Forum.VWGolf.pl

mepha Zaręczam ci że po zastosowaniu wału korbowego z TDI tę samą moc uzyskalibyśmy za pomocą tych samych środków - większa pompa i turbo, lepsze wtryski i intercooler.

Nie zapomnij o tym że rozwój TD zatrzymał się tam gdzie zaczęło się TDI, pomimo tego te silniki pracując na osprzęcie porównywalnym z TDI VP są w stanie uzyskać zbliżoną moc. Nie mówię u o PD lub CR, bo nie ma porównania, ponieważ w TD takich rozwiązań nie stosowano.

Tomas potwierdzam, na 0,8 nie miałby co szukać z vectrą, dopiero solidna dawka + doładowanie minimum 1.2 bara daje szanse.

BENITO pisze:mepha Zaręczam ci że po zastosowaniu wału korbowego z TDI tę samą moc uzyskalibyśmy za pomocą tych samych środków - większa pompa i turbo, lepsze wtryski i intercooler.

mi chodzi o bazę początkowa tzn ile mogę wydusić z seryjnego silnika bez zmian w osprzęcie typu turbiny ipt. Wg mnie z seryjnego 1.9TD wiele się nie wydusi wiadomo jak się wymieni pół silnika to i owszem. Jednak w porównaniu które przedstawiłem chodzi o silniki najnowsze i ich możliwości które są większe.Bo w takim silniku jak mój też można wymienić turbinę itp i moc będzie zawsze większa od analogicznego 1.9TD. Takie ganianie króliczka mogło by trwać w nieskończoność.

Ok, tylko że 1.9TD został seryjnie zdławiony, po wymianie boost pina w pompie jeździ podobnie jak TDI 1Z. Ty kręcisz softem, ja dawką w pompie i ciśnieniem na turbo, wyniki będą zbliżone.

BENITO, tak z ciekawości ile można wyciągnąć z tego 1.9TD? mowa oczywiście o serii bez żadnym zmian osprzętu.

Zależy od egzemplarza, ale bez dołożenia boost pina niezbyt dużo, po dodaniu pina realnie ponad 100KM przy zdrowym motorze i pompie. Więc coś koło osiągów 1Z +soft. Tyle że nie każda pompa w AAZ nadaje się do tuningu.

To jak da się 100KM wyciągnąć to nie jest jeszcze tak źle. Trochę dziwne że zdławiono możliwości tego silnika bo nawet 10-15Km więcej by się przydało ale dobrze ze ktoś odkrył na to sposób.Nie ma się co oszukiwać 1.9TD to protoplasta mojego 1.9TDI.

Nie uwierzę dopóki nie zobaczę

To, co pisze autor rozśmiesza mnie do łez

BENITO pisze:Tomas potwierdzam, na 0,8 nie miałby co szukać z vectrą, dopiero solidna dawka + doładowanie minimum 1.2 bara daje szanse.

tu nie potrzeba potwierdzenia bo miałem TD i grzebałem w nim dość sporo
hamowałem go i pokazał 90ps, poźniej były kolejne mody i właśnie cisnienie up do 1,2bara, lepszy dolot i IC a także gov mod
to wtedy już można by było spróbować usiąść na tyłku takiej vectrze

ścigałem się kiedyś z taka vectrą swoim mk3 niecałe 130 kucy w benzynie i powiem Ci że ledwo ledwo ją objechałem więc ta vectra Twojego brata to musi być niezły trup. Tata ma omegę z tym silnikiem (2.0 16V) i pomimo dużo większej masy zbiera się tak samo jak ta vectra na tym filmiku.

2.0 16V to niezły motor w oplu, ale często też wystęują w nim niedomagania w stylu przepływomierz, czyjnik wałków rozrządu , sonda lambda, nieszczelny dolot co powoduje braki mocy, jednak rozwija skrzydła dopiero przy wyższych prędkosciach... także watpie żeby twój TD miał z nim szanse jeśli zdrowy mało tego uważam ze dopiero AFN !moze! sie z nim równać...

2.0 16V to niezły motor w oplu, ale często też wystęują w nim niedomagania w stylu przepływomierz, czyjnik wałków rozrządu , sonda lambda, nieszczelny dolot co powoduje braki mocy, jednak rozwija skrzydła dopiero przy wyższych prędkosciach... także watpie żeby twój TD miał z nim szanse jeśli zdrowy mało tego uważam ze dopiero AFN !moze! sie z nim równać...

Seryjny 1v zdrowemu oplowi z tym silnikiem nie da rady, ale po większych modach da radę,w mkII wystarczy koło 120km,żeby próbować się z oplem, trzeba wziąć pod uwagę,ze mkII jest lżejszy, niż opel i td ma spory moment obrotowy, tak więc seryjny nie ma szans po modach można sie mierzyć, tyle ode mnie

miałem przyjemność przejechać się z jozeph32 i powiem szczerze ze mnie zadziwił,ja mam u siebie w mk2 1.9 TDI 1Z ale to co potrafi jego 1.6 to az mnie zamurowało