Co by było gdyby,czyli rozważania na temat mocy naszych aut.

tito00 · Post autor: **tito00** » pn kwie 01, 2013 20:40

afn wygra.

CORNEK · Post autor: **CORNEK** » wt kwie 02, 2013 23:11

Mam mega zagwostke, otóz od bardzo dawna prubuje wyhaczyć Scirocco na światłach czy na jakimś zlocie i za nic nie moge, dzisiaj na mieście leciało jedno ale wyprzedzało pasami awaryjnymi, grzało na interlagosach po torach tramwajowych więc po prostu szkoda mi było fury aby dogonić go

Ciekawi mnie jaki może być wynik pojedynku:
VW Scirocco 1.4 TSI 160 KM vs BMW 325 E36 2.5 192 KM
oba auta mają wg katalogu równo 8.0 s do 100

pagani92 · Post autor: **pagani92** » śr kwie 03, 2013 00:04

A propo 1Z z opornikiem i AFN w B5. To robiłem go moim 1Z jak chciałem;D

erwinszczak_ · Post autor: **erwinszczak_** » śr kwie 03, 2013 17:21

Cornek, mysle, ze do 100 km/h sirocco jeszcze by nadazylo, potem jesli masz 200 hp tak jak w opisie to stawiam na baware.

stolniczkow · Post autor: **stolniczkow** » śr kwie 03, 2013 17:41

pagani92 pisze:To robiłem go moim 1Z jak chciałem;D

To tylko znaczy, że z tamtym autem coś nie tak bo samym opornikiem AFNa nie dogonisz.

spawacz · Post autor: **spawacz** » śr kwie 03, 2013 18:07

Stolniczkow nie ma tak fizycznej opcji zeby ori AFN dal rade 1Z po oporniku , nie ma!!! Zaznaczam ze obydwa zdrowe. Robilem pewne audi 80 TDI konwersja z boscha na pierburga , pozniej gt18V ze sprintera pompa 11 afn/dti wtyski afn , bez opornika Accord vtec 140km zbil tego audi a z opornikiem 500ohm audi zbilo vteca, z opornikiem 350 juz sie nie dawalo jezdzic tym audi bo na 2 w ogule nie mozna bylo trakcji zlapac tam momentem bila. I tak ogulnie to owe audi dostalo teraz nowe 216 i przelot + opornik 500 i 2 audi wyhamowane na 175km nie dalo sobie rady ze startu i na 400m , jednak pozniej moc zrobila swoje i ostateczne wyglalo to 175km TDI , wiec opornik doklada momentu w grom bo i ropa sie leje.

stolniczkow · Post autor: **stolniczkow** » śr kwie 03, 2013 18:09

Nie widzę w tych przykładach które przytoczyłeś żadnego uzasadnienia szczerze mówiąc.

spawacz · Post autor: **spawacz** » pt kwie 05, 2013 10:10

To ja ci podowiem do czego zmierzalem , wez sobie 2 mierniki ,silnik nawet moze AFN zmierz napiecie na nastawniku i zmierz napiecie zwrotne , teraz doloz opornik 400 ohm, i zrob to samo , najlepiej pomiary zrobic podczas przyspieszen. Mysle ze ja to zrobisz bedzie wiedzial co robi opornik. I ilke Mg/sow dostales za free.

stolniczkow · Post autor: **stolniczkow** » pt kwie 05, 2013 10:28

Ja tam widziałem MK3 na oporniku shamowanego na mniej niż powinna mieć seria AFN (a wiadomo że też jakieś bonusy są) więc dalej tego nie czuje.

Misio1988 · Post autor: **Misio1988** » pn kwie 08, 2013 19:56

golf IV ASZ 130 hp vs audi a3 2.0 140 hp ?

zgredd · Post autor: **zgredd** » pn kwie 08, 2013 20:26

Stawiam na audi jeszcze tylko napisz czy 2.0 8v w audi czy 2.0 16v? Jeszcze by się przydało czy golf kombi i jaka audi czy nie w sportback z s-line bo tak to ciężka krowa się robi:)

motomysz9 · Post autor: **motomysz9** » pn kwie 15, 2013 22:34

pagani92 pisze:Passat B4 Kombi 1Z plus opornik na pompie VS Passat B5 AFN ?:D

na oporniku będzie więcej Nm , a koników mniej. Myślę że będzie po równo

reprobate7 · Post autor: **reprobate7** » wt maja 07, 2013 00:23

Corrola TS vs Polo G40 (kółko 68mm, wkładka K&N, chip bartek, przelotowy wydech).
Zastanawiam się, czy na 1/4 mili mam szansę, bo z pierwszych prób to auto ma mniej niż 8s, albo moje polo jest zamulone

ps. leciałem z dość pokaźną dziura w wydechu, która jest przed sondą lambda...

xxxGlaDxxx · Post autor: **xxxGlaDxxx** » śr maja 08, 2013 12:30

A Audi A4 B7 3.2 FSI Quattro w automacie vs Audi A4 B6 2.5 TDI 163hp + program na około 200 koni w manualu FWD ?