Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich .Jeżdzę passatem tdi 90 KM 1Z.Jestem po wymianie tłoków i pierścieni,głowica też zrobiona,niestety to nie to samo auto diabelnie mułowate,niby musi się dotrzeć,PRAWDA TO,CZY NIE,poza tym jak odpalam rano to pracuje nierówno i kopci na biało,(miał błąd czujnika podciśnienia,ALE WYKASOWANY) POMÓŻCIE

Pewnie nie byl robiony w ASO, ale przynajmniej w dobrym, profesjonalnym zakladzie specjalizujacym sie w TDI??? TDI to dosc precyzyjny silnik, wazne jest bardzo dokladne dobranie tlokow i pierscieni, wczesniejsza obrobka cylindra, dobor odpowiedniej grubosci uszczelka pod glowice itd... Byle warsztat tego nie zrobi. Jezeli nie jest tak mocny jak przedtem, to raczej nie jest to wina ze jeszcze nie jest dotarty. Cos jest nie tak.

oczywiście że nie w ASO,przynajmniej miałbym gdzie się zwrócić z reklamacją.A co do reszty to podobno jest dobrana optymalnie,i tak się nieżle wykosztowałem

janusz74 pisze:i tak się nieżle wykosztowałem

Tzn. co i za ile???

janusz74 pisze:Jestem po wymianie tłoków i pierścieni,głowica też zrobiona,niestety to nie to samo auto diabelnie mułowate,niby musi się dotrzeć,PRAWDA TO,CZY NIE,poza tym jak odpalam rano to pracuje nierówno i kopci na biało

jedź do dobrego fachury od ustawienia rozrządu bo mi na to wskazuje że coś nie tak
albo niech zrzucają pokrywę rozrządu, ustawią na znaki i niech patrzą jak wałek stoi
albo jeszcze raz od początku niech Ci ustawią i nie ma prawa być nawet o jeden ząbek
przestawiony,
nie ma znaczenia czy w ASO czy gdzieś tam po prostu robotę trzeba dobrze wykonać !
a czy nie gaśnie Ci też przypadkiem po jakiejś krótkiej chwili od odpalenia?

[ Dodano: Nie Kwi 01, 2007 23:27 ]

dziechu pisze:

janusz74 pisze:i tak się nieżle wykosztowałem

Tzn. co i za ile???

same tłoki i pierścienie pewnie z 1100zł...

wszystko razem jakieś 2500 zł,bez roboty.

[ Dodano: 02 Kwi 2007 08:56 ]
Co do gaśnięcia po odpaleniu,to nie ma takich objawów,dzisiaj chcę się wybrać jeszcze raz na diagnostykę.A co do ASO to zdania są chyba podzielone,wolę sprawdzonych fachmanów,niż niewiadomo kogo w ładnym,firmowym kombinezonie.

janusz74 pisze:Co do gaśnięcia po odpaleniu,to nie ma takich objawów

no to OK, nie masz co się martwić za mocno, szukałbym na początek problemu
w źle ustawionym rozrządzie

janusz74 pisze:A co do ASO to zdania są chyba podzielone,wolę sprawdzonych fachmanów,niż niewiadomo kogo w ładnym,firmowym kombinezonie.

jasne, tak trzymać !

janusz74 pisze:niż niewiadomo kogo w ładnym,firmowym kombinezonie

Czesciowo to prawda, jak robi niechluj to i w ASO spie... Pamietaj jednak ze po pierwsze - w ASO mozesz reklamowac, po drugie w ASO maja scisle okreslone procedury, narzedzia, przyzady pomiarowe nie do zastapienia zwykla suwmiarka czy mlotkiem:)

[ Dodano: 02 Kwi 2007 13:37 ]
P.S. Oczywiscie ja takze nie korzystam z ASO;)

Dzięki bardzo za wszystkie rady,dzisiaj byłem u gościa,który mi robił głowicę i umówił mnie z fachurą od rozrządu,prawdopodobnie problem tkwi w kole na wale,niby za mocno bije,jutro się okaże,POZDROWIONKA

[ Dodano: 04 Kwi 2007 08:55 ]
rozrząd mam ok. dzisiaj chcę przełożyć od kumpla n 75,przepływkę,a może go katalizator zamula??????????????????????????????(jak mi trzasł ten tłok to walił niebieskim dymem)