Forum.VWGolf.pl

CIENKII, po tym jak to jeździ myślę, że o wyplucie serii nie musisz się martwić

CIENKII pisze:srednio jak jeżdze ok 10-11 litrów musze lac

to tak jak moje

CIENKII pisze:chciałbym zeby pokazał serie . . choc Ci ktorzy jechali twierdza ze jak na 107ps to ,,jadzie''

po filmikach tez twierdzę ze spokojnie pokaże

Jak obstawialibiscie:

Audi a3 1,8 125km bez LPG, kierowca wagi lekkiej i pasazer podobnie VS vento 1,9TD garrett t3, przelot 2,44", fmic, boost pin ?

Odrazu powiem, że ze swiatel do konca mojego trzeciego biegu sie bralismy potem przeszkodzily auta z naprzeciwka. Ciekaw jestem opinii.

W vento pompa seria?

BENITO, masz B3?xD jakies mody? Bo jeszcze nie widzialem nigdy B3 na zywo zrobionej dobrze, a przeciez to sliczny i dobry samochod!!

BENITO, tak, nawet dawka nieco mniejsza niz seryjna, boost pin nadrabia.

W sprincie AAZ, ale przy większej prędkości A3.

swiatla zielone, on ruszyl na troche wiecej niz dlugosc auta ja stalem ( stala inspekcja transprtu nie chcialem sie narazac ) zapialem jedynke dalem do pieca on zorientowal sie oco chodzi to tez dolozyl,dwojka juz bylem na jego wysokosci potem na pol maski do przodu bylem przy trojce podobnie i przy trojce okolo odciecia bylo hamowanie. Auto kolegi, zreszta z zaprzyjaznionego tez forum.

Następnym razem zrób filmik i leć bez inspekcji.

BENITO, spontan to byl, przypadkowo go spotkalem przy swiatlach.

człek pisze:nie ma żadnych danych na temat opon. licznik może sobie pokazywać co chce.

No i co mógł założyć? Mniej niż 14 cali nie, bo by na hamulec 256 nie weszło. Mniej niż 185 szerokości też raczej nie bo by nie wystartował. Dla opony 185/55/R14 (i 195/45/R15) mamy odchyłkę o 3.5 km/h, w przypadku pomiaru stoperem, jest to błąd pomijalny (185/50/R14 raczej nie zastosował, bo te opony prawie nie występuję i kosztują dwa razy więcej niż 185/55). Generalnie pomiar stoperem, wg. licznika można sobie wsadzić wiadomo gdzie. Jego dokładność jest porażająca.

CIENKII pisze:zauwazył ktos jak gosc na filmie zmienia biegi ?? jak dziadek na emeryturze . . a start jeszcze lepszy . . . sekunde nizej da rade zejsc . . . zdrowa 16-stka potrafi przy dobrym kierowniku , zdrowych oponach , szybkiej zmanie biegów zejsc do okragłych 6 sekund !!!!

tak jeździła 16-stka kolegi z forum . . to ładnie latało http://www.youtube.com/user/tauka84#p/a/u/1/XxygGF-Vpsk" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja też bym chciał zobaczyć 100 zamkniętą w 6 sekund w mojej seryjnej KRce, ale to marzenia ściętej głowy. Ten filmik jest kolejnym dowodem, że pomiary stoper+licznik można sobie w dupę wsadzić. Zmiana na bieg 3 wychodzi w okolicach 100 km/h, tymczasem zmiana na 3 wypada gdzieś przy 90 (co można sobie łatwo policzyć przełożenia skrzynii+obwód koła).
Co do G-Techa to on robi dwie rzeczy dobrze, czyli 1 - jest powtarzalny 2 - poprawia samopoczucie bo jest optymistą

JJacek, jakby każdy chciał mierzyć czasy profesjonalnymi urządzeniami to... by tego nigdy nie zrobił.
Dlatego najprostszym urządzeniem do mierzenia czasów, które daje jakiś tam obraz jest licznik i stoper, ze sprawnie działającym paluchem obsługującego stoper. Licznik pokazuje 100 to w czym problem? Oczywiście nie mówię tu o skrzywieniach typu opony 13/50 gdzie w serii stosowane są np. 15'

kwadrat, pomiar wg licznika i stopera moze daje obraz ale do bajkopisarstwa.

http://otomoto.pl/volkswagen-golf-r-2-0 ... 70664.html" onclick="window.open(this.href);return false;

overrange pisze:pomiar wg licznika i stopera

a jak by się miał przy zlogowaniu na vagu, do tego sprawdzenie prędkości na GPS na dłuższym odcinku by pominąć odświeżanie