Forum.VWGolf.pl

Jeszcze nie GTB musiał siedzieć w maju, ale to nie wystarczyło oferty furek czynić,

Uzieblo pisze:ee gó*no prawda.....Mam a3 1.8T serie i te seryjne ARL robie jak chce... Z twojego filmiku wynika ze masz coś kolo 7sec do setki ruszasz przy 24 sec a 100 masz przy 31... wiec 1.8T po modach (np ja mam AUM i po chipie robie 200 koni) napewno szybciej sie zbiera.. Z rolki nie zaprzeczam... ale z kreski według mnie nie prawda...

Seryjnego ARL to możesz objechać ale 1.8T po sofcie. 1.8T i ARL w serii to podobne motory i na pewno nie zrobisz takiego jak chcesz(co najwyżej z lekką przewagą), wsadzisz soft do obu motorów i lekka przewaga na korzyść ARL, a nawet tych 190KM (jak w przypadku ARL+) na pewno nie wyciągniesz z 1.8T samym softem.

mikew_86 pisze: a nawet tych 190KM (jak w przypadku ARL+) na pewno nie wyciągniesz z 1.8T samym softem.

i tu się kolego grubo mylisz!
Tak jak 1.9TDI w zależności od kodu silnika (ASZ, ARL itp) ma ograniczony potencjał tak i 1.8T (AGU, AUM) wychodzi po sofcie nawet powyżej 200KM.

Podaj mi przykład takiego 1.8T (wersja 150KM) na seryjnych gratach po samym sofcie który przekracza 200KM (przy seryjnym icku i seryjnej K03 to niepoważne) i powiedz jeszcze ile właściciel na takim zestawie jeździ.

To Cie mistrzu zaskocze Mam AUM turbina k03s, długie wtryski 320, el. przepustnica i 200 koni na dotyk




MODEL AUTA: 8L 2001
RODZAJ SILNIKA: benzyna, 1.8T, AUM
MODYFIKACJA SILNIKA: modyfikowany – program
MOC: seria 150KM/???Nm


Kolejny AUM

k03s to nie jest przypadkiem turbina od wersji 1.8T ale 180konnej ? bo jeśli tak to po zmianie wtrysków i softu chyba takie 200KM nie powinno dziwić ? ja pisałem o seryjnym 1.8T 150konnym z turbiną k03, bo taka jest w serii przy silniku AUM

co do drugiego wykresu.... nie bardzo rozumiem pozycje "modyfikacje silnika: modyfikowany - program" to on w końcu był dłubany i z seryjnym softem pojechał na korektę czy totalna seria do wirusa ? jak długo kierowca na tym jeździ ? 193 to nie 203, a w przypadku wartości granicznych 10koni więcej to nie tak mało

ARLe po samym sofcie też zdarzają się ciut ponad 200KM, ale jaki to procent ? taki jak ta octavia, a zazwyczaj są w przedziale 180-190KM, 1.8T(150) 170-180KM

Widzisz... tutaj mamy 2 przypadki.. będe mówił na podstawie Audi A3 bo nie wiem jak to było w golfach seri IV

Mamy 2 rodzaje 1.8T:
Audi a3 przedliftowe
i lepsze, nowocześniejsze po 2000roku
poliftowe z elektronicza przepustnica i innymi ,,udogodnieniami''

Mimo ze oba to 1.8T to bardzo się różnia.

Seryjne AUM zgadza się ma wszystkie graty od 180 konnego tylko ze moc jest 150 koni...

Apropo ARLi to większość nie osiągnie juz tych 190 koni ponieważ Dieslami się więcej jeździ, większe przebiegi sa bardziej wyeksploatowane. Takiego ,,zużytego'' silnika już tak nie podkręcisz..

każdy broni swoje, szczerze uważam że obie jednostki są udane i dają frajdę z jazdy, ArL fajnie się moduje uważam że za mniej $$$ możemy mieć więcej km np wystarczy suszarkę zmienić i mamy 220-240km w takim 1.8T żeby mieć te 240km musimy już troszkę więcej gratów pozmieniać

Uzieblo pisze:ee gó*no prawda.....Mam a3 1.8T serie i te seryjne ARL robie jak chce... Z twojego filmiku wynika ze masz coś kolo 7sec do setki ruszasz przy 24 sec a 100 masz przy 31... wiec 1.8T po modach (np ja mam AUM i po chipie robie 200 koni) napewno szybciej sie zbiera.. Z rolki nie zaprzeczam... ale z kreski według mnie nie prawda...

Ty kolego Uzieblo ja nie mam pojecia jak Ty to zrobiłes ze objechałęs seryjne ARL ? ? JAk masz duze problemy z Honda Civic VIII 1.8 i vtec I nie chodzi mi tutaj od 0- 100 czy jak tylko ogolnie te Aum jakos mi nie odchodzi ( trzeba miec wyłaczone esp cały czas i wysokie obroty jesli chodzi o Civic ) : A jesli chodzi o Fr to z nim ja sie scigałem i pozdrawiam Leona na blacha Zs czerwonego 150 km , i musze przyznac ze od 0-100 to on szans rzadnych nie miał ja jechałęm z kolega i miałem pełny bak on zas sam i połowe czy 1/4 , jednak gdy on wrzcuił 3 to do 150 , 160 mnie odstawił pozniej juz go doganiałem

lukasss170 chyba jechales z jakas padaka a nie ARL albo mial tylko pakiet FR a pod maska afn po sofcie
prawda jest taka, ze te smieszne civici ( statki/ufo ) to porazka konstrukcyjna hondy ( z ctrem na czele). mam respekt do paru silnikow hondy ( 1.6vti, 1.8 z itr, 2.0 ctr mk1 ) mialem okazje widziec jak sobie radzie dwa statki 1.8 i vtec - oba auta nowe z salonu. napisze krotko - padaka.
a to potwierdzenie moich slow - przeciwnik mk3 afn po sofcie, istny szatan
" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;

lukasss170 pisze:Ty kolego Uzieblo ja nie mam pojecia jak Ty to zrobiłes ze objechałęs seryjne ARL ? ? JAk masz duze problemy z Honda Civic VIII 1.8 i vtec I nie chodzi mi tutaj od 0- 100 czy jak tylko ogolnie te Aum jakos mi nie odchodzi ( trzeba miec wyłaczone esp cały czas i wysokie obroty jesli chodzi o Civic )

ja mam pytanie a to co to jest ??? " onclick="window.open(this.href);return false; ?????????
Majkitdi, co z tego ze jezdziłes dwoma nowymi jak kazdy samochod jest w innym sposob dotarty i inaczej utrzymywany , oraz moze miec lekkie ulepszenia
Wiesz jak ktos nie potrafi jezdzic i vtec to niech lepiej sie nic nie mowi ja nie uwazam go za wyscigowke ale powiem tyle dziwny jest bo wszyscy mowia ze to gowna a pozniej zdanie zmieniaja

yiabol pytaj sie uziebła a nie japsko cieszysz

Słuchaj AUM po chipie jedzie podobnie z CTR fn2.
Jeśli chodzi o 1.8 ivtec to jest kompletna katechizacja!!!
Czy to TypeS czy nie...Sprawdzone wielokrotnie!
Co tu porównywać?

ps. trzeba jeszcze umieć jeździć