Forum.VWGolf.pl

Ciekawi mnie czy slyszeliscie o jakis awariach skrzyn badz silnikow po wymianie kola dwumasowego na jednomasowe?

pisałem już o tym tu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... 1a100a343f

PinkFloyd pisze:pisałem już o tym tu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... 1a100a343f

Ja nie pytam czy po zalozeniu jednomasa wszystko jest w porzadku bo wystarczylo by skorzystac z szukajki i bym sie dowiedzial.
Pytam za to czy znacie przypadek ze po wymianie na jednomasowe narobilo sie balaganu w silniku czy skrzyni. Pytam bo na wielu forach sa opinie przeciw ale nie ma dowodow ze jednomas sie nie nadaje. To jak, byly takie przypadki?

napisz do jakiego silnika chcesz założyć jednomasa i od czego ?

jakie moce?

Ja nie słyszałem o jakichs awariach z tego powodu. Renomowana niemiecka firma od sprzęgieł Valeo ma w ofercie sztywne koło zamachowe i sprzęgło z tłumikiem drgan skrętnych. Tłumik w tarczy sprzęgła zastepuje wtedy ten który jest w kole 2-masowym, czyli jest to klasyczny zestaw ( w zestawie z 2-masówką tarcza spręgła jest sztywna).

2 masowiec daje komfort i bardziej niz sprężyny w tarczy eliminuje drgania, ale spokojnie mozna załozyć tradycyjne rozwiązanie, gdy nie liczy się komfort a osiągi i konieczność przeniesienia dużego momentu

cowboy pisze:napisz do jakiego silnika chcesz założyć jednomasa i od czego ?
jakie moce?

Kolo razem ze sprzeglem sachs z serii performance do ARLa w mkII, skrzynia V chyba CTN z mkIII.

[ Dodano: Czw Mar 29, 2007 00:46 ]

szatanek pisze:Ja nie słyszałem o jakichs awariach z tego powodu. Renomowana niemiecka firma od sprzęgieł Valeo ma w ofercie sztywne koło zamachowe i sprzęgło z tłumikiem drgan skrętnych. Tłumik w tarczy sprzęgła zastepuje wtedy ten który jest w kole 2-masowym, czyli jest to klasyczny zestaw ( w zestawie z 2-masówką tarcza spręgła jest sztywna).

Ja tez nie slyszalem, ale czytalem duzo ze po takiej zamianie posypie sie skrzynia, silnik i choroba wie co. Mimo wszystko mysle ze mozna to miedzy bajki wlozyc...

[ Dodano: Czw Mar 29, 2007 00:47 ]

cowboy pisze:2 masowiec daje komfort i bardziej niz sprężyny w tarczy eliminuje drgania, ale spokojnie mozna załozyć tradycyjne rozwiązanie, gdy nie liczy się komfort a osiągi i konieczność przeniesienia dużego momentu

No a ta utrata komfortu jest odczuwalna?

olozwirski pisze:No a ta utrata komfortu jest odczuwalna?

w jedenzecie nie ma 2 masowca ... w AFNie jest - czy jest różnica - chyba nie

jeśli ktoś pakuje ARL do budy mk2 to nie po to by cicho i płynnie się toczyć

ten ARL i tak bedzie telepał tą budą, choć ori 2 masowiec spokojnie obsłuzy 400 NM przez długie kkm jeśli moment będzie łagodnie narastał i kierownik nie będzie strzelał ze sprzęgła ;P

[ Dodano: Czw Mar 29, 2007 08:57 ]

olozwirski pisze:czytalem duzo ze po takiej zamianie posypie sie skrzynia, silnik i choroba wie co

i jeszcze Olo kury we wsi przestaną nieść jaja, a krowy mleko dawać

masz to troche teorii:

artykuł o słynnym kole 2-masowym w TDI:

http://www.swiatmotoryzacji.com.pl/inde ... taj&id=118