Forum.VWGolf.pl

Witam, mam pomysł (pewnie nie nowy) co do zmodzenia kierunkowskazów z przodu. W stanie wyłączonym świeciłyby oba, a jakbym załączył np. prawy to lewy by gasł a prawy migałby jak dotychczas.

Czytałem regulamin 48, jedyna wzmianka w temacie jaką znalazłem to:

Uruchomienie przełącznika kierunkowskazów powinno powodować zapalenie się świateł z opóźnieniem nie większym niż jedna sekunda, a pierwsze zgaśnięcie z opóźnieniem nie większym niż półtorej sekundy od momentu uruchomienia przełącznika.

Jednak nigdzie nie znalazłem zapisu w jakim stanie światła muszą się znajdować w stanie wyłączonym, jest tylko napisane że w stanie włączonym mają pulsować
Co wy na to?

ssarna1 pisze:w jakim stanie światła muszą się znajdować w stanie wyłączonym

W stanie wyłączonym światła mają być wyłączone

W prawie nie ma nic domyślnie, równie dobrze można by domniemywać że w stanie włączonym mają być włączone a tak nie jest w związku z tym że to szczególny przypadek świateł które nie świecą światłem ciągłym może jest jakaś luka w prawie która pozwalałaby na taką modyfikację

w warunkach technicznych jest określony kolor świateł, kierunkowskazy nie mogą się palić światłem ciągłym pomarańczowym

Co do koloru nie ma wątpliwości i nie zamierzam go zmieniać, spytam trochę przewrotnie: czy kierunkowskazy mogą "być zgaszone" ciągłym światłem pomarańczowym i palić się pulsującym światłem pomarańczowym? Chodzi mi o to czy można w tej kwestii jasno i jednoznacznie zinterpretować przepisy, jeśli tak to byłbym wdzięczny o podanie linka
Jeśli zaś nie, to czy hipotetycznie wbrew zdrowemu rozsądkowi ale zgodnie z zasadą "w przypadku braku jednoznacznego orzeczenia winy należy sprawę rozstrzygnąć...." można by wygrać w sądzie sprawę o bezprawne zatrzymanie dowodu?

Przepraszam o "trucie dupy" ale nie mogę samemu znaleźć konkretnej popartej przepisami odpowiedzi a nurtuje mnie to już od dłuższego czasu

ssarna1 pisze:czy kierunkowskazy mogą "być zgaszone" ciągłym światłem pomarańczowym i palić się pulsującym światłem pomarańczowym?

nie mogą, kierunkowskaz musi "migać" z odpowiednią częstotliwością

2) wszystkie kierunkowskazy umieszczone z jednej strony pojazdu powinny być włączane i wyłączane jednym wyłącznikiem oraz powinny migać z jedną częstotliwością w fazie

1) powinny migać z równomierną częstotliwością 90 ± 30 cykli na minutę, 2) włączenie świateł powinno nastąpić z opóźnieniem nie większym
niż 1 s, a pierwsze wyłączenie z opóźnieniem większym niż 1,5 s od uruchomienia przełącznika kierunkowskazów

No to wszystko już wiem, będą migać tak jak potrzeba więc dalej nie widzę niezgodności, kierunkowskaz będzie migał z taką samą częstotliwością, będzie załączał się z zerowym opóźnieniem i gasł normalnie tak jak fabrycznie i kierunkowskazy umieszczone z jednej strony pojazdu będą właczane jednym wyłącznikiem i będą migać z taką samą częstotliwością i w fazie..

nie wiem już o co ci chodzi, kierunkowskaz musi migać - nie może świecić światłem ciągłym

Autorowi chodzi o to, że "nie ma" przepisu zakazującego użycie kierunku jako obrysówki - jak to ma miejsce w USA.

ale mowa o przednich kierunkach czy bocznych "obrysowych"?

ssarna1 pisze:co do zmodzenia kierunkowskazów z przodu

Mało precyzyjnie.

Kierunkowskaz wyłączony - świeci ciągle, kierunkowskaz włączony - miga tak jak zwykle chodzi tylko o przód

Myślałem że w 1 poście opisałem dość jasno

już pisałem - DR do zatrzymania

ssarna1 pisze:Kierunkowskaz wyłączony - świeci ciągle, kierunkowskaz włączony - miga tak jak zwykle chodzi tylko o przód

czyli z kierunkowskazu chcesz zrobić światło postojowe których ilość i barwa też jest określona więc jak byś nie zrobił to dowod leci.