Suszarka z AWX do AFN - prosze o konkrety

[tomasz25]

czy po zastosowaniu turbo z awx będzie mozna smigać w miare dobrze na seryjnym coolerku + większa kierownica powietrza na niego(nie chce ruszac coolera bo mam klime)

czy moze wiekszy cooler w miejsce seryjnego np od mk4 ?

[rob555]

Smigac bedzie mozna. Pytanie jakie cisnienia chcesz tam rzucac?
Seryjny coolerek gotuje sie szybko ale wieksza kierownica troche pomoze. Ale po kilku palowaniach KM beda uciekac nie ma bata.

[tomasz25]

cisnienie nie wiem 1,3 ? nie wiem ile moge w awx tak bez przesady

[ Dodano: 03 Kwi 2007 21:12 ]
rob555, a w takim razie czy zrobic cooler wiekszy w miejsce ori?

[rob555]

cisnienie nie wiem 1,3 ? nie wiem ile moge w awx tak bez przesady

[ Dodano: 03 Kwi 2007 21:12 ]
rob555, a w takim razie czy zrobic cooler wiekszy w miejsce ori?

1.3 to lajt dla AWX i nie powinien sie cooler zagotowac masakrycznie. Wiadomo wiekszy w miejsce org albo FMIC poprawi. Ale powiem Ci ze poprostu bedziesz musial sprawdzic jakie temp masz i tyle.

[cowboy]

rob555, a jak wygląda montaz ?

masz jakieś foto AWX w golfie mkIII AFN ?

gruszka będzie na dole - więc dłuższy weżyk zN75

śuby pasują idealnie na kolektor... a przewód olejowy tez plug&play ?

czy do przeróbki jest wlot czy wylot po stronie zimnej ?

jaki jest zakres przeróbki ?

[rob555]

cowboy
turbo siedzi identycznie jak org. Gruszka do gory patrzy. Inny jest wylot na IC wiec trzeba z wezami ori pokombinowac albo przejsciowke wytoczyc. WOT cala filozofia

[cowboy]

Gruszka do gory patrzy.

a przysiągłbym że czytałem ze 20 razy że gruszka na odwrót - na dół...

z wężami to moge pokombinować bo i tak mam orurowanie w kierunku na IC własne i ma jeszscze pare rurek ale tu jest jakaś szybkosłączka ?

foto wylotu z AWX:



patrząc na turbine nie wydaje mi się żeby gruszka patryzła do góry - chyba że się przekręca część zimną ? bo inaczej wylot będzie do dołu ...



a tak to u mnie wygląda :




skoro wylot w AWX jest większej średnicy, to może przerobić już cały dolot na średnice 50mm tak jak mam orurowanie do FMIC-a ?

[rob555]

Tak slimaka musisz odwrocic. Oczywiscie tez mozesz slimaka zostawic w org polozeniu i odwrocic czesc goraca ale wtedy kanaly olejowe masz odwrotnie ;] wiec to raczej nie w ta strone zabawa
Szybko zlaczka to rura gumowa zakonczona metalowa opaska z oringiem i uszami za ktore sie blokuje. Popatrz na to to skumasz co trzeba dotaczac. Jak chcesz szybkozlaczke na fi 50 to mam taka na stanie. Pozdro

[cowboy]

Szybko zlaczka to rura gumowa zakonczona metalowa opaska z oringiem i uszami za ktore sie blokuje

coś takiego jak ten kawałek gumy ?



to akurat z T5

Jak chcesz szybkozlaczke na fi 50 to mam taka na stanie

przeslim fotke tej szybkzłaczki na cowboy@o2.pl i podaj cene - chetnie nabedę w dobrej cenie

zawsze ori rozwiązanie jest OK - i skoro 50mm to mi podejdzie pod orurowanie

Tak slimaka musisz odwrocic

czyli w AWX-ie nominalnie ta turbinka ma gruszke do góry - czyli obracam tylo część zimną - wylot do IC ?

