Forum.VWGolf.pl

Witam. z racji, że często zadajemy pytania odnośnie obniżania auta, ilości dołożonych odboji, spasowywania kół, szerokości i rozmiaru felg oraz naciągniętych na to opon itd - pomyślałem o założeniu tematu, który pewnie mógłby nie jednemu pomóc, moglibyśmy tutaj zamieszczać zdjęcia i opisywać następujące rzeczy:

- parametry felgi (et, szerokość "J" , wielkość "R" , rozstaw, jeśli wiemy to nazwa lub model)
- jakie założone są na to opony (rozmiar, model)
- jakie założone dystanse/adaptery
- jaki zawias - gwint/air ride i jak został ustawiony (np. Gwint mts z przodu 2cm od dołu, tył bez regulacji)
- jakie odboje (np. Przód ori odboje dołączane do gwintu, tył - ucięty piankowy odbój o połowe + 2 klipsy)

Dla przykładu parametry z mojego gofra:
- felgi z BMW X3, 18' 5x120 przód 8J et 44 i tył 9J et 51
- przód Nexen N'fera 215/40R18, tył Goodyear F1 225/40R18
- adaptery 5x100 / 5x120 - 20mm
- gwint AP, przód 1,5cm od dołu, tył 0,5cm od dołu
- z przodu wyjęte po jednym ori odboju, z tyłu odbój piankowy ucięty o połowę

Zobaczymy jak się przyjmie

Tylko zdjęcia z informacjami - reszta postów, komentarzy i pytań będzie kasowana.


- ASA Ar1 18" 8/9j et35, dystans 8mm przód, 5mm tył
- przód Goodyear eagle nct5 205/45/R18, tył Dunlop 225/40/R18
- gwint fk ak street, przód 1,5cm od dołu, tył troszkę pod połową
- z przodu 2 cienkie bałwanki twardego gumowego odboju, z tyłu pół ori piankowego + jeden bałwanek gumowy

- Ronal 18" 8j et35, dystans 8mm przód, 26mm tylny lewy, 22mm tylny prawy
- 4x Dunlop Sport Maxx 205/45/R18
- gwint H&R "gruba laga", przód 2,5cm od dołu, tył troszkę ponad połową
- z przodu bez odbojów (niestety), z tyłu około połowy ori odboju (3 bałwanki).

- Felga 18", 8,5J et30
- Nanakang AS1 - 205/40r18
- dystans przód 3mm, tył brak
- Gwint MTS- przód bez helperow, ok 2, 5cm od dołu, tył bez regulacji.
- odoboje : przód ori, tył 3 balwanki plus walec 66mm od. MAPETA.

- 8J ET35, 5x100, Alessio 18"
- 215/35/18 przód
- 215/40/18 tył
- 7mm przód (ET końcowe 28), 15mm tył (ET końcowe 20)
- gwint MTS bez helperów, skręcony do końca, tył sprężyna bezpośrednio na belce
- przód seria z gwintem, tył też.

ASA ar1 18" et 35
Przód 8j 205/40, dystans 10mm (jednak ładnego spasu jeszcze nie ma), gwint MTS bez helpera, 2 cm od końca gwintu, odbój czarny walec skrócony do 10mm
Tył 9J 205/45 dystans na lewym kole tylko żeby wyrównać 8mm (bez negatywów itp), sama sprężyna bez regulacji, odbój czarny walec skrócony do 50mm

- felgi MAM MT1 18", 8,5J ET25 przód, 9,5J ET30 tył
- przód Nankang AS1 205/40/18, tył BFGoodrich 225/40/18
- dystans 7mm przód, tył brak
- gwint MTS, przód 1cm od dołu (bez helperów), tył z regulatorem na sprężynie FK (do spasowania)

to może ja swoje 5groszy wrzucę
fele CMS 7,5J 17H2 ET38 z oponami 225/45 Bridgestone
zawias kompletny kit MTSa -35
dystans przód 20mm, dystans tył 30mm
obdoje przód??? Nie mam pojęcia, tył 1,5 odboja Supersport. U Mapeta można dostać identyczne tylko, że TA Technix

Witajcie a jak widzicie felgi 18 8j et 57 w vw bora trzeba dać dystanse zmieniające rozstaw z 5x100 na 5x130 .
Tak żeby idealnie pasowały się w obrys lub lekko były w nadkolu.
Fotki mojego samochodu jeszcze na drogach antera .
Przód 8j et 35 i 15mm dystans tył 9j et 32 dystans 20mm z 5x100 na 5x112 .

Witam, mam pytanie potrzebuje Zdjęcia jak wyglada bałwanek odboje. Mam seryjne odboje i są strasznie miękkie i chciałem zastosować te bałwanki i nie wiem gdzie je mogę dostać

kup u MAPETA pełne odboje.To bedzie to samo tylko zamiast bałwanka będzie walec.