rozrzad

Forum techniczne związane z silnikami VR6

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
BARANMC1
_
_
Posty: 1275
Rejestracja: pn lip 04, 2005 13:24
Lokalizacja: GDYNIA

Post autor: BARANMC1 » czw paź 25, 2007 12:53

VR, słyszałem o jednym ale ewidentna wina pseudo mechanika


GOLF MK3 VR6 http://www.cultstyle.pl/forum/viewtopic.php?f=42&t=4088
GOLF MK2 VR6 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=159825
PROJEKT BORA http://www.cultstyle.pl/forum/viewtopic.php?f=42&t=13467
RALLYE GOLF G60 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=540536

Awatar użytkownika
BestIa2
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 96
Rejestracja: ndz lis 21, 2004 13:05
Lokalizacja: Nieznana
Kontakt:

Post autor: BestIa2 » czw paź 25, 2007 17:49

wiec po co przeplacac :rotfl: :bigok:



Awatar użytkownika
MAPET
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8598
Rejestracja: czw lis 25, 2004 01:36
Lokalizacja: Częstochowa
Kontakt:

Post autor: MAPET » czw paź 25, 2007 18:36

czyli co mimo wszytsko lancuch sie nei zrywa? nie ma niebezpieczenstwa?


http://www.mapet-TUNING.com
Najlepszy w sieci SKLEP TUNINGOWY !

Zawieszenia - największy wybór !!! również Air-Ride !

Obrazek

Awatar użytkownika
VR
VW Klub Białystok
VW Klub Białystok
Posty: 356
Rejestracja: czw lis 04, 2004 11:28
Lokalizacja: B-stok
Kontakt:

Post autor: VR » czw paź 25, 2007 18:51

MAPET pisze:czyli co mimo wszytsko lancuch sie nei zrywa? nie ma niebezpieczenstwa?
najwięszą bolączką są prowadnice, wycierają się, pękają


[img]http://images38.fotosik.pl/50/69e61b6ae5a4bbde.jpg[/img]

Awatar użytkownika
MAPET
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8598
Rejestracja: czw lis 25, 2004 01:36
Lokalizacja: Częstochowa
Kontakt:

Post autor: MAPET » czw paź 25, 2007 18:54

i wtedy kapa?


http://www.mapet-TUNING.com
Najlepszy w sieci SKLEP TUNINGOWY !

Zawieszenia - największy wybór !!! również Air-Ride !

Obrazek

Awatar użytkownika
BestIa2
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 96
Rejestracja: ndz lis 21, 2004 13:05
Lokalizacja: Nieznana
Kontakt:

Post autor: BestIa2 » czw paź 25, 2007 20:02

MAPET pisze:i wtedy kapa?
wtedy tak bo nie ma odpowiedniego naciagu i prowadzenia.



malolat
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 600
Rejestracja: pn lut 07, 2005 17:41
Lokalizacja: Wawa
Kontakt:

Post autor: malolat » ndz lut 10, 2008 19:41

sorki za odgrzebywanie tematu, ale temat wlasciwie ten sam wiec po co dublowac :)

przy wymianie uszczelki pod glowica mialem plan ogarnac temat napinaczy i wogle rozrzady, ale ku mojemu zaskoczeniu nie byly powycierane ani nic z tych rzeczy - stan ok :)

lancuch tez byl na miejscu :)

po czym poznac ze nalezalo by go wymienic ?? jakies metody pomiarowe, czy moze tylko oganoleptycznie - na oko ?? - wiem ze wymiana nie zaszkodzi, ale moze nie jest konieczna??

dodam ze auto rocznik 92 - blisko 300kkm, bujnie sie jeszce licznikowe 240 ;> (ntw 219 gps:), ciezkie (passat kombi :) ale szalu w osiagach nie ma i trzeba cisnac zdrowu zeby sie odepchnelo...

wydaje mi sie ze jest troche slabawe i cianie z wysoku=ich obrotow >3500 :) wiem ze nie diesel, ale pojemnosc i moment powinien przelozyc sie na "podwyzszona" elastycznosc :)

auto pomyka lepiej niz tdi 66kW, ale nie lepiej niz kr na digi :D

nowe swiece, przewody, kopolka, palec, cisnienie po 13 ;) jakichs wielkich progow na cylindrach nie ma :satan:, wody nie bierze :) oleju tak ze 3 litry miedzy zmianami, ale uszczelniacze zaworowe do ogarniecia i nie jest jakos szczegolnie oszczedzany :satan: wiec z tym problemu nie ma... (no i jezdzi na sekwencji :D - ale rozmawiamy o benzynie)

zadnych bledow z vaga, ani innych widocznych usterek...

jakies sugestie ?? :)



