Kompresor vs. Turbo

lider.dh · Post autor: **lider.dh** » pn maja 11, 2009 03:14

witam
jesli by przyjac ze mamy te same auta np dwie vr6 (teoretycznie ten sam przebieg stan silnika)jedna z turbo droga z kompresorem
obie maja ta sama moc po doladowaniu
powiedzcie czym beda sie roznic oba rozwiazania ?? inny rozklad momentu i moc w innym zakresie obrotow ?? zglebial juz ktos ten temat ??
ja gdzies wyczytalem ze kompresor lepiej ciagnie od dolu ale za to w gornym zakresie juz nie dmucha tak fajnie prawda to ??
nie zlinczujcie mnie jesli juz temat byl

dymekvr6 · Post autor: **dymekvr6** » pn maja 11, 2009 10:24

dokladnie jest tak jak mowisz

czyli lepszy kompressssor

nie ma turbodziury, ciagnie od dołu

lider.dh · Post autor: **lider.dh** » pn maja 11, 2009 11:18

A jak z wysokimi obrotami ? Bo slyszalem ze przy wysokich obr. Kompresor sie juz konczy i nie nadmucha tyle co powinien

dymekvr6 · Post autor: **dymekvr6** » pn maja 11, 2009 18:49

tak, kompressor dmucha przy nizszych a przy wyzszych słabnie tak jak turbo nie bierze od samego dolu tylko od jakichs tam obrotów

taka jest roznica.. dlatego pewnie wiekszosc wybiera kompressor

sam osobiscie wolałbym miec lepsze osiągi przy nizszych obrotach

a nie tak jak teraz pedał w podłoge i czekam az wejdzie na obroty i zacznie sie rozpędzac

Xabingo · Post autor: **Xabingo** » pn maja 11, 2009 18:56

Ja bym wolał turbosprężarkę

Chce jechać normalnie to jadę na wolnych obrotach. A jak przyjdzie co do czego to redukcja i but...

dymekvr6 · Post autor: **dymekvr6** » pn maja 11, 2009 21:25

widzisz kwestia gustu

TeDIk · Post autor: **TeDIk** » pn maja 11, 2009 21:29

mojej turbince moglby pomoc kompresor

tenga · Post autor: **tenga** » pn maja 11, 2009 22:12

zawsze można zastosowac i turbinke i kompresor ale troche pokombinowac trzeba

lider.dh · Post autor: **lider.dh** » wt maja 12, 2009 00:18

tenga pisze:zawsze można zastosowac i turbinke i kompresor ale troche pokombinowac trzeba

no to by byl mioood jak w nowym golfie 1.4tfsi
zeby sie kompresor wylanczal przy 4000obr jak juz turbo dmucha i zalanczal jak obroty zejda

dymekvr6 · Post autor: **dymekvr6** » wt maja 12, 2009 00:48

tenga pisze:zawsze można zastosowac i turbinke i kompresor ale troche pokombinowac trzeba

no i trzeba miec góre siana na to wszystko

Chmielu · Post autor: **Chmielu** » wt maja 12, 2009 07:22

lider.dh pisze:jesli by przyjac ze mamy te same auta np dwie vr6 (teoretycznie ten sam przebieg stan silnika)jedna z turbo droga z kompresorem
obie maja ta sama moc po doladowaniu

To znaczyło by, że bardzo słabe to turbo.

W tym wszystkim różnica jest taka, że przy turbinie uzyskujesz większe moce.
Fakt, kompresor ciągnie od dołu bo napędzany jest paskiem (lub elektrycznie) ale za to efektywność turbiny jest wyższa.

Xabingo · Post autor: **Xabingo** » wt maja 12, 2009 08:28

lider.dh pisze:1.4tfsi

2.0 to TFSI a 1.4 to FSI.

Chmielu pisze:kompresor ciągnie od dołu bo napędzany jest paskiem (lub elektrycznie)

Te elektryczne to głupota moim zdaniem - bo zużywają energię.

A TURBO SOFT co to jest??? Niby do tego nie trzeba kuć silnika...

Chmielu · Post autor: **Chmielu** » wt maja 12, 2009 10:11

Xabingo pisze:2.0 to TFSI a 1.4 to FSI.

jest 1,4 TFSI z samym turbo - coś koło 120 kucy
jest 1,4 TFSI turbo kompresor - 140 kucy
jest 1,4 TFSI turbo kompresor - 170 kucy

FSI oznacza bezpośredni wtrysk paliwa, jak łatwo się domyślić T oznacza jednostkę doładowaną.

To_mas · Post autor: **To_mas** » wt maja 12, 2009 10:52

Xabingo pisze:A TURBO SOFT co to jest??? Niby do tego nie trzeba kuć silnika...

to takie turbo które ładu w okolicy 0,5 bara

) niby nie trzeba ale nie każdy silnik to wytrzyma. Dobrym do tego zabiegu silnikiem jest vr6

Kompresor vs. Turbo

Kompresor vs. Turbo

Kto jest online