Forum.VWGolf.pl

bradley, 2e to nie honda... 8v mają bardzo ładny moment z dołu i to wg mnie jest w nich na codzień najfajniejsze.

bradley pisze:Czasem pojezdze sobie zagazowanym 2E i to nie jest jazda. To zaczyna jezdzic dopiero powyzej 5tys obrotow, a w klekocie spokojnie sobie muskam gaz w granicach 2-2,5k obrotow i sprawnie poruszam sie po miescie. W moim przypadku wynik jest oczywisty ale chetnie przejechalbym sie innym 2.0 ktory nie jest obciazony butla LPG, tak dla porownania

Zapraszam jak chcesz się wirnąć mam porównanie do przeróżnych diesli od zwykłego D przez TD, TDI HDI JTD i innych to 2E ma bardzo mocny dół w nim masz do dyspozycji 166Nm przy 3200obr a w TDI np AGR 90KM 210Nm przy 2600obr to nie gadaj że 2E tak trzeba pałować z dobrze założoną instalacją LPG to jest rakietku tylko jak masz starą instalację jeszcze mikser a w nim zwężka to nawet jak go na benzynę przerzucisz to i tak masz homonto założone.
Pozdrawiam

BLOS chyba byłby najlepszym wyjsciem jezeli gaz jest w 2E

CIENKII pisze:BLOS chyba byłby najlepszym wyjsciem jezeli gaz jest w 2E

Dokładnie, dobrze ogarnięty BLOS w 2e nie odstaje od jazdy na benzynie.
W przypadku AGG wypada już założyć sekwencję.

tylko na blosie to już nie ma co mówić o ekonomi ja jestem bardzo zadowolony i nie ma żadnej różnicy czy gaz czy pb i instalacji wcale nie widac. zapraszam do mojego tematu są foty i opis

Takie 2e na BLOSie łyka z 13-14l przy średnim bucie ale co do płynności działania to dobrze wyregulowany BLOS nie daje o sobie znać, że jest pod maską

maj0nez pisze:

bradley pisze:Czasem pojezdze sobie zagazowanym 2E i to nie jest jazda. To zaczyna jezdzic dopiero powyzej 5tys obrotow, a w klekocie spokojnie sobie muskam gaz w granicach 2-2,5k obrotow i sprawnie poruszam sie po miescie. W moim przypadku wynik jest oczywisty ale chetnie przejechalbym sie innym 2.0 ktory nie jest obciazony butla LPG, tak dla porownania

Zapraszam jak chcesz się wirnąć mam porównanie do przeróżnych diesli od zwykłego D przez TD, TDI HDI JTD i innych to 2E ma bardzo mocny dół w nim masz do dyspozycji 166Nm przy 3200obr a w TDI np AGR 90KM 210Nm przy 2600obr to nie gadaj że 2E tak trzeba pałować z dobrze założoną instalacją LPG to jest rakietku tylko jak masz starą instalację jeszcze mikser a w nim zwężka to nawet jak go na benzynę przerzucisz to i tak masz homonto założone.
Pozdrawiam

Wrazenia mam pewnie odmienne poniewaz to 2E jest zagazowane instalacja 2 generacji, a w zasadzie jakis pacan przerobil to na 1 wstawiajac srube. A ja z kolei nie mam seryjnego silnika i wg papieru 10KM wiecej od seryjnego 2E.

bradley pisze:

maj0nez pisze:

bradley pisze:Czasem pojezdze sobie zagazowanym 2E i to nie jest jazda. To zaczyna jezdzic dopiero powyzej 5tys obrotow, a w klekocie spokojnie sobie muskam gaz w granicach 2-2,5k obrotow i sprawnie poruszam sie po miescie. W moim przypadku wynik jest oczywisty ale chetnie przejechalbym sie innym 2.0 ktory nie jest obciazony butla LPG, tak dla porownania

Zapraszam jak chcesz się wirnąć mam porównanie do przeróżnych diesli od zwykłego D przez TD, TDI HDI JTD i innych to 2E ma bardzo mocny dół w nim masz do dyspozycji 166Nm przy 3200obr a w TDI np AGR 90KM 210Nm przy 2600obr to nie gadaj że 2E tak trzeba pałować z dobrze założoną instalacją LPG to jest rakietku tylko jak masz starą instalację jeszcze mikser a w nim zwężka to nawet jak go na benzynę przerzucisz to i tak masz homonto założone.
Pozdrawiam

Wrazenia mam pewnie odmienne poniewaz to 2E jest zagazowane instalacja 2 generacji, a w zasadzie jakis pacan przerobil to na 1 wstawiajac srube. A ja z kolei nie mam seryjnego silnika i wg papieru 10KM wiecej od seryjnego 2E.

Niedaleko Ciebie kupiłem mojego Editiona tam jest PF z gazem drugiej generacji i niby papierowe 107KM a bardzo znacznie odstaje od 2E po prostu GTI zostaje objechane przez 2E

Yuri pisze: Że co?

A nic, typowa ofiara nagłego przyrostu momentu w okolice wartości maksymalnej, nic nowego

Pany mk2 jr lekko ruszona dawka plus pin vs audi a4 1z. od 0 do 100 jak obstawiacie?

ja4rqu pisze:jak obstawiacie

Ja obstawiam, że Golf

golf II 1.8 RP vs passat b5 kombi AFN ?

kezman pisze:golf II 1.8 RP vs passat b5 kombi AFN ?

z gazem czy bez ale raczej passat.

Jeżeli golf nie jest zajechany to obstawiałbym własnie ze on wygra.
Duzą róznica masy na korzyść mk II