Awatar użytkownika
fazaa
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 51
Rejestracja: wt sty 02, 2007 18:01
Lokalizacja: Kielce

Post autor: fazaa » pn lut 11, 2008 02:01

nie potrzebana jest wymiana zebatek..... ja wymienilem caly rozrzad oprocz zebatek czyli dwa lancuchy slizgi i napinacze..... moc podniosla sie i nastala cichosc w silniku .... pracuje ideanie..... normalnie teraz tylko siedziec i sluchac i popijac browca :okej:


FIESTA R32 - TERRORYSTA:)
250KM i 320Nm :).....
ET: 13,72s... z silnikiem VR6
http://polskajazda.pl/Samochody/Ford/Fiesta/19077

Awatar użytkownika
wozo
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 331
Rejestracja: wt lip 18, 2006 09:13
Lokalizacja: Gdynia

Post autor: wozo » pn lut 11, 2008 22:30

malolat pisze:oleju tak ze 3 litry miedzy zmianami, ale uszczelniacze zaworowe do ogarniecia
to faktycznie masz cos do ogarniecia


MK5 GTI++ viewtopic.php?f=90&t=565944" onclick="window.open(this.href);return false;
IBIZA na bonusie viewtopic.php?t=245433" onclick="window.open(this.href);return false;
MK3 VR6 viewtopic.php?t=57882" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
mmaniek8
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 295
Rejestracja: pn mar 06, 2006 18:20
Lokalizacja: Lubelskie-Łęczna

Post autor: mmaniek8 » śr lut 27, 2008 02:02

To ja też sie podepne

Wymieniam rozrząd i chcę ustawić na znakach koło wału- a znak jest tylko na kole... ( tu są znaki jakie powinny być http://www.agthompsonfamily.com/vw/TimingChain7.jpg ) zostało mi do odkręcenia jeszcze koło zamachowe i chciałem zblokować za pomocą blaszek wałki ( http://www.agthompsonfamily.com/vw/TimingChain9.jpg ) lecz nijak niemoge ich tam wsadzić... czy az tak sie różni ten silnik na fotkach (mk4) od mojego w mk3?? Dalej będzie tak samo jak w tej poradzie http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1264409 czy mam się jeszcze przed czymś ustrzec??

Z góry dzięki za odp . pozdrawiam!

[ Dodano: 27 Lut 2008 01:19 ]
acha i jeszcze jedno pytanko czy wymiana rozrządu dodaje mocy- słyszałem takie opinie... mój AAA ma w tej chwili 148 000 (nie pytajcie czy prawdziwy) :goof:



Awatar użytkownika
wozo
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 331
Rejestracja: wt lip 18, 2006 09:13
Lokalizacja: Gdynia

Post autor: wozo » śr lut 27, 2008 19:24

mmaniek8, a byles z nim na hamowni ? jak Ci odpala na zimnym silniku ?


MK5 GTI++ viewtopic.php?f=90&t=565944" onclick="window.open(this.href);return false;
IBIZA na bonusie viewtopic.php?t=245433" onclick="window.open(this.href);return false;
MK3 VR6 viewtopic.php?t=57882" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
mmaniek8
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 295
Rejestracja: pn mar 06, 2006 18:20
Lokalizacja: Lubelskie-Łęczna

Post autor: mmaniek8 » śr lut 27, 2008 23:56

na hamowni niebyłem (po kupnie musiałem wymienić halla i podłączyć lambde bo kabelek był urwany) Na zimnym silniku jak odrazu go kręce to z 2s musze go pokręcić ale znalazłem sposób przy przekręcaniu kluczyka na pozycje uruchomienia jest taki "martwy moment" i na nim przytrzymam kluczyk i dalej przekręce to pali jak dziecko :grin: a co to ma wspólnego z moimi zapytaniami??



Awatar użytkownika
duszek82
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 16
Rejestracja: pt mar 07, 2008 19:01
Lokalizacja: Namysłów

Post autor: duszek82 » pt mar 07, 2008 20:18

potrzebuje schemat bądz rysunek rozrządu do VR6 bo mam problem z jego ustawieniem :-k



Awatar użytkownika
lawrai
Forum Master
Forum Master
Posty: 1066
Rejestracja: wt lis 29, 2005 10:24
Lokalizacja: Polska
Kontakt:

Post autor: lawrai » pt mar 07, 2008 22:05

duszek82 pisze:potrzebuje schemat bądz rysunek rozrządu do VR6 bo mam problem z jego ustawieniem :-k


było już na forum nie raz ... musisz szukać ale że jesteś świeży to łap link ze zdjęciami :

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1264409

Pozdr


budujemy syncro :

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2741405&sid=7934459afb85f7d17f39e6aedb9f6af7#2741405

ODPOWIEDZ

Wróć do „VR6”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 21 gości