Forum.VWGolf.pl

k.a.cz.o.r, na 7,5 dałbym 175/50 albo 45. 195/45 mam na 10" i jest fajowo a jak już szukać ciężkiej rozmiarowki to takiej która siadzie zadowalajaco

Mroźny a czy między 175/50 a 185/45 jest jakaś różnica? Może jakaś jest, ale czy jakaś kolosalna żeby zakładać 175/50 zamiast 185/45? 175/45 jakoś nie mogę znaleźć natomiast 175/50 jest spokojnie dostępna. Pytanie tylko czy jest w tym jakiś sens? Jeśli tak to wytłumacz jaki i jeśli 175/50 z przodu to 185/50 z tyłu? Zaznaczam, że nie mam sierpów i chcę pozostać przy seryjnych błotnikach więc interesują mnie takie opony, które nie będą niszczyć rantów, a znów żeby te nie niszczyły opon bo dotarło już to do mojej świadomości , że te opony które mam tj 195/50 raczej nie podejdą i muszę zdecydować się na coś co będzie idealne bo wulkanizacji otwierać nie zamierzam

Same nr mówią ze jest różnica ja osobiście mam 195/45 na 9 i 10" i gdybym miał to na 9" założył bym 185/45 bo widzę różnice ogromną między przodem i tyłem. Węższa opona raczej będzie bezpieczniejsza dla twoich rantow i dla samej siebie popatrz na tyrestretch różnice 195,185 i 175

Nie no spoko idąc tym tokiem myślenia to w ogóle zajefajnie byłoby naciągnąć na przód 165 a na tył np 175 albo 185. Mi generalnie zależy na tym jakie opony maksymalnie mogę założyć aby nie ocierało, ale nie robiąc przy tym kolarzówki z golfa poza tym na jakim to ma być profilu? Sorry że tak marudzę, ale nigdy nie robiłem czegoś takiego wcześniej i nie znam osobiście nikogo takiego kto mógłby mi w tej kwestii doradzić, bo ,,u nas na wsi" mało kto o czymś takim myśli, a nie mowa żeby coś takiego robił
A i zapomniałem dodać, że na 195,50 które miałem założone to ciężko było z trakcją więc jeśli założę 165 lub 175 to wtedy na pewno się nie poprawi hehe, ale widzę, że chyba będę musiał zakładać drugi komplet kół jak będę chciał poupalać

Jak chcesz pochulac to wal na przód 185/45 tył 195/45 i powinno być ok a ze na 195/50 miałeś problemy to widocznie opony lipa ;p

Heh w sumie to opony nie pierwszej młodości, a i z kątami też jest dziwnie bo niby jest książkowo ustawione, a na oko widać, że jest pozytyw z przodu . Pójdzie gwint to się to ogarnie tak jak być powinno i mam nadzieję, że trakcja powróci. Właśnie skłaniam się do 185/45 i 195/45 i mam nadzieję, że powinno być dobrze, a jak nie będzie to będę musiał ,,zadbać" o ranty . Wiem, że przy sierpach można coś tam ugrać jeśli chodzi o ranty bo jednak pod plastikiem ich nie widać i delikatnie zwiększa się pojemność błotnika dzięki nim. A właśnie tu mam pytanie następujące czy ktoś może ma podobne fele i opony na Mk2 bez sierpów? Jak to się sprawuje?

o ile moge po szerzyc felge 16 cali 6,5 cala szeroka ET 42 od golfa 4 zeby była równa z nadkolami

Przymierz na aucie i zmierz.

ente pisze:o ile moge po szerzyc felge 16 cali 6,5 cala szeroka ET 42 od golfa 4 zeby była równa z nadkolami

16 to za malo.17,18 minimum musisz zalozyc bo bedzie kola

Jeśli chce dobra glebę to dobra felga 16 dobry naciąg i nie widzę problemu bo będzie robił robotę

golf juz jest troche na glebie od wachacza do ziemi jest 8cm

16" do mk4 to tylko na powietrzu żeby to sensownie wyglądało

mk4 na 17" da sie zejsc tak ze miska i wahacz bd 3-3,5cm nad ziemią nie potrzeba 16stki zeby zrobic ladną glebe w golfie IV ;D

tylko ja przy tej glebie co mam 8 cm juz tre jak wyjerzdzam z domu przez chodnik juz sasiada sapie ze chodzik po rysowałem