Forum.VWGolf.pl

A więc od początku w święta jak to w święta sprzeczka ze szwagrem kogo samochód lepiej idzie więc obwodnica Radzyńska. Start z 40 km/h. Start z 2 i ogień na początku równo 3 wysuwam się do przodu 4 jedna długość dla mnie i niestety koniec samochody przed nami. Także kill zaliczony. Miałem jeszcze wtedy oryginalną pompę od 1v na zwiększonej dawce i turbo na 0.8 bar. Dzisiaj wyścig z brata Vectrą 2.0 Zdrowa seria 160 tys przebiegu. Wyjazd z ronda 1 i ogień braciak dalej za mną 2 trochę mu odjechałem 3 równo 4 zaczął mnie trochę doganiać bo niestety u mnie sprzęgło odmawia posłuszeństwa . Więc myślę że kill zaliczony. Do 160 by miał pewnie ciężko później by mnie wziął. Mina braciaka bezcenna

Te 1V widac maja jakies mega gifty od fabryki, ze 136konna vectre zrobiles

No powiem Ci że ja swoim 1V prawie w serii nie mogłem objechać golfa III 1,6.A mam zacięty zaworek od "turba" i pompuje 1,2 bara.
Więc musisz mieć ,albo bardzo niesamowita moc ,albo ta vectra ma LPG bardzo skręcone.

KIll is KIll

A mi się w to kompletnie wierzyć nie chce Żebyś vectre TD brał to już na prawdę kierownik z vectry musiał być słaby albo Ty oszukiwałeś na starcie

Już nie td tylko TDic z pompą z grzybkiem ic z forda mondeo ciśnieniem na 1.2 bar zwiększoną dawką gov modem przelotowym tłumikiem obróconym pinem w grzybku i spiłowaną podkładką pod membraną. Ale szykują się następne mody

Kolega spokojnie mógł taką vectrę zrobić, ja SB-kiem bez gova FMIC i przelotu zrobiłem taką spod świateł i to jeszcze pod górkę. Więc przy tych modach to całkiem możliwe o ile vectra nie da rady rozwinąć prędkości maksymalnej na danym odcinku.

jozeph32 pisze:A więc od początku w święta jak to w święta sprzeczka ze szwagrem kogo samochód lepiej idzie więc obwodnica Radzyńska. Start z 40 km/h. Start z 2 i ogień na początku równo 3 wysuwam się do przodu 4 jedna długość dla mnie i niestety koniec samochody przed nami. Także kill zaliczony. Miałem jeszcze wtedy oryginalną pompę od 1v na zwiększonej dawce i turbo na 0.8 bar.

Na seryjnej pompie i 0.8 bara to Vectra 1.6 by z ciebie wiatrak zrobiła... Po modach to nie podważam killa, bo z 1.2 bara itd. to taka vectra może czarny dymek oglądać

matiz_1990 pisze:A mi się w to kompletnie wierzyć nie chce Żebyś vectre TD brał to już na prawdę kierownik z vectry musiał być słaby albo Ty oszukiwałeś na starcie

Tutaj w tym dziale magiczne rzeczy się dzieją
Szczególnie że jak ktoś pokręci dwoma śrubkami i myśli że ma 100% przyrostu mocy
A 99% aut nigdy hamowni nie widziało,pewnie po takim badaniu pewne tematy by się zmieniły

Ja tylko napisałem jak było. A autko trafi na hamownię jak tylko zmienię sprzęgło ale szacuję że ma coś około 80-90KM. krótki ale jest " onclick="window.open(this.href);return false;

Jakie masz turbo w tym 1V? Jaka skrzynia i opony? Szkoda, że nie nagrałeś os zera do powiedzmy 120

Oryginał K14

W mojej opinii po modach miałbyś może szansę z tą vectrą do stówki ale bez to ciężko. Mogliście się sprawdzić parę razy na zamkniętej drodze to by było bardziej wiarygodne. Z 75 konną cordobą to jeszcze jestem w stanie uwierzyć że ją wciągnąłeś ale w wersję stu konną już nie

Cordoba 75 kanna a z vectrą raz się brałem do 120 i zbytni mnie nie dogoniła. Braciak ma długą skrzynie na 5 biegu przy 3 tys obrotów ma 145 km/h.