne gaz na max i po chwili lekko ujmę to też po ujęciu lepiej się zbiera.

Kajor · Post autor: **Kajor** » pn lip 22, 2013 01:20

Ja załadowałem pompę od Audi (niby 4,5bar i pasuje do praktycznie wszystkich raze z 2.0 i V8...

)
Pasuje nawet w fabryczny kosz, a że zamiennik, więc kosztowała 70pln. Wszystko działa jak trzeba.

daniell89 · Post autor: **daniell89** » ndz sie 18, 2013 13:39

podłącze się pod temat, otóż mam problem z moim vr6...niby wszystko ok, do 3 biegu normalnie odcina zapłon, ale już na 4 i 5 przy końcach obrotów jakby na chwile mu zabrał paliwo i później znowu idzie i dojdzie do tych obrotów i znowu to samo...wymieniłem pompę paliwa na nową i jest dalej to samo, miał ktoś może taki przypadek? czy to może być regulator ciśnienia paliwa?

GregorzG60 · Post autor: **GregorzG60** » śr sie 21, 2013 21:54

regulatory sie nie psuja,zmierz cisnienie paliwa na listwie pod obciazeniem na 4 biegu

Post autor: **toffic** » śr sie 21, 2013 22:53

GregorzG60 pisze:regulatory sie nie psuja,zmierz cisnienie paliwa na listwie pod obciazeniem na 4 biegu

Oj psują się i to często

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » czw sie 22, 2013 14:16

W tym psuciu się macie na mysli ze nie trzymają zamierzonego cisnienia? tylko jakos tam odbiegają w miejszym lub wiekszym stopniu?

dawid018 · Post autor: **dawid018** » czw sie 22, 2013 14:50

Dziku VR6, niekoniecznie.u mnie co prawda w 2,0 puszczał paliwo wyjściem na podciśnienie

Kajor · Post autor: **Kajor** » sob sie 24, 2013 13:45

U mnie teraz dokładnie to samo - musiała polecieć membrana.

Kajor · Post autor: **Kajor** » sob sie 24, 2013 13:46

U mnie teraz dokładnie to samo - musiała polecieć membrana.

Kto jest online