Forum.VWGolf.pl

Witam. Problem z parownikiem.
Wiem ze zimno na zewnatrz i dluzej musi sie grzac
Ale wskaznik juz pokazuje 90 stopni a z nawiawow gorace leci a parownik dopiero 30 stopni osiaga.
Chcialem spytac czy moze trzeba go wyczuscic zeby byl szybszy przeplyw wody. Albo moze podłaczyc do w inny sposób:
Ponizej zdjecia. Jeden waz wpiety do krucca, a drugi przy filtrze oleju.
Instalacja sekwencja Stag silnik 1.6 AKL


[/url]

Masz reduktor wpięty także w olej. Takie coś się stosuje gdy auto ma chłodnicę oleju (nie wiem czy akl ją posiada) i to właśnie pod nią się podłącza, a nie pod filtr. Poza tym 1.6 nie jest aż tak dużym silnikiem, aby szybko grzał olej. Według mnie przy tym silniku nie ma co kombinować tylko podłączyć reduktor pod nagrzewnicę.

rozumiem że podpinałeś się pod Staga? Sprawdź najpierw czujnik przy reduktorze, może przekłamuje.

też bym stawiał na przekłamywanie czujnika temp .

Według mnie reduktor powinien być wpięty w przewody nagrzewnicy przy grodzi.

Jeżeli jest mozliwość się w przewody od nagrzewnicy to należy to zrobić a nie kombinować i cudować inne rozwiązania.