Co by było gdyby,czyli rozważania na temat mocy naszych aut.

kwadrat · Post autor: **kwadrat** » wt wrz 06, 2011 23:06

Jak myślicie z rolki mój RP vs. laguna 2.2 jakiś turbo klekot chyba 115km?

reprobate7 · Post autor: **reprobate7** » śr wrz 07, 2011 01:24

Yuri pisze: Owszem, podśmiewam się trochę, bo już tu dziesiątki razy czytałem, że takie B16A2 w Civicu, to robi nie wiadomo jaki przeciąg i żeby stanąć z taką na kresce np. Golfem Mk4, to trzeba mieć z 500 kM (celowo koloryzuję).

To dowodzi, że za bardzo się przejmujesz tym, co wypisują hondziarze

Wiem, że MK4 2.8 204KM, poradzi sobie spokojnie nawet z 150konnym CRX`em, który uchodzi za niewiadomo jakiego poganiacza. Ja się nasłuchałem, że G40 w ogóle nie jedzie. Po zakupie się przekonałem, że rzeczywistość była inna od panujących opinii i nie jeden Civic się o tym przekonał.
Bajko pisarze są wszędzie, a tu mogłem wyczytać, że Golf II 1.6 objeżdża BMW 520D....było więcej, ale ten przypadek najbardziej zapadł mi w pamięci.

Yuri pisze:Moje wcześniejsze posty dotyczyły VR6 vs VTi, ale temat widzę powoli zaczyna zakrawać na wojnę niemiecko-japońską, więc z mojej strony to wszystko. I tak twierdzę, że VTi nie objedzie zdrowego VR6.

Ja tak nie twierdzę, bo nie wiem. Nie stawałem ZDROWYM Golfem VR6 i Civic`iem VTI, by to stwierdzić. Masa jest filmików na youtube, gdzie Civic VTI objeżdża Golfa VR6 i tak samo w drugą stronę.
Kto chce niech się kłóci i za to co, powiem pewnie mnie zbesztacie, ale ja bym chętnie takiego VTI zobaczył w swoim Polo

herbarciasty zwracam honor

marczello23 · Post autor: **marczello23** » śr wrz 07, 2011 03:01

reprobate7, E do polo to VR6

Jaki to ma piękny dźwięk a nie jakieś pierdzenie jak VTi

JJacek · Post autor: **JJacek** » śr wrz 07, 2011 15:26

Yuri pisze:Ale co to wszystko ma wspólnego z kreską Mk3 VR6 vs Civic VTi?

Nie ja zacząłem z stwierdzeniem

Yuri pisze:a tak na prawdę to począwszy od Vi gen, to taki Civic ani nie jest lekki i na pewno nie wiadomo jak szybki.

Uzieblo · Post autor: **Uzieblo** » śr wrz 07, 2011 17:22

lukasss170 pisze:
Uzieblo pisze:No i panowie... a3 do 130-140 3 razy było 1,5 z przodu... Toledziak na hamowni pokazał 153 konie i 390 NM :O Czy to możliwe żeby miał az tyle Nm? Z tego co mowi właściciel to turbina jest do wymiany/regeneracji....

Ty prezes z Audi a3 ja rozumiem ze wygrałes przy 140 i jechałes tyle , ale jak przy ja hamowałem ( 1,5 długosci było do 100) a dalej to by sie okazało

1 wygrał.. jak miałem nowe auto i się mądrzy... ;/

reprobate7 · Post autor: **reprobate7** » czw wrz 08, 2011 00:20

marczello23 pisze:reprobate7, E do polo to VR6 Jaki to ma piękny dźwięk a nie jakieś pierdzenie jak VTi

Gdzie, ja bym to upakował

VTI, taka pierdziawka i Polo było, by bardziej niepozorne, a VR6 to po dźwięku zdradzi...Szczena w dół gwarantowana, jak odjeżdżasz starą polówką, a ryk z VR6

Większy potencjał ma 1.8T, jeździło kiedyś takie Polo w budzie 86c i czasy na 1/4 mili to chyba 11,4s, co jak dla mnie jest niesamowitym wynikiem.
Ja chciałbym swoim pomodzonym G40 zejść poniżej 15s, takie średnie 14 i byłbym zadowolony.
A do szczęścia wystarczyło by mi objechać takie Scirocco 2.0 TSI 200KM i mam nadzieję, że posiadając ok 150KM będę w stanie to zrobić

Boxik · Post autor: **Boxik** » czw wrz 08, 2011 17:05

Jak myślicie mój leoś ARL+ 183 KM 393 Nm vs Passat 2.0 tsi DSG 200 KM.

