Forum.VWGolf.pl

im słabsze auto tym Gtech jest bardziej optymistyczny bo w rzeczywistosci pojazd potrzebuje wiecej czasu aby osiagnac te 4km/h wiecej..
ale 8,63 to i tak niezle jak na PFa, jak ma sie opanowana zmiane biegow to mozna sporo zyskac w stosunku do fabryki..

herbiasty,

w stosunku do fabryki

w tym ból ze cos tu było grzebane , bo dolot składał Bonrath , czesci w silniku niby numery seria ale duze prawdopodobienstwo ze cos jest pomodzone przy kompie . . . zreszta kazdy pisze jak chce . . . na 6 czy 7 pomiarów raz przekroczyło 9 sek ( 9,18 start z 2 tys obr ) a tak caly czas ponizej 8,70 ...

ps. był kalibrowany , predkosc 0-60 ,

.... kazdy pisze co chce .. do zobaczenia na trasie .....

Scirocco własciciela g-techa po remoncie 9a , na garach prawie 15atm , idealnie ustawione na blosie , koło 17'' najlepszy czas wykreciło 8,2 sek i kierownik tez ogarnia auto . . . jezeli g-tech tak zaniza to powinien miec z 6 sekund . . .

czy ktoś z was ma mk3 1.8 90 koni i sprawdzał mu czas do 100? Mój nie wiem jakim cudem ale w dwie osoby na pokładzie i zawartością bagażnika skrzynia narzędzia, kolo zap, i środki czystosci wykręcił czas 10.8 do setki (według danych ma 12.1s) a jest szansa ze dalby rade jak bym jechał sam 10,5.

moj 1,8 ABS na brockach b1 robił wg stopera 9,7-10,0 0-100.. z normalnym zaladunkiem.
tu 2 jakies stare filmiki, troche gów.. widac..
ale takie pomiary stoperem to wiadomo ze lipa..
" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;

CIENKII pisze:ps. był kalibrowany , predkosc 0-60 ,

Czyli realnie patrząc masz w stosunku do czasu na G-Techu jeszcze dodatkowe 0.3s do 100. 8.9x s to bardziej 9 sekund niż 8 jak dla mnie. Rollout dobrze ustawiony? 0-60mph robisz na 3, masz skrzynię AUG?

CIENKII pisze:w tym ból ze cos tu było grzebane , bo dolot składał Bonrath , czesci w silniku niby numery seria ale duze prawdopodobienstwo ze cos jest pomodzone przy kompie . . .

To seria czy modyfikowany, wydawało mi się, że w dyskusji mówiliśmy o seryjnym?

CIENKII pisze:Scirocco własciciela g-techa po remoncie 9a , na garach prawie 15atm , idealnie ustawione na blosie , koło 17'' najlepszy czas wykreciło 8,2 sek i kierownik tez ogarnia auto . . . jezeli g-tech tak zaniza to powinien miec z 6 sekund . . .

Te 17 to raczej nie pomagają w dobrym czasie. Tak samo BLOS.
ps. co do :

CIENKII pisze:dolot bez stożka na filtrze z obudową z Calibry 2.0

to akurat dolot w tego typu silniku (tzn. naszym VW 1.8 8v lub 16v) jest ostatnią rzeczą, który by ograniczała jego osiągi.
ps2.

CIENKII pisze: .... kazdy pisze co chce .. do zobaczenia na trasie .....

do zobaczenia, ale wolę na torze
ps3. najważniejsze, żeby każdy był zadowolony z tego co ma

Scirocco lata okrutnie i mimo blosa chodzi bardzo dobrze
o tym ze w moim golfie nie ma serii tylko cos grzebane było pisane juz wczesniej . . .

skrzynia ACD z tego co czytalem ma jeszcze krótsza ,,dwójkę'' od AUG

Srkoa Oziego??

ACD ma krótsza dwojke od AUG.. lepiej zbalansowana do sprintu ale i na miescie nie trzeba pierwszego biegu uzywac..

herbiasty,

Srkoa Oziego??

dokładnie

Panowie obstawiamy:

VW Passat 1Z (turbo AWX, brak kata > reszta seria) vs. Renault Megane Coupe I gen. 1.6 16V ??

jezeli pasek bez programu to ja obstawiam meganke

czarodziej6969 pisze:jezeli pasek bez programu to ja obstawiam meganke

A to istnieje ktoś taki kto zakłada turbo od AWX do 1Z i nie koryguje programu o.O ?

xxxGlaDxxx pisze:

czarodziej6969 pisze:jezeli pasek bez programu to ja obstawiam meganke

A to istnieje ktoś taki kto zakłada turbo od AWX do 1Z i nie koryguje programu o.O ?

nie chodzilo mi o korekte tylko o virus

W tym wypadku korekta = wirus
Nie jechałem taką megane, ale pewnie wygra z Passatem.

xxxGlaDxxx pisze:

czarodziej6969 pisze:jezeli pasek bez programu to ja obstawiam meganke

A to istnieje ktoś taki kto zakłada turbo od AWX do 1Z i nie koryguje programu o.O ?

Pasek na razie lata tylko na turbo AWX i kompie z AFN reszta gratów czeka na założenie, program na koniec

A co do pojedynku to tak: Renia miała lepszy start, wyrwała o pół długości na starcie i tak już zostało do końca czyli łeb w łeb