Forum.VWGolf.pl

Na pewno nie był w NIemczech tylko w UK, może na torze - chłopak jeździ w rajdach - jak przejrzysz cały topic, który podałem to na kolejnych stronach będą zdjęcia i filmy. Dla mnie nie ma w odgłosach ze środka nic dziwnego.
/
Tu masz koejnego TDIika 260PS - też uważasz, że nie na drodze było kręcone?

" onclick="window.open(this.href);return false; ...i chyba lepiej, niż ta Fabia zaiwania!!!

Tylko, ze na tym filmiku już słychać, ze auto jedzie, a na tamtym jest zdecydowanie za cicho ale kłócić się nie będę może wina leży po stronie sprzetu którym było to nagrywane. Swoją droga fajnie taka niepozorna fabia jeździć. Lecz nie jestem dalej przekonany by inwestować w takie auta.

Ja jestem, z jednego względu, no może z dwóch. Do TDI potrzeba według mojego mniemania znacznie mniej kapitału żeby zrobić auto do fun'u i jak niektórzy mawiają do leczenia innych luksusowych fur po 400-500K PLN. Żeby kupić turbo a niekiedy 2 turbiny do benzyny to już wydatek nie rzadko przekraczający 20tys PLN. A tu za 2 dychy mam zrobiony cały samochód na 300 koni. Drugi powód - jak chcesz zmienić się w ustatkowanego tatuśka to jedziesz spokojnie 1800-2000obr. i pali Ci 4,5-5,5l na 100. A ja lubię jak mi wolno wskazówka od paliwa się porusza w lewo.

OK zmiana tematu, Golf mk6 1.4 TSI 160KM DSG vs mk3 2.8 VR6?

Golf 6 TSI, TSI

Z DSG pewnie TSI ale manual vs zdrowy VR to by wynik zależał od kierowy Nie wiem jak TSI ale VR6 o ile dobrze pamiętam łapie 100 spokojnie na 2 biegu.

stolniczkow, tylko teraz wez dorwij takiego dobrego VR'a wiekszosc przechodzona.

No tak to niestety bywa

TSI 100 km/h też na 2 łapie.

No właśnie - a orientujecie się czy można przerobić skrzynię, tj. pierwszy i drugi bieg na dłuższy?

Ral1n, a jaki w tym sens?

Przede wszystkim dokucza mi trochę długość pierwszego biegu, powiem inaczej, jedynka zdecydowanie za krótka a dwójka troszkę za długa do ruszania. Gdybym miał jedynkę tak do 60 a dwójkę do 110 to cieszyło by mnie to bardzo.

Ral1n, a w czym takie przelozenia masz?

No w swoim ASZ.