Forum.VWGolf.pl

wg mnie VTi tez przereklamowane strasznie..
Bo kumpel sie scigal Swiftem GTI 1,3 po modach (6,9s 0-100) i takie VTi zjadl chyba z 3 dlugosci!!
A ja ide z tym Swiftem na rowno dopiero powyzej 120km/h mu odchodze..
Scigalem sie znow z VR6 w MKIII i porownojac roznice..
to faktycznie bardzo duzo zalezy przy VR6 vs VTi od kierowcy i stanu silnika... a jak wiadomo VRy czesciej sa zajechane wiec statystycznie biorac pierwszego vra i pierwsze lepsze vti to honda powinna byc z przodu..

Seryjny Golf II GTI 16v vs. nowe BMW 530d (F10, 245 lub 258 KM, 6.3 lub 6.1 do setki)
Sprawdziłem empirycznie, nie mam podejścia, przy żadnej prędkości, zostałem skopany aż miło Tamten mógł nawet się nie ścigać

herbiasty pisze:wg mnie VTi tez przereklamowane strasznie..Bo kumpel sie scigal Swiftem GTI 1,3 po modach (6,9s 0-100) i ta

Bo się prawie wszyscy, za przeproszeniem, spuszczają nad tymi Hondami, jakie to szybkie i lekkie, no i ten przezajebiastyczny VTEC, który jet technologią XXIV wieku, a tak na prawdę to począwszy od Vi gen, to taki Civic ani nie jest lekki i na pewno nie wiadomo jak szybki.

Ciekawe co piszesz. W tym sezonie RSMP i RRP Civic Type R VII generacji to jedno z popularniejszych i szybszych aut. Tomaszczyk w Civicu VI generacji wygrał właśnie Rajd Dolnośląski. Akurat wyniki Hondy przemawiają same za siebie.

Yuri pisze: Bo się prawie wszyscy, za przeproszeniem, spuszczają nad tymi Hondami, jakie to szybkie i lekkie, no i ten przezajebiastyczny VTEC, który jet technologią XXIV wieku, a tak na prawdę to począwszy od Vi gen, to taki Civic ani nie jest lekki i na pewno nie wiadomo jak szybki.

Honda CRX 1.6 V-TEC
" onclick="window.open(this.href);return false;
Moim zdaniem ładnie zapierdziela.

yiabol pisze:http://youtu.be/fIhfdI9M8kY

Ciekawe co miał namodzone, bo nieźle zapierdziela.

Jeden ze znajomych mówił(co śmieszniejsze, posiada golfa), że 125kony CRX objeżdża 150konnego V-teca i nawet 130konne G40 nie ma polotu...
Z CRX`ami jeszcze się nie ganiałem, a chętnie bym sprawdził, jak to jeździ, czy rzeczywiście taki 130 konny CRX poradziłby sobie z Polo o porównywalnej mocy.

JJacek pisze: W tym sezonie RSMP i RRP Civic Type R VII generacji to jedno z popularniejszych i szybszych aut. Tomaszczyk w Civicu VI generacji wygrał właśnie Rajd Dolnośląski.

Ale żeś doj...ł . A co to ma wspólnego z ulicznymi killami? Mam sobie teraz kupić Citroena bo Loeb takim jeździ?

reprobate7 pisze:

Yuri pisze: Bo się prawie wszyscy, za przeproszeniem, spuszczają nad tymi Hondami, jakie to szybkie i lekkie, no i ten przezajebiastyczny VTEC, który jet technologią XXIV wieku, a tak na prawdę to począwszy od Vi gen, to taki Civic ani nie jest lekki i na pewno nie wiadomo jak szybki.

Honda CRX 1.6 V-TEC
" onclick="window.open(this.href);return false;
Moim zdaniem ładnie zapierdziela.

