Forum.VWGolf.pl

ironman4, 225 na 7.5j przy et30 powinno spokojnie się schować w błotnik, chociaż jak bujnie na seryjnym zawiasie to cholera wie - do seryjnego zawieszenia i takiej opony wolałbym et35. Tak czy inaczej moim zdaniem wejdzie - odkręć łącznik stabilizatora po jednej stronie i wjedź tym kołem na podwyżenie - w ten sposób uzyskasz większe wejście opony w nadkole i będziesz mógł sobie wszystko przymierzyć.

cieszyn, na tył spokojnie, na przód raczej nie ma szans

udało się założyć, tył jest 9J opona 225/40 et 35


a to przód, et35 8J 205/45



z przodu podkładałem na próbę dystans 10mm ale opona była bardzo blisko rantu błotnika, nie wiem czy jest sens co kombinować z dystansami?
czy zostawić jak jest?

ogólnie jestem zadowolony z porady Shmatan bo opona 205 spasowała idealnie, jeszcze raz dziękuje

mlodyluk pisze:ogólnie jestem zadowolony z porady Shmatan bo opona 205 spasowała idealnie, jeszcze raz dziękuje

Z przodu mam dystans 8mm przy tym samym setupie (i nawet tym samym kole) i mieści się spokojnie, myślę że i 10mm by weszło. Porównaj czy z tyłu masz równo koła do błotników - jeżeli tak, to po 5mm można by jeszcze wrzucić bez obcierek - jeżeli nie to jedynie z jednej strony

Shmatan no właśnie tył od strony kierowcy był bardziej schowany czyli to się zdarza? ale dystans 5 mm na to jedno koło wyrównało,

a jeszcze odnośnie centrowania, bo przy 10mm felga już się nie opiera o nic, może tak być?

mlodyluk, się zdarza, było na forum - sam znam kilka osób które jeżdżą z jednym dystansem 5mm na lewym kole tylnej osi.
Felga musi siedzieć na centrowaniu żeby ją równo przykręcić - w tym celu można zrobić dystans ze zmiennym centrowaniem (taki jak ja mam u siebie) tj. otwór na 57.1 i trzpień na 64 czy ile tam konkretna felga wymaga

Shmatan no racja, bo przecież ja mam pierścienie centrujące na felgach, wieć można zrobić taki dystans,
dziękuję po raz kolejny

również się podepne pytanie mam Panowie
czy do MK 4 mogę założyć 6,5J ET42 piasta 57 mm ??
chodzi mi konkretnie czy ET 42 wejdzie i czy 6.5 bedzie dobrze wyglądało
z góry dzięki za pomoc

Shmatan a co jesteś w stanie mi doradzić? Mogę kupić w dobrej kasie felgi oryginalne od BMW tylko że:
ET 20
Rozmiar 17
Szerokość 8J
Opony 235/45

Czy to wejdzie do Bory? Teraz muszę kupić adaptery z 5x100 na 5x120 i wyczytałem że minimalne to 20mm. Opona też myślałem nad 205, max 215 na 40.

6.5j bardzo wąsko ale na jakąś seryjną 15 czy 16" to do przeżycia. et 42 powinno spokojnie przy takiej szerokości wejść na oponie 195, na 205 w 100% pewien już nie będę

krystek21 pisze:Shmatan a co jesteś w stanie mi doradzić? Mogę kupić w dobrej kasie felgi oryginalne od BMW tylko że:
ET 20
Rozmiar 17
Szerokość 8J
Opony 235/45

Czy to wejdzie do Bory? Teraz muszę kupić adaptery z 5x100 na 5x120 i wyczytałem że minimalne to 20mm. Opona też myślałem nad 205, max 215 na 40.

Nie wejdzie do bory/golfa, dodasz dystans zmieniający rozstaw 15mm (takie robi FK) i juz masz ET5 co przy 8J będzie wystawało znacznie nawet z oponą 165/40/17. Musisz szukać innych felg w dobrej kasie

Z moich wyliczeń też wynikło że to nie wejdzie. Dzięki za info

Witam. Pacjent to mk4 variant 4motion na airride. Koła to 3SDM 0.01 18x9,5 i 18x8,5. Wszystkie opony Fulda sportcontrol w rozmiarze 225/40 (tak wiem balon, ale auto jest daily car i chce czasem również pośmigać po zakrętach, a nie bać się że opona zleci z felgi- zresztą nie o tym) . Dzisiaj próbowałem spasować ostatecznie felgi na tyle, ale nie wiem czy mi się udało czy dalej rzeźbić. Sprawa wygląda tak: dałem dystans 20mm + twardy 8cm odbój w amorka. Wiadomo jest negatyw jak to w 4motion i tego dystansu jednak więcej trzeba. Auto siada na odbojach tak jak chciałem, a nie na oponie. Koło po max opuszczeniu swobodnie się kręci, opona w większej części schowana, szpara między oponą a nadkolem taka, że wchodzi idealnie karta od bankomatu. Mój problem/pytanie wynika z niewiedzy w temacie spasowania kół i dlatego chciałbym poradzić się fachowców w tej dziedzinie. Czy takie spasowanie jak powyżej opisałem uchroni mnie przed spaleniem lakieru na rantach czy podobną przygodą np. przy full stanie na jakimś wyboju ? Wiadomo teraz na postoju koło się fajnie kręci po max opuszczeniu, ale na drodze jednak zawieszenie troszkę pracuje na tulejach jednak i nie wiem czy przytoczyć dystanse troszkę czy nie i jak tak to ile mm żeby było bezpiecznie ? Auto ma wyglądać, ale i być praktyczne
O przód nawet nie pytam, bo tam ze spasowaniem szału nie ma, bo przy szerokości felgi 8,5cala naciągu praktycznie nie ma mając opone 225/40.
Z góry dzięki za pomoc

Witam kolegów

Moge nabyć bardzo fajne koło 18" 8,5 ET 32 5x112, aktualna opona; 235/40.
Pierwsze pytanie, jaką szerokość adaptera ( dystansu ) zastosować?
Druga sprawa opony jaka na przod i czy na tył mogą takie zostać?
Golf na gwincie. Z góry dzieki za pomoc

Rzychu, przód nie do jazdy, przy adapterze minimum 15 robi Ci się ET 17, nawet naciągając 205 bez obcierki sie nie obędzie. Szukaj czegoś innego.