Forum.VWGolf.pl

Siema,

Coś niedobrego zaczyna się dziać z moim golfikiem 1.8 AAM LPG

Jak jadę i z wysokich obrotów wrzucę luz np z 3 biegu 2,5 k rpm i się zatrzymam to silnik będzie pracować nadal na ok 2k obrotów. Jak np przełączę na benzynę to obroty spadną do normalnych chociaż może troszkę są nierówne a po przełączeniu z powrotem na gaz są już troszkę wyższe niż na benzynie ale nie dużo czyli prawie wraca do normalności.

Ktoś powiedział mi że to może być lewe powietrze. pytanie tylko co ma to za znaczenie w silniku bez przepływomierza?

Dzięki z góry za jakieś podp.

Pzdr

mialem podobnie nie chcial zejsc z 2tys obrotow -wina byla uszczelka podstawy wtrysku

red_devil25 pisze:mialem podobnie nie chcial zejsc z 2tys obrotow -wina byla uszczelka podstawy wtrysku

kiedyś coś czytałem o tej uszczelce i w sumie objawy pasują. Zwłaszcza że jest za przepustnicą i teraz dopiero zrozumiałem dlaczego lewe powietrze może jednak powodować takie cyrki Od zawsze autko dziwnie chodziło na zimnym i może to też być tym spowodowane.

Znalazlem poradę na forum - wygląda na łatwe zadanie:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=166588" onclick="window.open(this.href);return false;

Czy silikon wysokotemperaturowy będzie ok? Bo trochę sie boję że się rozpuści pod wpływem ciepła i będzie kiszka.

LEpiej kupic Dirko Elring zamiast silikonu robi dobra robote,Wymiana tej uszczelki podstawy wtrysku jest prosta.Kosztowalo chyba od 50zl 2lata temu.