Forum.VWGolf.pl

Hi. Ostatnio robiłem u siebie regulację gazu i problem mam taki że po regulacji wychodzi mi praktycznie pełne pokrycie mapy benzynowej i gazowej, ale juz po nakręceniu paru kilometrów mapy zaczynają się rozjeżdżać(wczoraj po 100km odchyłka z <5% wskoczyła mi na 15%). Instalacja na stag 4 eco. Dzisiaj zrobiłem nowe mapy, tym razem już na identycznym odcinku i w tych samych warunkach, bo wczoraj nie do końca było to samo. Robione w zakresie 2-3tyś obr. Mapy się pokryły ale 3km póżniej jak sprawdziłem ponownie to już lekko całość zjechała w dół.

Jaki silnik, ile koni, jaki reduktor, jakie wtryski? Co pokazuje VAg? jakie sa korekty krótko i długoterminowe?

Korekt jeszcze nie sprawdzałem. Może dzisiaj jeszcze zobaczę co tam z nowa mapa się na majstrowało. Silnik 1.8 20V ADR 125, reduktor tomasetto alaska (są różne wersje tego modelu?), wtryski czerwone valteki. Ogólnie czasy wtrysku gazu mam sporo wyższe od benzyny, tak było od początku jak go kupiłem i chyba tego się nie zmieni(kwestia wydajności instalacji?), Wszędzie piszą że mają być np. o 1ms większe, u mnie np. na jałowych bena 3.5ms gaz 6,4ms. Maksymalne czasy wtrysków gazu dochodziły chyba do 21ms z tego co kiedyś mierzyłem. Mnożnik start od 1.4 koniec około 1.25. Ciśnienie gazu na jałowych 1,14bar/czasami 1.3bar(to chyba na zimno), pod obciążeniem 0.95-1.05bar

Chętnie bym też posłuchał na temat wydajności komponentów i ew. gdy już któryś poleci to jakie powinno się zapodać do tego silnika.

Tak wyglądają obecnie mapy. Pierwsza fota zaraz po regulacji, kolejna + odchyłka po jakichś 30km w mieście.

Opusc 2 3 4 kropkę od końca o 1 punkt, podnies 1 i 2 od lewej i to tyle, będzie idealnie,

A to ze po 30km się deko zmieniła to normalne, lepiej sie uksztalcila

Reduktor za mały, wtryski masz najgorsze z mozliwych, sa przede wszystkim za wolne, a z gówna bata sie nie ukreci

Pioteros pisze:Opusc 2 3 4 kropkę od końca o 1 punkt, podnies 1 i 2 od lewej i to tyle, będzie idealnie,

poprzednio specjalnie podnosiłem bo w tych miejscach wykres zjechał w dół(przy strojeniu), teraz znowu jest za dużo. Czy po zmianie mnożnika mapa skoryguje się po kilku kilometrach sama czy trzeba ją ponownie zresetować i pozbierać?


Wiem że zestaw skąpy bo przynajmniej tyle wyczytałem z sieci ale dopóki się coś nie spapra to zostanie, póżniej zmiana na coś lepszego. Wtryski i reduktor jak rozumiem można bez problemu wymieniać na inny i nie będzie problemu z obsługa tego przez staga?

Czy ciśnienie pod obciążeniem 1bar jest ok, czy nie lepiej ciut więcej?