Forum.VWGolf.pl

1208Krzysiek, Jako że na zimę raczej gwintu nisko nie skręcasz, to raczej sobie odpuść - będzie wyglądało bardzo źle.

Jeździłem jeden sezon na 185/60/R15 (zamiast 195/65/R15) i zarówno wygląd cierpiał, jak i zauważalnie mniejszy prześwit

No i ogolnie dla mnie 14' do golfa to jest za malo, auto wyglada jak na zabawkowych koleczkach.

Oj chlopaki nie jestem fanem gwintu i alu typu 19 a poza tym nie chce z dziecka kaleki zrobic , chodzilo mi oto ze jak obetne profil z 80 na 70 to czy bedzie lipa , no a po wypowiedzi Shmatan to wnioskuje ze bedzie sraka, 14R zostanie bo mam takie stalowki na zime , a nie bede inwestowal w np 15 czy 16 stal bo chce zmienic na wiosne na MK5 a z tego co wiem to fele z MK4 do MK5 mi nie wpasza,ale dzieki za podpowiedzi pomogly.

Źle mnie zrozumiałeś, nie miałem tutaj wcale na myśli zmiany koła pod względem zmiany rozmiaru na nie wiadomo jaki - tylko poprostu najzwyklejsza 15', bo 14' jak dla mnie poprostu "śmiesznie" wygląda.

KoJ@K pisze:Źle mnie zrozumiałeś, nie miałem tutaj wcale na myśli zmiany koła pod względem zmiany rozmiaru na nie wiadomo jaki - tylko poprostu najzwyklejsza 15', bo 14' jak dla mnie poprostu "śmiesznie" wygląda.

Dla mnie tez jest smiechawa na 14 , ale jak pisalem nie bede zmienial na wieksze bo szkoda mi kasy, a 14R mialem razem ze swoim bolidem.

Shmatan pisze:na 225/40 żadna z tych felg nie wejdzie obok nakrętki, na zimę nakręki wykręcisz nad oponę więc zimówka wejdzie.

215/45 jest zbyt wysoka i będzie tarła o nadkole - zostaje Ci 205/45 lub 215/40. One wejdą bez dystansu poza rs4 która się nie zmieści obok kolumny rantem felgi

Zobacz sobie u mnie jak się spasowało 8 i 9j w asa ar1 na 205/45 i 225/40 - moim zdaniem całkiem optymalnie, tył 5mm dystansu a przód 8. Da się też przy odrobinie chęci bardzo fajnie spasować 4x9j na 205/45 - przymiarki były ;]

chodysATD pisze:Odpowiedzi na swoje pytanie nie znalazłem.

Słabo szukałeś ;]

Sorry ale wytłumacz mi proszę ocb z tą nakrętką. Bo nijak nie mogę zrozumieć.

Chodzi o nakrętkę regulacyjną od gwintu - jak nakrętka jest nisko (gwint opuszczony) to jeżeli dasz szeroką gumę z wysokim ET na feldze to wtedy koło od wewnętrznej strony będzie ocierało o tą nakrętkę regulacyjną gwintu, znowu jak "zrobisz" jakieś mniejsze ET to koło może wystawac i trzec po nadkolach, lub rantach błotników.

Aha czyli po prostu podnieść gwint wyżej. Dzięki

podnieść gwint wyżej

dystans jak się da, węższa guma, powyższe to ostateczność!!!

Co powiecie o połączeniu felg 16 cali od new beetle z golf mk4, mam dwa rodzaje do wyboru. jedne za 600 zł a drugie za 750 zł bo opony bridgestone są z 2011, mało używane. pierwszy model to, http://allegro.pl/vw-golf-iv-new-beetle ... 35777.html" onclick="window.open(this.href);return false;, a drugi to http://allegro.pl/r15-5x100-vw-golf-pol ... 77882.html" onclick="window.open(this.href);return false; tu są 15 w aukcji, a ja mam do kupienia 16. na moje to drugi model ładniejszy. a Wy jak myślicie?.

Pozdrawiam i czekam na odpowiedź...ewentualnie mam jeszcze te do wyboru, http://tablica.pl/oferta/felgi-aluminio ... 44uiT.html" onclick="window.open(this.href);return false; , tylko że musiałbym jechać te 50 km, ale to nie problem...i od tych najbardziej myśle...bo chyba są bardziej seryjne od golfa, niż tamte od new beetle'a

golfindzer, te drugie prezentują się najlepiej

no właśnie też tak myśle...i prawdopodobnie je wezme...
dzięki za opinie.

Witam moze mi ktos ze znajacych temat podpowiedziec czy to bedzie pasowac do gola Felgi jezdzily w subaru 97 , rozstaw srub niby ten sam http://tablica.pl/oferta/alufelgi-felgi ... 2815f4b0c6" onclick="window.open(this.href);return false;

Jeszcze dowiedz się dokładniej o otwór centrujący, ale raczej powinny przypasowac.