Forum.VWGolf.pl

Witam mam u siebie następujący problem :
Gdy odpalam samochód silnik jest zimny i obroty trzyma ok. 1000, natomiast jak już się rozgrzeje do 70-90 stopni obroty są niższe w granicach 950-980, ale ma czasami takie wahania np. jak stoję na światłach obroty raz są w normie a za chwilę potrafią nieznacznie spaść ,że czuć drgania.
Silnik jest na jednopunktowym wtrysku (AAM 75KM) i chodzi przez chwilę na benzynie i po przejechaniu ok 2-3 km przełącza się na gaz.

Druga sprawa to taka ,że dzisiaj było dosyć ciepło, na tyle ,że postanowiłem włączyć na moment klimatyzację, bo stałem w korku. Obroty nagle podniosły się do 3000 na gazie na biegu jałowym, wył niemiłosiernie, ale zaraz po wyłączeniu nawiewu obroty spadły. Dodam, że tak samo dzieje się na benzynie zależnie od stopnia nawiewu obroty podnoszą się w górę, przykładowo na 1 podniosły się na 1200-1400 ,a przy 2 stopniu już ok 2000- 2400. Jutro jadę do gazownika zobaczyć o co chodzi z tymi drganiami, bo wymieniałem już przewody , świece (NGK) kopułkę palec i szkoda by wtopić kolejne pieniądze na diagnozę, która nic nie wniesie do tego by poprawić osiągi samochodu.

Dzięki z góry za pomoc

up

Więc byłem u gazownika i powiedział ,że samochód trochę spada z obrotów (wyje jak to ujął) i ,że to nie jest wina gazu i bardziej by szukał jakiegoś elektromechanika, który by więcej wiedział.

Ja slyszalem ze te silniki tak maja jezeli chodzi o gazior....u mnie abs ma tak samo.

te obroty podnoszace sie po przegazowce spadaja czy nie ?

Spadają do około 900 ,ale ma czasami takie spadki do 800 i wtedy czuć już drgania, dzieje się tak na benzynie (rzadziej) i na gazie jak stoję gdzieś w korku, ale również na niskich obrotach jak dojeżdżam do skrzyżowań i ma wtedy około 1200 -1000.

Mavrick pisze:Ja slyszalem ze te silniki tak maja jezeli chodzi o gazior....u mnie abs ma tak samo.

Też słyszałem ,że to norma, ale nawet do zatankowania butli do pełna (80%) potrafi takie numery wycinać , ten cały gazownik dodał coś ,że samochód przy 3000 obrotów "wyje" jakby przerywał coś.

Kolego sprawdź sobie czy nie łapie lewego powietrza gdzieś. Na przepustnicy. Najlepiej odpal auto i mocno pryskaj dezodorantem w okolicy kolektora ssącego za każdym cylindrem i obserwuj co się dzieje. Często wypala się tam uszczelka i zasysa się powietrze przez co komputer warjuje. Auto podczas sprayowania tam powinno wskoczyć na obroty jeśli ma nieszczelność. Koszt uszczelek 20 zł