Forum.VWGolf.pl

Witam,
sprawa dotyczy sekwencji BRC Sequent24, zamontowanej w Golfie III 1.6 AFT.
Przy ujemnych temperaturach auto zbyt późno przełączało się na gaz (czasem wcale nie chciał się przełączyć) nawet pomimo rozgrzanego już reduktora. Okazało się, że przyczyną jest zbyt niska temperatura gazu w listwie wtryskowej. Wystarczyło podgrzać ją suszarką czy gorącą wodą i od razu przełączało na gaz.
Problem rozwiązałem w ten sposób, że przeciągnąłem przewód gumowy z płynem ogrzewającym przepustnicę (przewód robi się ciepły kilka sekund po odpaleniu silnika) w taki sposób, by dotykał listwę wtryskową. Teraz auto bez problemów przełącza się na gaz.
Zastanawiam się tylko, czy po nagrzaniu silnika owy przewód nie podnosi temperatury listwy za bardzo (sam przewód jest dość gorący) i czy nie ma to negatywnego wpływu na pracę wtryskiwaczy.

daj otuline taka jak do rur CO na waz idacy od reduktora do listwy lpg.szybciej sie przelaczy na gaz

red_devil25, też dobry pomysł. Dziwi mnie tylko to, że przy temperaturze na zewnątrz poniżej zera zdarza się, że przejadę ładnych parę kilometrów (nawet ponad 20) a na gaz się nie przełączy. Silnik już dawno osiągnął temperaturę pracy, reduktor gorący a listwa wtryskowa zimna jak lód (dlatego też czujnik temperatury gazu umieszczony w listwie "nie pozwala" przełączyć na gaz). Wystarczy że nawet przez chwilę ogrzeję nieco listwę, zaraz przerzuca na gaz i wszystko jest ok aż do ponownego uruchomienia na zimno.

to masz listwe Regfast ?ja mialem Regi i w nich wbudowany czujnik .srednio to dzialalo wiec to wywalilem na dzien dobry znaczy czujnik.zamontowalem czujnik 5cm od listwy na wezu i byl postep .potem zalozylem otuline na waz i auto szybciej sie przelacza i nie bylo problemu z bogata lub biedna mieszanka.pelnia szczescia to jak pare dni temu wywALilem regfasty i wsadzilem barracudy -teraz to poezja

sa na allegro do kupienia specjalne ogrzewacze do listew wtryskowych z metalowa podstawa tak ,ze ewentualnie to .przewody dochodzac do reduktora gorace ?jak idzie gaz na wezu do listwy waz nagrzany czy zimny?

Właśnie widziałem ten ogrzewacz i zastanawiam się nad nim. Ludzie piszą, że słabo to działa (prąd raptem 6A więc szału nie ma), więc zostawiam to jako ostateczność

Wtryski BRC Max. Załączam foto jak wygląda instalacja (dodatkowy wąż ogrzewający listwę LPG zamontowany po druciarsku na trytytki, jestem w fazie testów )



Wygląda to tak, że po odpaleniu na zimno silnik normalnie nagrzewa się, reduktor jest gorący, tylko przewód między reduktorem a listwą jest ciągle zimny (ten z filtrem fazy lotnej). Ogrzany gaz nie dociera do czujnika w listwie, więc ten nie pozwala na pracę na gazie, itd. Błędne koło.
Spróbuję jeszcze tego patentu z otuliną do rur.

mysle ,ze albo bedzie brak styku do czujnika temperatury gazu lub uwalony czujnik temperatury gazu

Właśnie chcę kupić kabel diagnostyczny do instalacji i podpatrzeć co ten czujnik pokazuje.
Sam czujnik był wymieniany jakieś dwa lata temu, bo też sprawiał problemy (ponoć często padają), z tym że nie uśmiecha mi się co chwilę wymieniać go w ciemno, bo tani nie jest.

cos takiego
http://allegro.pl/czwornik-pomiarowy-z- ... 72592.html" onclick="window.open(this.href);return false;
mam u siebie i spisuje sie duzo lepiej niz ten,ktory byl w listwie (na jej koncu).musisz tylko dobrac rezystencje

a moze poprostu masz ustawiona temp gazu za duza?

ewentualnie zle wybrany typ czujnika w programie

Mam podgrzewacz listwy do BRC, używałem gdy miałem listwę BRC.

http://www.phjacus.pl/upload/sklep/vQzAV8.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;