Forum.VWGolf.pl

Gesiu_15 pisze:kolega w A3 1.8 T ma LPG sekwencję staga 5 lat cisza spokój , jeździ i dba , jest czym depnąć

u mnie od sierpnia ale 22tys km i jest dobrze a roznica z 1.6 ogromna

to jestem trochę głupi rocznie robię około 30 tyś. na dojazdy do pracy chciałem coś na gaz żeby było tanio i żeby jechało dlatego myślałem o 2,0 lub 1,8 na lpg , ile tego oleju może brać na 15 tyś. ten 2,0 czy może lepiej poszukać zadbane 1,8 do jakiego przebiegu można gazować wiadomo gazownik to włoży gaz do wszystkiego żeby tylko zarobić

ronin73, z przebiegiem nie dojdziesz PL 2 w razy przekręcą licznik i samochody mają zawsze przebieg poniżej 200 tyś co jest nie możliwe . Książkę serwisową też można załatawić więc dla handlarzy to nie problem . 2.0 8v ma tylko 115 km a 1.8T 150 km i jak się założy dobry gaz (STAG < BRC ) na dobry osprzęcie i ma maszyna śmigać 15 tyś to troszkę dużo od wymiany do wymiany , 10 tyś jest w sam raz i jak się zaleje dobrym oliwą np MOBIL > Valvoline to nic się nie dzieje z motorem .

ile tego oleju zużyje 2,0 na 15 tyś. do wymiany i jak to się to ma 1,8

ile takie 2,0 może wziąć oleju na 15 tys. km

Zależy jak się trafi i od stylu jazdy... Moje spala średnio 0.2 - 0.3 L/1000 km. Są przypadki 0.5 do 1 L. Piszę serio poszukaj na forach, silniki te były też np w octavii i pasatach. Nowsza wersja tego silnika to 2.0 20V (131 KM) i też konkretnie wciąga oliwę. Również proponuje szukać 1.8 T.

to dałeś mi teraz do myślenia, mam dosyć dolewania oleju co chwilę a jak się ma w 1,6

Lepsze 2.0 A jakaś konkretna ci chodzi po głowie?

j4ro pisze:średnio 0.2 - 0.3 L/1000 km.

Potwierdzam,

A legendy o 2.0 nie palącym oleju

Pali mi, pali innym, nic się nie dzieje a maszyna się kręci, i o to chodzi

z tym olejem to tez widze różnie mam 1.6 i narazie od wymiany nic nie dolałem a przejechane juz 6 tysi

Witam
Ja juz wszystkie z tych silników gazowalem i wszystkie dobrze jeżdżą na gazie .Najważniejsze dobrze dobrana instalacja i dobrze ustawiona no i nie można zapomnieć o inspekcji gazu po 15 tys do 20 tys km .
Ja sam osobiście jeżdżę Sharanem 1.8t na Polskiej instalacji
Kme . I do tego na dobrych wtryskach HANA gold i śmiga .
Spadek mocy nie wyczuwalny.

nie mylić silnika 2,0 8v 115km np w golfie mk3 z silnikiem 2,0 8v 115km w golfie mk3 te w mk3 były bardzo dobre śmigały aż miło a w mk4 miały inne pierścienie bo 3 częściowe i tam leżał główny problem z pobieraniem oleju znam przypadek że około 0,8l na 1000km co daje 8l od wymiany do wymiany polecam 1,9TDI a jeśli benzyna to 1,8T

Wedlug fabryki 1l na 1tys/km to jeszcze norma i nie daje podstaw do naprawy gwarancyjnej wiec spalanie 0,2 0,3 to zadne spalanie oleju moze silnik sie poci ?????