DZIEKI za info, szkoda że nie moge Ci dać punkta... ale moze autor tematu da

[cowboy]

tak to u mnie wyglada. Pozdro

dziękowac !!

juz jarze o co chodzi - ja bym wolał sobie zrobić juz cały dolot fi 50mm

looknij jak poprowadziłem rury do swojego FMIC-a (w moim temacie w dziele wykresy na TDI RACING i tu w podwieszonym temacie) wiem że bedziesz cos rzeźbił - może to Cie naprowadzi na jakiś pomysł

oto jak wyobrazam sobie taka idealną złączke do turbo AWX GT1749VA pod orurownie fi 50mm

rysunek powstał w 10 minut operowania suwmiarką z ori turbinka...

czy ktos moze to zweryfikować ?



i jeszcze fotka ze strony forum octawii

[kkk13]

czy po zastosowaniu turbo z awx będzie mozna smigać w miare dobrze na seryjnym coolerku + większa kierownica powietrza na niego(nie chce ruszac coolera bo mam klime)

czy moze wiekszy cooler w miejsce seryjnego np od mk4 ?

Witam koledzy, podłącze sie pod temat - obiecałem sobie że nie będę grzebał mojego AFNa, bo dużo km robię i auto ma byc niezawodne przede wszystkim, ale powoli mam dość i chyba porzucę pierwotne obietnice.. Nie chcę jednak przesadzać, turbina z AWXa chyba mi wystarczy, ale obawy moje są następujące - jeżdżę dość często w trasy (średnio raz w tygodniu), wtedy mój AFN dostaje prawdziwy przedmuch (dla obrazu spalam w trasie ok 8ltr ropy , podczas gdy zwykle w mieście jeżdżąc dynamicznie spalam ok 6,5).. Jadę przez 4-5 godzin i wskazówka obrotomierza rzadko schodzi ponizej 3,5 tys obr.. Na 5tym biegu, jak pałuje przez kilkanaście minut non stop 4,2-4,4 obr, temp oleju podchodzi mi do 106 st (ostatnio to sobie sprawdzałem), martwi mnie troche - co będzie po chipie i wiążącym się z tym podniesieniem doładowania o 2-3 setki, bo tyle chyba sie minimalnie podnosi (czy można uzyskać odczuwalne, pozytywne efekty przy podniesieniu o 100mBar - ale to z kolei bez sensu przy zakładaniu większej turbiny??).. Chciałbym miec jakieś 150 bezpiecznych koni, czy oprucz turbiny z AWXa, lepszego coolera i wydechu trzeba zmienic coś jeszcze (np wtryski 218ki)?? Przy jakim doładowaniu powinno sie uzyskać 150km w AFN, i czy wreszcie ten motorek to zniesie przy stylu jazdy przytoczonym powyżej, bez uszczerbku na żywocie..?? Aaa i jeszcze jedno - w związku z trasami i potrzebą jak największego Vmax, skrzynia w AFNie to nieporozumienie, jest za krótka, 5ty bieg szczególnie, czy mozna coś z tym zrobic?? Ponoć 1Z ma troche dłuższą skrzynke - prawda to?? Jeśli tak, może ktos chciałby sprzedać, zamienić się?? Dzieki za rzeczowe uwagi..

[cowboy]

skrzynia w AFNie to nieporozumienie, jest za krótka, 5ty bieg szczególnie

podzielam opinie, i przyłączam się do pytania, jak wydłuzyć całą skrzynię albo chociaz 5 bieg?

Przy jakim doładowaniu powinno sie uzyskać 150km w AFN

moim zdaniem 1,35 Bara - czyli seryjne doładowanie w AWX-ie

(np wtryski 218ki)

wtryski 0.216 - starczają do około 160KM i chodzą z pompą 10mm, więc są najlepszym rozwiązaniem....

na nówkach ASV też mozna próbowac dobić do 150...

[tomasz25]

podpowiecie mi czy moze jeden z nich to kolektor od awx ? http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?ite ... 5784#photo

http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=185015286