Forum.VWGolf.pl

po wymianie turbo zauważyłem, że troszkę oleju jest dookoła kolektora dolotowego...przeważnie mi to nie przeszkadza, ale jak go troszkę mocniej pocisnę i się zgrzeje, to czasami czuć zapach parującego oleju...
jest tam jakaś uszczelka??...może wystarczy dokręcić śruby kolektora, oczywiście odpowiednim momentem...

witam
uszczelak jest , ale samo mocniejsze dociagniecie to tylko dorazne lekarstwo. a moze walnieta jest uszczelka pod pokrywa zaworow i olej scieka po glowicy?to chyba bardiziej prawdopodobne zrodlo oleju

dzisiaj wszystko dokładnie obadam i zobaczę czy z pod klawiatury cieknie...
należy się tym martwic czy nie?

jesli to bedzie faktycznie spod dekla klawiatury to spoko, wymien tlko uszczelke. ja przy okazji wymiany rozrzadu zapomnialem ja kupic bo moja nawet kiepska juz byla to poprawilem tyko silikonem i bylo ok (oczywiscie teraz juz mam nowa) a z kolektora to mi sie nie wydaje zeby moglo bardzo cieknac chyba, ze turbo tak bardzo pluje olejem, ale wtedy to i z wezy od ic bylyby przecieki oleju i dosyc mocno by kopcil

obobo pisze:jesli to bedzie faktycznie spod dekla klawiatury to spoko, wymien tlko uszczelke. ja przy okazji wymiany rozrzadu zapomnialem ja kupic bo moja nawet kiepska juz byla to poprawilem tyko silikonem i bylo ok (oczywiscie teraz juz mam nowa) a z kolektora to mi sie nie wydaje zeby moglo bardzo cieknac chyba, ze turbo tak bardzo pluje olejem, ale wtedy to i z wezy od ic bylyby przecieki oleju i dosyc mocno by kopcil

Jak kupujesz uszczelkę to są też uszczelki z kompletem okrągłych uszczelek do śrub mocujących pokrywę. Warto poszukać właśnie takiego kompletu bo czesto właśnie tam olej silubi przeciekać a te uszczelki w serwisie kosztują nawet po 11 zł. A uszczelka w kpl z nimi nie powinna przekroczyć 70 zł

Pozdrawiam

zamówię uszczelki do klawiatury i kolektorów...pobawię się troszkę i zobaczę o co chodzi...może będzie lepiej...ale i tak coś mam z uszczelkami od turbo...jak nie chce rano odpalić i kopci na biało to nawet z okolic kolektora dolotowego dymek puści...

to dodatkowo warto byloby sprawdzic kat wtrysku

obobo, kąt wtrysku, czyli ustawienie paska rozrządu, czy aby się nie przestawił tak?
ciężko mi pali zimny, po nocy...ale jak się nagrzeje to jest ok...czy to wina kąta wtrysku?...pewnie byłyby objawy i na ciepłym i na zimnym...