Forum.VWGolf.pl

325i ma 8s, 328i 7.3s, masa wg Wikipedii od 1140kg do 1535kg.

Ja daruje sobie takie komentarze jak Wy skończycie pisać takie głupoty. Ja nie muszę mierzyć przyspieszeń g techem żeby wiedzieć, że taki kloc jak Audi A6 3.0 TDI (240KM) z quattro ma do setki grubo ponad 7,2s a nie jak niektórzy śmią pisać 6.8s. Wcześniej miałem golfa 3 gti (ABF seria) i z takim audi baty dostawałem dopiero od 140 km/h wzwyż a to z tego powodu, że to wszystko chodzi w kiepskim automacie, gdzie przełączenie skrzyni w tryb sport powoduje tylko wkręcanie się silnika na nieco wyższe obroty, a szybkość zmiany biegów pozostawia wiele do życzenia.
Najlepiej wszystko weryfikuje ulica.

Pozdrawiam

Uważasz , że dsg jest kiepskie ?

tomcio1 pisze:to wszystko chodzi w kiepskim automacie, gdzie przełączenie skrzyni w tryb sport powoduje tylko wkręcanie się silnika na nieco wyższe obroty, a szybkość zmiany biegów pozostawia wiele do życzenia.

A potrafisz szybciej zmienić w manualnej ? Chetnie bym to zobaczył

Adigolfer pisze: że dsg jest kiepskie ?

W a6 masz tiptronic.

tomcio1 pisze:że to wszystko chodzi w kiepskim automacie

Gdzie Ty tak rękę wyćwiczyłeś że zmieniasz szybciej biegi od tiptronica?

kris, ale działa na tej samej zasadzie co dsg?

Gdzie Ty tak rękę wyćwiczyłeś że zmieniasz szybciej biegi od tiptronica?

Te 204 KM tak popędza jego ręke

Tak jak pisze kris w audi A6 nie ma skrzyni typu DSG.

Adigolfer pisze:kris, ale działa na tej samej zasadzie co dsg?

Nie działa na tej samej zasadzie bo to zupełnie inna skrzynia.

kris pisze:Gdzie Ty tak rękę wyćwiczyłeś że zmieniasz szybciej biegi od tiptronica?

Każdy manual jest szybszy od tiptronica. Więc jeśli chcesz kogoś wyśmiać upewnij się chociaż, co piszesz.

xxxGlaDxxx napisał(a):A potrafisz szybciej zmienić w manualnej ? Chetnie bym to zobaczył



To zobacz co podają w danych katalogowych dla takiej samej konfiguracji samochodu ze skrzynią manualna a tiptronickiem. Manual jest średnio szybszy do 100 km/h o 0,5-1s i rozwija nieco większą prędkość maksymalną ze względu na większe straty występujące w automacie.

Nie wiem dlaczego ale ubzdurałem sobie , że siedzi tam dsg

To zobacz co podają w danych katalogowych dla takiej samej konfiguracji samochodu ze skrzynią manualna a tiptronickiem

W takim przypadku wierzysz w dane katalogowe?

Adigolfer pisze:W takim przypadku wierzysz w dane katalogowe?

Z Wami jak z dziećmi. Skoro producent już podaje, że samochód w danej konfiguracji jest wolniejszy to raczej tak jest pytanie tylko o ile? Poza tym każdy automat jest wolniejszy od manuala wyjątkiem są skrzynie automatyczne dwusprzęgłowe takie jak np. DSG, S tronic itd.

Raczej z Tobą jak z dzieckiem

A mi coś sie wydaje, ze tomcio1, moze miec racje co do tej kwestii manual vs tiptronic. Chociaz moze te nowsze tip tronici byly szybsze bo te jak w passatach B5 dawaly mocno rade ale porownujac do DSG roznica jest. Osobiscie chcac wyprzedzic wolalbym automatem zrobic kick'a niz manualem ostra redukcje

tomcio1 zmieniasz tak biegi? Jeśli tak to gratuluje, widać praktyka za młodego była porządna. Wiesz dzisiejsze automaty to trochę inne zabawki niż jeszcze 10 lat temu
" onclick="window.open(this.href);return false;

Adigolfer pisze:ale działa na tej samej zasadzie co dsg?

Biegi można zmieniać tak samo jak w dsg czyli lewarkiem, pełny automat i łopatkami, różni je właśnie to że dsg jest dwusprzęgłowe, a tiptronic jedno, ale i tak sobie radzi bez problemu

kris pisze:Biegi można zmieniać tak samo jak w dsg czyli lewarkiem, pełny automat i łopatkami, różni je właśnie to że dsg jest dwusprzęgłowe, a tiptronic jedno, ale i tak sobie radzi bez problemu

To nie jest tylko, a aż. Zrób sobie prosty test. Jedź na 6 biegu w swoim automacie około 80 km/h i wciśnij gaz do oporu (kick down) zobaczysz ile mu to potrwa. W awaryjnych sytuacjach najbardziej wychodzą na wierzch bolączki automatów tam jest 1 sprzęgło hydrokinetyczne. Wiem co piszę bo przez jakiś czas poruszałem się takim audi z 2005 roku. Najgorzej jest jak mu przyciśniesz i skrzynia zrobi kicka 2 biegi niżej tak że do limitera obrotów brakuje z 300 rpm i trzeba wrzucić już następny bieg to wtedy jest takie wrażenie jakby samochód przez prawie 2s wogóle nie przyśpieszał bo skrzynia się "pogubiła".

kris pisze:tomcio1 zmieniasz tak biegi? Jeśli tak to gratuluje, widać praktyka za młodego była porządna. Wiesz dzisiejsze automaty to trochę inne zabawki niż jeszcze 10 lat temu
" onclick="window.open(this.href);return false; ... re=related

Jeśli chodzi o filmik to wyraźnie na nim widać, że samochód do 100 km/h ma 8s, a nie 6,9s jak jest podane w tytule

Ogólnie to zwykły automat 1 sprzęgłowy nie będzie szybszy od manuala bo generuje dużo większe straty. A to, że nie ma zacięcia sportowego to chyba każdy wie kto lubi przycisnąć z miejsca. W DSG jest na przykład takie coś jak "procedura startu". Automat strzela ze sprzęgła i nie traci cennych sekund jak wyżej wymieniony tiptronic na start praktycznie z 1000 rpm.