Witam. Problem z parownikiem.
Wiem ze zimno na zewnatrz i dluzej musi sie grzac
Ale wskaznik juz pokazuje 90 stopni a z nawiawow gorace leci a parownik dopiero 30 stopni osiaga.
Chcialem spytac czy moze trzeba go wyczuscic zeby byl szybszy przeplyw wody. Albo moze podłaczyc do w inny sposób:
Ponizej zdjecia. Jeden waz wpiety do krucca, a drugi przy filtrze oleju.
Instalacja sekwencja Stag silnik 1.6 AKL
[/url]
Wolno grzeje sie parownik "zdjecia" akl
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
- gibson2012
- Nowicjusz
- Posty: 44
- Rejestracja: pn cze 18, 2012 17:41
- Lokalizacja: ANDRYCHÓW
-
- Mały gagatek
- Posty: 125
- Rejestracja: sob paź 20, 2012 11:18
Wolno grzeje sie parownik "zdjecia" akl
Masz reduktor wpięty także w olej. Takie coś się stosuje gdy auto ma chłodnicę oleju (nie wiem czy akl ją posiada) i to właśnie pod nią się podłącza, a nie pod filtr. Poza tym 1.6 nie jest aż tak dużym silnikiem, aby szybko grzał olej. Według mnie przy tym silniku nie ma co kombinować tylko podłączyć reduktor pod nagrzewnicę.
Wolno grzeje sie parownik "zdjecia" akl
rozumiem że podpinałeś się pod Staga? Sprawdź najpierw czujnik przy reduktorze, może przekłamuje.
Co to jest żona i teściowa w samochodzie?
Zestaw głośnomówiący!
Zestaw głośnomówiący!
-
- Nowicjusz
- Posty: 31
- Rejestracja: pt paź 21, 2016 18:05
- Lokalizacja: Dobrucowa
Wolno grzeje sie parownik "zdjecia" akl
Według mnie reduktor powinien być wpięty w przewody nagrzewnicy przy grodzi.
Wolno grzeje sie parownik "zdjecia" akl
Jeżeli jest mozliwość się w przewody od nagrzewnicy to należy to zrobić a nie kombinować i cudować inne rozwiązania.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 4 gości