Ja nigdzie nie napisałem, że nie zapierdzielają, tylko, że nie są najszybsze na świecie. Ale i tak widzę, że co poniektórzy to jakiś ołtarzyk z Hondą powinni mieć w pokoju... .

reprobate7 pisze:

Yuri pisze: Bo się prawie wszyscy, za przeproszeniem, spuszczają nad tymi Hondami, jakie to szybkie i lekkie, no i ten przezajebiastyczny VTEC, który jet technologią XXIV wieku, a tak na prawdę to począwszy od Vi gen, to taki Civic ani nie jest lekki i na pewno nie wiadomo jak szybki.

Honda CRX 1.6 V-TEC
" onclick="window.open(this.href);return false;
Moim zdaniem ładnie zapierdziela.

yiabol pisze:http://youtu.be/fIhfdI9M8kY

Ciekawe co miał namodzone, bo nieźle zapierdziela.

Jeden ze znajomych mówił(co śmieszniejsze, posiada golfa), że 125kony CRX objeżdża 150konnego V-teca i nawet 130konne G40 nie ma polotu...
Z CRX`ami jeszcze się nie ganiałem, a chętnie bym sprawdził, jak to jeździ, czy rzeczywiście taki 130 konny CRX poradziłby sobie z Polo o porównywalnej mocy.

ten z filmiku naprawde ostro nagania, ale odchudzony do 800kg <lol> i to jest b16a1 czyli chyba 150KM. to nie ma co sie dziwic, bo to lepiej jak ABF w golfie MKI. a to juz dosc szybkie auta..czyli ponizej 6,5 do 100
BTW, chodziło o VI gen VTi i temat troche odbiegł..
Nie wiem czy taki 125KM CRX sobie z VTi B16A2 poradzi ale roznica bedzie znikoma..
Pisze sie VTEC nie V-tec itop..

a tak generalizując to moga sie spotkać na ulicy 2 rozne auta i wystarczy ze ktos cos spali i juz 2 dlugosci to naprawde sporo do nadrobienia. ale Wygrana jest Wygraną

Yuri pisze: Ale żeś doj...ł . A co to ma wspólnego z ulicznymi killami? Mam sobie teraz kupić Citroena bo Loeb takim jeździ?

Akurat tak się składa, że w N3 i w RPP startują praktycznie seryjne auta, które są zmodyfikowane w kontekście bezpieczeństwa np. klatka itp.
Z tego właśnie powodu mógłbym mieć Civica Type R VII generacji, tak bym nie musiał się modlić na zakręcie o łaskę i lepszą przyczepność. Na drogach nie spotykasz zakrętów? Chyba, że ulicą nazywamy testy na prostej drodze, przyśpieszamy na 3 lub 4 biegu przy 60 km/h bo nie lubimy swoich panewek i nie będziemy redukować biegu. Wtedy rzeczywiście taki Type R lub VTI polegnie nawet z jakimś 1.9 TDI 110 KM.
Co do Citroena to akurat trafiłeś kulą w płot, w WRC od 1997 roku nie ma przepisów, że auto seryjne i to z klasy WRC musiały być zbliżone. Z tego właśnie powodu C4, Focus, 206/307 nie mają dużo wspólnego ze swoimi odpowiednikami z WRC. No, ale w temacie Citroena już bym wolał mieć Xsare VTS niż Golf mk3 GTI z ABFem, o wiele lepsze auto na pojeżdżawki.

JJacek pisze:

Yuri pisze: Ale żeś doj...ł . A co to ma wspólnego z ulicznymi killami? Mam sobie teraz kupić Citroena bo Loeb takim jeździ?

Akurat tak się składa, że w N3 i w RPP startują praktycznie seryjne auta, które są zmodyfikowane w kontekście bezpieczeństwa np. klatka itp.
Z tego właśnie powodu mógłbym mieć Civica Type R VII generacji, tak bym nie musiał się modlić na zakręcie o łaskę i lepszą przyczepność. Na drogach nie spotykasz zakrętów? Chyba, że ulicą nazywamy testy na prostej drodze, przyśpieszamy na 3 lub 4 biegu przy 60 km/h bo nie lubimy swoich panewek i nie będziemy redukować biegu. Wtedy rzeczywiście taki Type R lub VTI polegnie nawet z jakimś 1.9 TDI 110 KM.
Co do Citroena to akurat trafiłeś kulą w płot, w WRC od 1997 roku nie ma przepisów, że auto seryjne i to z klasy WRC musiały być zbliżone. Z tego właśnie powodu C4, Focus, 206/307 nie mają dużo wspólnego ze swoimi odpowiednikami z WRC. No, ale w temacie Citroena już bym wolał mieć Xsare VTS niż Golf mk3 GTI z ABFem, o wiele lepsze auto na pojeżdżawki.

