Forum.VWGolf.pl

Witam.
Chciałbym do swojej Bory założyć lampy bixenonowe, otóż mam spryskiwacze, samopoziom i pracuje nad homologacją. Problem jest taki, że moje lampy nie mają za bardzo miejsca na to, aby zmieścić w nich postój. Dlatego mam pytanie, czy jako postój może służyć kierunkowskaz jak w wersjach USA, tzn: 2-włóknowa żarówka, słabsze włókno jako postój, światło ciągłe, a mocniejsze włókno na kierunkowskaz. Czy takie rozwiązanie jest legalne w PL?

poczytaj RMI odnośnie warunków technicznych i kolorów poszczególnych świateł, żarówek itp... nie może być

Spodziewałem się właśnie postkomunistycznego prawa..

W RMI znalazłem coś takiego, tyczy się to barw poszczególnych świateł.
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 152:PL:PDF" onclick="window.open(this.href);return false;
Punkt 5.15

Światła postojowe:
Biała z przodu, czerwona z tyłu, pomarańczowa, jeżeli wzajemnie sprzężona z bocznymi światłami kierunkowskazów lub bocznymi światłami obrysowymi.

Jak to interpretować?

Postój z przodu ma być biały i nie ma od tego Boże zlituj ani zmiłuj.

JacekB pisze:Spodziewałem się właśnie postkomunistycznego prawa..

to takie postkomunistyczne prawo jak z ciebie rodowity komunista

Biała z przodu, czerwona z tyłu, pomarańczowa, jeżeli wzajemnie sprzężona z bocznymi światłami kierunkowskazów lub bocznymi światłami obrysowymi.
Jak to interpretować?

co tu interpretować, przecież wszystko jest jasne

doggie, czyli można czy niemożna, sprzężony kierunek będzie z postojem więc pomarańcz przechodzi rozumiem ?

z przodu musi być biały więc nie można, już pisałem w poście number one

doggie, jak można więc załatwić sprawę w moim przypadku z postojem?

przy Xenonie pomyślałbym o dziennych LED które mają zazwyczaj podwójną homologację RL i A, czyli dziennych RL i pozycji A, szkoda jeździć cały czas na xenonach

No też dobra opcja, a może to być w ten sposób podłączone, że zamiast postoju mam ledy z przodu (np w kratkach okrągłe jak halogeny) a z tyłu normalne światełka?
Bo dzienne mają działać w ten sposób, że po odpaleniu auta zapalają się i po przekręceniu przełącznika na postój gasną i zapala się postój.
Gdyby więc podłączyć to tak:
Przełącznik pozycja 0- nic się nie świeci.
Pozycja postój- włączają się z przodu ledy a z tyłu normalne
Pozycja mijania/drogowe- bixenon

Czy taka instalacja, będzie OK w myśl polskich przepisów?

a co ty w ogóle kombinujesz z tymi reflektorami że nie będziesz miał miejsca na pozycje? Kombinujesz z grawerką homologacji DC/R?

JacekB pisze: Przełącznik pozycja 0- nic się nie świeci.
Pozycja postój- włączają się z przodu ledy a z tyłu normalne
Pozycja mijania/drogowe- bixenon

wg mnie tak:
Przełącznik pozycja 0- świecą się ledy dzienne przód a tył ciemny
Pozycja postój- włączają się z przodu ledy a z tyłu normalne
Pozycja mijania/drogowe- bixenon

poza tym - brak homologacji A w twoim reflektorze i tak kwalifikuje się do zatrzymania DR, zgodnie z PORD gliniarzowi wystarczy podejrzenie

Art. 132.
1. Policjant zatrzyma dowód rejestracyjny (pozwolenie czasowe) w razie:

1. stwierdzenia lub uzasadnionego przypuszczenia, że pojazd:
a/ zagraża bezpieczeństwu w szczególności po wypadku drogowym, w którym zostały uszkodzone zasadnicze elementy nośne konstrukcji nadwozia, podwozia lub ramy,
b/ zagraża porządkowi ruchu,
c/ narusza wymagania ochrony środowiska;

jeśli natomiast reflektor będzie miał homologację A a nie będzie miał fizycznie oświetlenia pozycyjnego to również DR do zatrzymania niestety się kwalifikuje

Kupiłem lampy bixenonowe, auto mam wyposażone w spryskiwacze reflektorów, mam również samopoziomowanie do lamp wyładowczych, homologacja będzie, ale soczewka jest na tyle duża (z mercedesa serii G), że nie mam za bardzo pomysłu na postój/pozycje a chciałbym nie tracić dowodu przez którykolwiek wymóg.

Standardowe H4 są dla moich oczu zbyt słabe, mam trochę słabą akomodację oczu na tyle, że utrudnioną mam trochę jazdę w nocy. Próbowałem różnych rzeczy (czyściłem klosze, odbłyśniki, polerowałem klosze, sprawdzałem napięcia żarówek, testowałem różne rodzaje żarówek) ale nie jestem zadowolony z tego jak świeci moja Bora. Raz przejechałem się na jakichś depo soczewkach w Borze właśnie i dopiero zobaczyłem jak dobrze światła w aucie mogą świecić. Chcę soczewkę i xenon, ale chcę to zrobić na tyle dobrze, aby nie robić bałaganu innym kierowcom oraz żeby nie mieć problemu z niebieskimi.

a nad włożeniem ringów led w reflektor i pozostawienie homologacji A się nie zastanawiałeś?

Bardzo nie lubię ringów. jeszcze myślałem o czymś takim:



Wtedy soczewka pełniła by funkcje, długich, krótkich, postoju i pozycji.