MK3 ława silnika, sanki z 1,6 pod silnik VR6

Forum techniczne związane z silnikami VR6

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

krzyh
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 53
Rejestracja: wt paź 09, 2007 20:37
Kontakt:

MK3 ława silnika, sanki z 1,6 pod silnik VR6

Post autor: krzyh » ndz maja 15, 2011 10:21

imperfectCell pisze: Sanki bez wzgledu na to czy sa z GTI/VR6 czy GT/CL/GL sa takie same. Roznica miedzy tymi wersjami polega wlasnie na stabilizatorze i wahaczach nic wiecej. Oczywiscie mowa o zawiasie w mk3

pewny tego jesteś ?? :jezor:

wsadź sobie na wagę sanki z 1.6 a potem z vr6 , vr-owskie mają grubszą blachę i podbno wzmocnienia w środku :hehe:

gdyby tego było mało to były sanki pod różne poduszki :jezor:

pod takie jak ma mkII

Obrazek

a VR miała poduszkę okragla

Obrazek

nie mam mkIII a o tym wiem :P

pozdr.



imperfectCell
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 497
Rejestracja: śr gru 05, 2007 00:29
Lokalizacja: Bydgoszcz

MK3 ława silnika, sanki z 1,6 pod silnik VR6

Post autor: imperfectCell » ndz maja 15, 2011 23:00

krzyh, nigdy nie widzialem w mk3 takich sanek jakie sa na 1 zjdeciu (chyba jakis muzealny eksponat znalazles z 91 roku). Nie masz mk3 i tez nie masz racji do konca. Sam na podworku mam 2 mk3 1.6 i 1.8 (przerobione na 2.0) mialem takze do czyniena z paroma innymi sztukami i WSZYSTKIE mialy takie sanki jak na zdjeciu nr 2. Jestem w posiadaniu wersji CL oraz GL i porownywalem ich sanki z GTI od dawcy silnika. Wynik byl taki o jakim napisalem pare postow wyzej (roznica tylko w stabilizatorze i wahaczach) Nigdy nie spotkalem sie z innymi a pare sztuk rozebralem na czesci pierwsze. Pozdrawiam



Rapcio
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 193
Rejestracja: śr lis 10, 2004 22:28
Kontakt:

Re: MK3 ława silnika, sanki z 1,6 pod silnik VR6

Post autor: Rapcio » pn maja 16, 2011 14:33

TheBiSHoP pisze:
Rapcio pisze:256 i 280 są takie same
żeby uprecyzujnić - pasują, i da się to złożyć na wąskich klockach, ale nie są takie same

Zwracam honor masz racje dopiero dzisiaj sie o tym przekonałem przy wymianie klocków na nowe. Ja przekładałem zestaw używany tarcze i klocki też wiec klocki były już troche starte i pasowały a okazało się że nowe klocki mają 19mm grubości i nie zmieszczą się razem z tarczą w zacisk od tarcz 256mm. Można kupić klocki nowe troche węższe i mają 16mm grubośći no ale jednak zacisk od tarcz 280mm niby wyglada na oko identycznie i tłoczek ma tej samej średnicy ale jest inny :) Ja przełożyłem dziś całe zaciski od 280mm bo klocki węższe były ok 50zł droższe :)



Awatar użytkownika
TheBiSHoP
Forum Master
Forum Master
Posty: 1024
Rejestracja: czw gru 16, 2004 21:35
Lokalizacja: Rumia
Kontakt:

MK3 ława silnika, sanki z 1,6 pod silnik VR6

Post autor: TheBiSHoP » pn maja 16, 2011 17:50

Rapcio pisze:ale jednak zacisk od tarcz 280mm niby wyglada na oko identycznie
one nawet na oko nie wyglądają identycznie Obrazek


Obrazek Obrazek

Awatar użytkownika
Leszek Madison
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 279
Rejestracja: ndz lut 10, 2008 23:15
Lokalizacja: WZ

MK3 ława silnika, sanki z 1,6 pod silnik VR6

Post autor: Leszek Madison » wt maja 17, 2011 14:07

TheBiSHoP, co to za zacisk po prawej stronie zdjęcia? Niedawno zrobiłem swapa 4x100-->5x100 i z tego co kojarzę to zaciski były identyczne Lucas/Girling model 54. Miałem właśnie tarcze 256 wentyle. Aż pójdę po pracy i zobaczę, bo nie zwróciłem uwagi. Nawet tłoczki przekładałem ze starych zacisków.
Dla zainteresowanych: elementy przydatne podczas takiej operacji :helm:
Obrazek