BiMeK_TDI · Post autor: **BiMeK_TDI** » czw wrz 08, 2011 21:03

Boxik ja z taka A4 tylko nie wiem czy automat czy nie szedlem rowno moze bylem z pol maski z przodu. Bralismy sie z rolki od ok 30 do 140. Jest program na 193 @ 431.

Boxik · Post autor: **Boxik** » czw wrz 08, 2011 22:28

BiMeK_TDI pisze:Jest program na 193 @ 431.

-"Robiłeś już coś?? " (program)
-"nie nic nie bede robił"

Jutro może sie z kolegą ustawie i zobaczymy.. Swoją droga musimy sie ustawić i zobaczymy jaka różnica w długościach o te 10KM

Tak sie zastanawiam czy szły w Paskach B6 dwie różne skrzynie DSG i Tiptronic.. Z DSG ze startu nie mam co nawet liczyć

BiMeK_TDI · Post autor: **BiMeK_TDI** » pt wrz 09, 2011 22:23

Mozemy sie umowic i zobaczyc czy wogole bedzie roznica

Numer masz a jak nie masz to pisz PW i bedziesz mial a jak bedziesz mial to dzwon

CIENKII · Post autor: **CIENKII** » wt wrz 13, 2011 16:26

jakis czas temu były spory na temat mojego GTI-ka ze nie ma opcji ze ma ok 8 sek 0-100km/h , dzis udało sie to sprawdzic . .

1.8 PF 1989 rok prod
dwie osoby w tym ja ponad 90kg
sprzet audio jakies 60kg
standardowo z 15 litrów paliwa

i troche kluczy zapas lewarek itp
opony 195/45/15 Dunlop SP sport 9000 .
temperatura podczas testów 25 stopni
paliwo PB 95
dolot bez stożka na filtrze z obudową z Calibry 2.0
zapłon ustawiony na słuch po czyszczeniu aparatu zapłonowego

dziekuje , dobranoc . . .

marczello23 · Post autor: **marczello23** » wt wrz 13, 2011 17:30

8,63 s to bardziej można powiedzieć ,że ma coś ok 9 s

Mój też podobne czasy teraz kręci.

JJacek · Post autor: **JJacek** » wt wrz 13, 2011 17:36

CIENKII pisze:jakis czas temu były spory na temat mojego GTI-ka ze nie ma opcji ze ma ok 8 sek 0-100km/h , dzis udało sie to sprawdzic . .
................................................................................

dziekuje , dobranoc . . .

Już Ci pisano jaka jest dokładność i optymistyczność G-Techa lub Beletronics czy innego urządzenia tego typu.

JJacek pisze:Tak, fotokomórka, połączenie gps+akcelerometru (ala PerformanceBox), gps o dużej częstotliwości odświeżania (10hz), hamownia drogowa.
G-Tech jest optymistyczny i powtarzalny.

bradley pisze:I to bardzo optymistyczny Mnie srednio zanizal o sekunde

Poza tym kalibrowałeś rollout? Mierzyłeś 0-60 czy o-62 ? To urządzenie ma km/h?

stolniczkow · Post autor: **stolniczkow** » wt wrz 13, 2011 17:46

JJacek, jest dokładnie tak jak piszesz. G-tech własnie tyle zaniża, jest powtarzalny i mierzy 0-96kmh czyli do 60mph. Mam go w domu i mierzyłem już kilkanaście fur, zarówno automatów jak i manuali.