Forum.VWGolf.pl

Taką mam prosbę, aby się osoby mające taki silnik wypowiedziały o tym, w kturym miejscu podczas jazdy (np. w trasie) zatrzymuje się wam wskazówka temp??

U mnie robi to na pierwszej, tej grubej kresce i jedni mi mowią, że to źle, a inni, że dobrze ;/

Tyle ze chwile po przekroczeniu środka, załącza się wentylator i dosc znacznie chłodzi....

Bordos, Te linie na liczniku oznaczają takie Temp. pierwsza gruba temp. 30-50 stopni następna 70 na środku 90 stopni i tak dalej o 20. Prawidłowo powino wskazywać 90 na środku, ale te auta już mają swój wiek i może czujnik albo wskażnik w zegarach oszukiwać Np. u mojej żony cały czas wskażnik jest na kresce tam gdzie powino być już 110 stopni ale auto się nie gotuje wymieniałem czujniki i nic aż wkońcu rozebrałem licznik i wymieniłem wskaźnik i po kłopocie. Np. braciak kupił źle dobrany czujnik i u niego wskażnik pokazywał max 70 stopni. Myśle że nie dobrze jak oszukuje bo nie wiadomo jak temp. jest naprawdę

Umnie znowu pokazuje teraz jakieś 80C, czasem jak jest cieplej prawie 90. A zimą z regóły mam 70.

[ Dodano: 2007-04-12, 08:47 ]


[ Dodano: 2007-04-12, 08:53 ]
Ja mam też problem ale nikt nawet mechanicy nie potrafią go rozszyfrować. Chodzi o to że zimą autko trzyma mi 70C. Termostat mam napewno dobry bo nawet po 100km dolny wąż mam lodowaty (a taki też powinien być przy 70C) Latem temperatura trzyma się właśnie w granicach 85-87C (czyli ok) Wskaźnik napewno pokazuje dobrze bo przy czujniku od wiatraka który załącza go przy 102C takie też jest wskazanie w momencie załączenia... I O CO TUTAJ CHODZI??

palen pisze:Umnie znowu pokazuje teraz jakieś 80C, czasem jak jest cieplej prawie 90. A zimą z regóły mam 70.

[ Dodano: 2007-04-12, 08:47 ]
[url=http://images20.fotosik.pl/219/bed030ea2cf9f4d5m.jpg]Obrazek[/URL]

[ Dodano: 2007-04-12, 08:53 ]
Ja mam też problem ale nikt nawet mechanicy nie potrafią go rozszyfrować. Chodzi o to że zimą autko trzyma mi 70C. Termostat mam napewno dobry bo nawet po 100km dolny wąż mam lodowaty (a taki też powinien być przy 70C) Latem temperatura trzyma się właśnie w granicach 85-87C (czyli ok) Wskaźnik napewno pokazuje dobrze bo przy czujniku od wiatraka który załącza go przy 102C takie też jest wskazanie w momencie załączenia... I O CO TUTAJ CHODZI??

Ja mam tak samo jak ty ciagle:)

To moze tak ma byc:D

Bordos pisze:To moze tak ma byc:D

Pewnie tak... Poprostu diesle ciężej się zagrzewają niż benzyniaki... U ojca w mercedesie prawidłowa temperatura to 80C...

palen pisze:Poprostu diesle ciężej się zagrzewają niż benzyniaki

chyba na odwrot w zimie jedz sobie benzyniakiem to przy duzym mrozie wcale ci sie nie zagrzeje a dizel jednak bedzie sie grzal.
a propo temp to ja mam w 1v wskazowke zawsze za polowa wskaznika ale chyba nie dochodzi do nastepnej kreski a went wcale mi sie nie wlancza bo mam padniety czujnik od wentylatora. a gdzie szykac czujnika od temp ale tej pokazywanej na liczniku?

Ja nie ma 1V ale mam JR i tez mam wskaźnik od temp zawsze w polowie wskaźnika chyba ze 3a troche butować :PPP hehe to sie wychyla w prawo

palen pisze:Poprostu diesle ciężej się zagrzewają niż benzyniaki...

Nieprawda..A wskazówka ma być w połowie..

ronuch pisze:a gdzie szykac czujnika od temp ale tej pokazywanej na liczniku?

Czujnik jest na krućcu wychodzącym z głowicy. i jak dobrze pamiętam to ten wchodzący od boku do tego krućca (bo są dwa czujniki)

[ Dodano: 2007-04-13, 08:57 ]

bongo pisze:A wskazówka ma być w połowie..

To wiem, ale mnie to juz nie rusza bo mojego przypadku nikt nie rozszyfruje.
A co do zagrzewania się diesla i benzynki to mnie nikt nie przekona. Zbyt dużą ilością aut jeździłem żeby mi teraz ktoś powiedział że diesel szybciej temperaturę pracy łapie...

Jak coś to za pare piwa wskaźnik z licznika by sie znalazł :PP

To_mas pisze:Jak coś to za pare piwa wskaźnik z licznika by sie znalazł :PP

Hehe, ja juz do mojego ze 3 mialem ( dwa zestawy liczników i raz wskaznik na którko podłączny i to samo