Forum.VWGolf.pl

witam. i prosze o pomoc planuje w najblizszym czasie zakupic silnik tak jak w temacie i chcialbym sie dowiedziec na co zwracac uwage przy za kupie takiego silnika i jaka cena takiej inwestycji by wynosila prosze o odpowiedzi . i za odpowiedzi z gory dzienkuje

1. Czy nie cieknie olej z pod głowicy. Generalnie czy nie bierze oleju zbyt dużo.
2. Stan turbo(ciśnienie doładowania i luzy wirnika), bo regeneracja kosztuje niemałe pieniądze (u mnie w okolicy 600 zł minimum). Także stan orurowania turbo (szczelność).
3. Jak kopci, czy aby nie za czarno lub nie za niebiesko.
4. Bardziej profesjonalne pomiary to stopień sprężania w cylindrach.
5. Stan wtryskiwaczy, czy aby nie są pouszkadzane.
6. Na jakim oleju jeździł, to bardzo ważne przy wymianie na nowy.
7. Przebieg, generalnie średnio na jeża trzeba liczyć 15 tys. km rocznie minimum, jeśli ma mniej, to znaczy raczej, ze ktoś próbuje cię zrobić w balona, bo na zachodzie podatki od diesla są wyższe i kupuje się je aby duuużo jeździć, bo inaczej się nie opłaca.

8. Generalnie po zakupie pierwsza rzecz to wymiana rozrządu, jak pójdzie to silnik do remontu na bank. Zwróć uwagę na stan zużycia paska i rolek.

Więcej rozwiną pewnie pozostali.

dzienki za odpowiedz. a propo wlasnie jest wtym problem mam zamiar kupic sam silnik bo mam zwyklego diesla i troche kicha jest tak jak dla mnie i wlasnie ciezko bedzi sprawdzic jak bedzie kopcic itp. a moze ktos sie orientujie w jakiej cenie chodza takie silniki

dobrze by bylo zmierzyc kompresje, cisnienie oleju... reszta to duperelki

za tysiaczek caly silnik kupisz w dobrym stanie, tylko znalezc w dobrym stanie to jest juz sztuka

ghoost pisze:za tysiaczek caly silnik kupisz w dobrym stanie

To załatw mi taki,jeszcze z IC to biore od ręki.

Za tysiączek znajdzie się więcej klientów.

Jeśli można, to podczepię się do tematu. Czy jeśli powiedzmy przez parę km zapomniałem do końca odciągnąć ręcznego (wiem wstyd, ale jestem początkujący), pedał wlazł mi prawie w podłogę żebym mógł zahamować, a potem po zwolnieniu do końca ręcznego, po paru km hamulce wróciły prawie do swojej formy(teraz trochu słabiej hamuje), to mogło się stać coś więcej niż z klockami na tyle?
Jutro/pojutrze cały komplet klocków idzie do wymiany, bo mam już na krańcowym zużyciu.

BENITO pisze: Jeśli można, to podczepię się do tematu. Czy jeśli powiedzmy przez parę km zapomniałem do końca odciągnąć ręcznego (wiem wstyd, ale jestem początkujący), pedał wlazł mi prawie w podłogę żebym mógł zahamować, a potem po zwolnieniu do końca ręcznego, po paru km hamulce wróciły prawie do swojej formy(teraz trochu słabiej hamuje), to mogło się stać coś więcej niż z klockami na tyle?
Jutro/pojutrze cały komplet klocków idzie do wymiany, bo mam już na krańcowym zużyciu.

masz na regionalnym odpowiedz...

BENITO pisze:klockami na tyle?

klocki z tylu masz????
Mysle ze raczej nic nie powinno sie stac, jak daleko jechales to rant na bebnie moze sie troche zrobic....

bongo pisze:ghoost napisał/a:
za tysiaczek caly silnik kupisz w dobrym stanie
To załatw mi taki,jeszcze z IC to biore od ręki.

jak Ty nie weźmiesz to ja bankowo biore !!:P


A co do ceny slinika SB !!! z Ic i turbiną !! To sobie mozesz smialo liczyć tak z 1500 zł !!!!!!
Potem dolicz sobie wymiane oleju filtrów i pasków !! + puszka filtra powietrza !! co Cie razem wyjdzie ok 2000 zł )

A dieselka jeśli jest w super stanie za 1000 powinieneś odsprzedać )

To_mas pisze:ak Ty nie weźmiesz to ja bankowo biore !!:P

ja chetnie lykne takze

panowie, nie lepiej kupic od Cinka silnik za 1000zl? jesli nie widac roznicy po co przeplacac

zaprzal pisze:panowie, nie lepiej kupic od Cinka silnik za 1000zl? jesli nie widac roznicy po co przeplacac

dokladnie. silniczek chodzi cacy i sb rozjezdza na starcie, a mozliwosci mu jeszcze zostalo, ze hoho

zaprzal pisze:panowie, nie lepiej kupic od Cinka silnik za 1000zl? jesli nie widac roznicy po co przeplacac

pewno ze lepiej !!! a 1000zł za TD to tanio !!!:)) tym bardziej za takiego