Ale co to wszystko ma wspólnego z kreską Mk3 VR6 vs Civic VTi?

Yuri pisze: Ja nigdzie nie napisałem, że nie zapierdzielają, tylko, że nie są najszybsze na świecie. Ale i tak widzę, że co poniektórzy to jakiś ołtarzyk z Hondą powinni mieć w pokoju... .

Jeśli nawet niektórzy mają ołtarzyk ze znaczkiem Hondy w pokoju, czy to przeszkadza Ci żyć?
Każdy zachwala swoje, posiadacze vtec`ów będą mówić, jacy to oni szybcy nie są i podobnie posiadacze vanosow, czy modzonych tdi
Zresztą pokaż mi silnik z lat 90-99, który miał moc 160koni z pojemności 1.6 bez użycia turbo. Nie uważam to za godne podziwu, po prostu Honda wybrała inną drogę niż doładowany silnik.
Faktem jest, że na ulicy w mieście stają samochody w różnym stanie. Obecnie moje polo nie ma nawet 100koni, bo mam tylko połowę doładowania. Objechało mnie jakieś suzuki baleno 1.6 i teraz można powiedzieć, że takie baleno 1.6 objeżdża G40. Sam stanąłem i podjąłem walkę (ale brzmi ), bo uznaje to za zwykłą zabawę. W moim mieście więcej lata CRX`ow niż G40 i dlatego zdecydowałem się na Polo. Pomijam fakt, że VW ma lepsze blachy...

reprobate7 pisze:Zresztą pokaż mi silnik z lat 90-99, który miał moc 160koni z pojemności 1.6 bez użycia turbo.

SR16VE
SR16VE N1

taki off top

reprobate7 pisze:Jeśli nawet niektórzy mają ołtarzyk ze znaczkiem Hondy w pokoju, czy to przeszkadza Ci żyć?

Pokaż mi gdzie napisałem, że mi to przeszkadza. Owszem, podśmiewam się trochę, bo już tu dziesiątki razy czytałem, że takie B16A2 w Civicu, to robi nie wiadomo jaki przeciąg i żeby stanąć z taką na kresce np. Golfem Mk4, to trzeba mieć z 500 kM (celowo koloryzuję). Udało mi się kiedyś taką VI gen. trafić na mieście i się srogo zdziwiłem jak po małej ganiance zapytałem właściciela na światłach co tam u niego siedzi, bo na prostej jechaliśmy praktycznie równo.

reprobate7 pisze:Każdy zachwala swoje

Ale jest różnica pomiędzy zachwalaniem, a pisaniem bajek. Ja tam swoje 1.8T chwalę, ale nigdzie nie napiszę, że jakieś M3 objeżdżam.

Moje wcześniejsze posty dotyczyły VR6 vs VTi, ale temat widzę powoli zaczyna zakrawać na wojnę niemiecko-japońską, więc z mojej strony to wszystko. I tak twierdzę, że VTi nie objedzie zdrowego VR6. Adios.

Uzieblo pisze:No i panowie... a3 do 130-140 3 razy było 1,5 z przodu... Toledziak na hamowni pokazał 153 konie i 390 NM :O Czy to możliwe żeby miał az tyle Nm? Z tego co mowi właściciel to turbina jest do wymiany/regeneracji....

Ty prezes z Audi a3 ja rozumiem ze wygrałes przy 140 i jechałes tyle , ale jak przy ja hamowałem ( 1,5 długosci było do 100) a dalej to by sie okazało

Dobra , a honda civic VIII 1.8 sport vs corolla 1.8 ts ??? do setki i do 140 ????/