Forum.VWGolf.pl

co da jak wkręcę tą śrubkę na maxa w tym zaworze?

rogra, powinieneś tam pierwsze wstaiwć srubke na imbuska długości ok 2 cm !!! i dopiero zakręcić max !!!!
Zawor bezpieczenstwa jak sama nazwa mowi jest po to ze gdy cisnienie przekraca pewną norme to on jest odpowiedzialny za wypuszczenie powietrza czyli zmniejszeni ciśnienia !!
Jak podkręcisz Td i ustawisz iweksze cisnienie to moze Ci cały czas puszczać i w sumie dupe z tego ciśnienia bedziesz miał :PP

nic nie da

To_mas pisze:rogra, powinieneś tam pierwsze wstaiwć srubke na imbuska długości ok 2 cm !!! i dopiero zakręcić max !!!!
Zawor bezpieczenstwa jak sama nazwa mowi jest po to ze gdy cisnienie przekraca pewną norme to on jest odpowiedzialny za wypuszczenie powietrza czyli zmniejszeni ciśnienia !!
Jak podkręcisz Td i ustawisz iweksze cisnienie to moze Ci cały czas puszczać i w sumie dupe z tego ciśnienia bedziesz miał :PP

więc jak wstawię śrubkę na imbus zakręce na maxa będę czuł różnice?

rogra pisze: więc jak wstawię śrubkę na imbus zakręce na maxa będę czuł różnice?

to jest ZAWOR BEZPIECZENSTWA a nie zawor regulujacy cisnienie na turbo. A nawet gdyby regulowal cisnienie turbo to na samym powietrzu nie jedziesz i roznicy NIE poczujesz

rogra, jak chcesz czuć roznice to podkręc turbine zakręc zawor i zwieksz dawke !!

Czy ja nie jasno napisałem do czego jest ten zawor ??

To_mas pisze:rogra, powinieneś tam pierwsze wstaiwć srubke na imbuska długości ok 2 cm !!! i dopiero zakręcić max !!!!
Zawor bezpieczenstwa jak sama nazwa mowi jest po to ze gdy cisnienie przekraca pewną norme to on jest odpowiedzialny za wypuszczenie powietrza czyli zmniejszeni ciśnienia !!
Jak podkręcisz Td i ustawisz iweksze cisnienie to moze Ci cały czas puszczać i w sumie dupe z tego ciśnienia bedziesz miał :PP

chciałbym wiedzieć gdzie jest co co mam zrobić z zaworem bezpieczeństwa, bo mi popuszcza na turbince gdy "przekroczy pewną norme"