Forum.VWGolf.pl

Witam. Pisze w dziale LPG ponieważ samochód ma takową instalacje.
model: Golf MK4 silnik 1.6 benzyna + LPG rocznik 1998.

Rozchodzi się o to, że samochód użytkuje moja dziewczyna która od pewnego czasu suszy mi głowę, że różne rzeczy się z nim dzieją i tak wiec dzisiaj podłączyłem się Vag-Com i Polski vag i szczeka mi opadła jak zobaczyłem te błędy w dziale silnik. Poniżej przedstawiam:

VAG-COM:
Address 01: Engine
Controller: 06A 906 019 AP
Component: 1.6l 2V/R4 SIMOS HS2557
Coding: 04000
Shop #: WSC 00046
2 Faults Found:
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
27-00 - Implausible Signal
00668 - Supply Voltage Terminal 30
36-00 - Open Circuit
Readiness: N/A

A tutaj Polski VAG:
515 Czujnik Halla -G 40
nieprawidłowy sygnał
668 Napięcie na zacisku 30 za niskie
obwód przerwany
520 Przepływomierz/Masomierz powiet.-G70/G19
przerwa lub zwarcie do masy
635 Podgrzewana Sonda Lambda przed katalizatorem
uszkodzenie
1247 Zawór węgla aktywneg-N80
zwarcie do masy

Macie może jakieś pomysły na te błedy. Objawy które ja zaóważyłem to auto pali okolo 10-11L i dławi sie dosyć czesto, oraz obroty skaczą jak głupie (nie zawsze)
Pozdrawiam i licze na pomysły

Wymien czujnik halla ?:D

Mówisz, że to będzie problem tego wszystkiego ?

Ja bym zrobil tak :
- wyczyscil przeplywke,
- pozniej przepustnice ( oczywiscie pozniej zrobil adaptacje , na forum pelno tego jak zrobic )
- wymienil uszczelki w dolocie powietrza koszt 20 zl plus 2 godziny wolnego czasu,
- sprawdzil czy nie ma pekniec w dolocie powietrza,
- zaiwestowal w filtr powietrza, tez groszowe sprawy,

Jesli to nie pomoze zaczalbym wymieniac. Ja po zakupie tego samego rocznika mialem rozne problemy, szarpanie, gasniecie i milion innych. Zrobilem to co napisalem wyzej i jak reka odjal. Tylko ze nie mialem bledu czujnika halla. Jego objawy jak dobrze pamietam to gasniecie silnika.

Drugie pytanie, co Ci sie pojawia ponownie po wykasowaniu bledow na kompie ? Trzecia kwestia z ktorej czesci polski jestes bo zawsze mozesz zapytac maniakow regionalnych o pomoc.

Hmmm ? Fachowcy wymienili cały moduł (komputer) z gazu pół problemów znikło tylko co mi po tym jak teraz auto pali 15L !! i zamiast przejeżdżać 400km to z ledwością dociąga do 350km. Oczywiście oni całą mapę ustawili i nie widzą problemów. Sonda była wymieniana rok temu. Czy to może być wina czegoś z silnika, czy ten nowy komputer z gazu tak to wszystko ustawia ?

Zastosowałeś się do rad kolegi gatuso_18 ? Które z polecanych przez niego czynności już wykonałeś?
Objawy masz tylko na gazie czy na benzynie także?

krysia_boss91 pisze:Fachowcy wymienili cały moduł (komputer) z gazu pół problemów znikło

Tzn? Co się polepszyło co pozostało?

krysia_boss91 pisze:teraz auto pali 15L !! i zamiast przejeżdżać 400km to z ledwością dociąga do 350km. Oczywiście oni całą mapę ustawili i nie widzą problemów

W jaki sposób była regulowana instalacja? Na postoju? Czy na drodze?

krysia_boss91 pisze:Czy to może być wina czegoś z silnika, czy ten nowy komputer z gazu tak to wszystko ustawia ?

Pierwsza zasada diagnozy auta z LPG jest taka że auto diagnozujemy na benzynie!
Jeżeli w pracy silnika na benzynie nie ma problemów dopiero przechodzimy do instalacji LPG.
Jeżeli na benzynie auto niedomaga to na gazie tym bardziej będą problemy.

Inna kwestia to że nic nie wiemy o Twojej instalacji, komputer, wtryski, reduktor, przebieg, czynności serwisowe (filtry).
Uporządkuj troche informacje o samochodzie i swoje problemy benzyna/gaz bo tak w ciemno będziemy szukać...

Jeśli mogę pomóc u mnie błąd czujnika halla g40 - nieprawidłowy sygnał wyświetlał się ponieważ miałem źle ustawiony rozrząd. Można sprawdzić na znakach w 5 minut I też z autkiem działy się cuda.

Podepnij VAG, skasuj błędy.. odpal i zobacz czy na odpalonym błąd czujnika Ci pokazuje. Nieprawidłowy sygnał wcale nie oznacza uszkodzenie czujnika