2x tarcze 5x100 280mm
2x tarcze 5x100 226mm
2x piasta 5x100
2x zaciski Girling/Lucas 54
2x jarzma pod 280mm
2x zwrotnica z GTI pod stożkowy sworzeń
2x sworzeń z GTI
2x wahacz z GTI
2x łączniki stabilizatora z GTI
1 x stabilizator z GTI
20 x śruby M14x1,5
2 x przegub zewnętrzny z GTI
przy okazji można zmienić górne mocowanie amortyzatora z poduchą i łożyskiem na nowszy typ
jak ktoś jest wyjątkowo uparty może podczas operacji wymienić też tuleje w belce tylnej :kac:



Awatar użytkownika
TheBiSHoP
Forum Master
Forum Master
Posty: 1024
Rejestracja: czw gru 16, 2004 21:35
Lokalizacja: Rumia
Kontakt:

MK3 ława silnika, sanki z 1,6 pod silnik VR6

Post autor: TheBiSHoP » wt maja 17, 2011 21:46

Zacisk po prawej stronie jest właśnie z 256 Lucas "54".

54 nie oznacza modelu zacisku tylko średnicę tłoczka.


Obrazek Obrazek

TOMMy_VW
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 435
Rejestracja: ndz cze 03, 2007 11:24
Lokalizacja: SY

MK3 ława silnika, sanki z 1,6 pod silnik VR6

Post autor: TOMMy_VW » wt maja 17, 2011 23:30

Dzisiaj byłem w garażu i sprawdzałem tarcze jakie siedzą w moim AEE i są to 239 mm :crazy: więc na tę chwilę poszukuję zwrotnic z 256 GT na tarcze wentylowane :bigok:

Zaciski i jarzma mam z 280, więc pod zwrotnice z 256 podejdą.

Jutro dodam kilka fotek.


[img]http://www.otofotki.pl/obrazki/wqdz690429546a.GIF[/img] [url=http://tnij.org/pisownia_pcf][color=red]Piszę poprawnie po polsku[/url][/color].

Awatar użytkownika
Leszek Madison
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 279
Rejestracja: ndz lut 10, 2008 23:15
Lokalizacja: WZ

MK3 ława silnika, sanki z 1,6 pod silnik VR6

Post autor: Leszek Madison » śr maja 18, 2011 00:10

TOMMy_VW, rozumiem, że montujesz 280mm o rozstawie 4x100 z jakiegoś starszego audi? Zorientuj się czy aby pompa hamulcowa nie jest za mała do tych hebli.

TheBiSHoP, ano widzisz, nigdy się nad tym nie zastanawiałem. Ciekawe co oznacza "60" w dwutłoczkowym Girlingu 60. Tłoczki są różnej średnicy.
Obrazek



Awatar użytkownika
TheBiSHoP
Forum Master
Forum Master
Posty: 1024
Rejestracja: czw gru 16, 2004 21:35
Lokalizacja: Rumia
Kontakt:

MK3 ława silnika, sanki z 1,6 pod silnik VR6

Post autor: TheBiSHoP » śr maja 18, 2011 01:30

Leszek Madison pisze:ano widzisz, nigdy się nad tym nie zastanawiałem. Ciekawe co oznacza "60" w dwutłoczkowym Girlingu 60
poszperałem troche i faktycznie ta cyfra nie oznacza średnicy tłoczka. Bo zacisk 57 ma też tłok 54. Nie wiem co oznacza, ale napewno nie dokładnego modelu zacisku.
Leszek Madison pisze:jakiegoś starszego audi
dlaczego z Audi? Przecież pisał, że ma wszystko z passata


Obrazek Obrazek

TOMMy_VW
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 435
Rejestracja: ndz cze 03, 2007 11:24
Lokalizacja: SY

MK3 ława silnika, sanki z 1,6 pod silnik VR6

Post autor: TOMMy_VW » śr maja 18, 2011 19:21

Leszek Madison pisze:z jakiegoś starszego audi?
Nie, montuję wszystko z passata VR6, a pompę i wszystkie inne graty mam też z paska.

Wiem, że na tę chwilę muszę zmienić pedały na takie, które mają hydrauliczny wysprzęglik no i oczywiście muszę jeszcze te zwrotnice wyczarować.

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obiecane fotki, jakość niestety słaba, ponieważ fotki robiłem telefony i było coś koło 23

:pub:


[img]http://www.otofotki.pl/obrazki/wqdz690429546a.GIF[/img] [url=http://tnij.org/pisownia_pcf][color=red]Piszę poprawnie po polsku[/url][/color].

ODPOWIEDZ

Wróć do „VR6”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 29 gości