Forum.VWGolf.pl

bawol120 pisze:

Nie wiem czy zauważyliście, ale co druga Honda na tym filmiku wyziewała ducha razem z olejem przez rurę wydechową Biedne auta.

Brakowało jeszcze słynnego 'Honda musi dymić' Prawda jest taka, że wszytko zależy od właściciela...

na mani w tym roku widziałem jak vr6 wywaliło korbę bokiem po tym jak właściciel DAL MU:)

Levv81 pisze:JJacek,
w takim bądź razie poco nam MOC? skoro momentem jeździmy.

Nie zrozumiałeś do końca co chciałem przekazać, wartość momentu na kołach jest zawsze większa dla punktu z większą mocą na silniku przy tej samej prędkości samochodu.
Jeśli chodzi o sytuację na danym biegu w całym zakresie to rzeczywiście lepiej się przyspiesza w punkcie maksymalnego momentu niż maksymalnej mocy, tylko wtedy mówimy o dwóch różnych prędkościach samochodu więc takie porównanie nie ma sensu.

JJacek,
Teraz już wiem co chciałeś przekazać.

P.S. Ma ktoś dlubnietego tdi z okolic Leszna, po prostu chciałbym zobaczyć jak to jeździ w porównaniu z moim dupowozem.

sorry za OT

JJacek, to było pytanie retoryczne z odrobina ironii nawiązując do hondy;p

dobrze ze co do VW nie ma ironii

kolega mial 2.2 pralke 185 + , ogolnie dłubnięta ponad 200 koni miała
osobiscie brałem udzial w killu z 1.8t po wirusie (ok 180 kucy)
golfina zebrał baty niemiłosierne

to samo 540i..

jaki morał? nie ma lepsze , gorsze.. Poprostu każdy kill może wygladac innaczej, bo albo kierowca .. albo stan auta decyduje
A preludy to bardzo fajne autka, a modzone silniki 2.2 vteca wsadzone do civica naprawde spisuja sie rewelacyjnie
" onclick="window.open(this.href);return false;


zreszta co tu gadac, bez grzebania silniki VW 2.3 maja 150-170 kucy a prela 200 w 2.2
ktos powie ale przeciez mamy 2.0t 200KM, no ok.. ale wstaw turbo do 2.2 Vtec

rozmowa bez sensu, jeden lubi to drugi tamto ( tylko po jakiego obrazanie czegos co nie jest nasze? )
EOT

osobiście honde uważam za bardzo porządne autka, szczegolnie te produkowane wyłącznie w japoni, sam oprócz mk3, mam niestety już dogorywającego accorda IV, szkoda autka bo po zimie pójdzie na złom , a w rodzinie od 8 lat, ale wara od marki Pzrd.

nie rozumiem dlaczego ciągle w killach poruszany jest temat momentu w TDI , przecież diesel podczas ścigania jedzie mocą a nie momentem , niutkami to się wyprzedza na V przy 100 a nie ściga , podczas wyścigu obrotomierz w TDI nie spada w rejon dużego momentu obrotowego któryi tak jest z resztą tylko małą górką na wykresie i trwa chwilę ....

Kolega mial pewnie tego Killa TDI Vs 2.2 v-tec na muchowcu widzialem tam mnóstwo startow i tak jak pare osob mowi Hondy to swietne samochody a wynik zalezy od kierowcy i stanu samochodu same opony ile daja Taki TDI jak kolega posiada 180+ ps ( no to musi latac gratki za mody ) ale taka 2.2 v-tec to tez idzie

h22a to niejedzie w tej budzie, te silniki mają klątwę, sie nie dziwie że go asz wyjął

vik316 pisze:h22a to niejedzie w tej budzie, te silniki mają klątwę, sie nie dziwie że go asz wyjął

nie ASZ a 1Z

to bylo ASZ chyba ?