Forum.VWGolf.pl

witam użytkowników forum może mi ktoś pomoże
A więc chodzi o to że nie mogę jechać szybciej jak 110khh jak przekroczę tą szybkosc wtedy się coś wyłącza i silnik nie ma mocy , wyłączenie silnika ze stacyjki i ponownie odpalenie wraca do normy ale znów przekroczenie 110kmh to samo jazda do 11okmh bez problemu prawidłowo . Czy ktoś tak miał co może być uszkodzone albo co sprawdzić

no pierwszy raz sie spotykam z taka sytuacja, powinnes sprawdzic uklad zasilania paliwa, czy drozny filtr i cisnienie pompy, o co chodzi z tym wylaczeniem? cos slychac opisz bardziej, kiedy to sie stalo i czy bylo cos grzebane przy nim?

a mi to wygląda na walniętą przepływkę, taki typowy objaw miaeliśmy w T4 i Passacie, zobacz co się będzie działo, jak odepniesz kable od przepływomierza, czy będzie coś lepiej i czy możesz przekroczyć to 100km/h

pzdr
zyggy

pomogłem -> kliknij [pomógł]

coś się wyłącza że po przekroczeniu 110 kmh traci moc po wyłączeniu silnika i zapalemiu ponownym jesy ok nawet taka operacja podczas jazdy nic nie słychać nic nie było grzebane do prędkości 110 chodzi dobrze

sprawdź zaworek n75 i węzyki podłączone do niego, poszukaj na forum , ciągle powtarza się ten temat , podłącz się pod VAG-com

pozdrawiam
damcio151

sugestie
wypiołem kabelek od przepływomierza słaba moc następnie podmiana przepływki na nową to samo traci moc powyżej 110 kmh napewno nie przepływka może jeszcze ktoś podpowie

stawiam na uklad paliwa pompa-filtr jak pisalem wczesniej, sprawdz cisnienie pompy bo moze dziala a przy wysokiej wydajnosci wymieka

turbina przepompowuje - diagnoza dynamiczna.

Jak nie przepływka to N75 lub wężyk któryś poprzecierany.U mnie jest to samo i jak zmostkowałem wężyki to było dobrze i powyżej 160km/h silnik nie łapał notlaufa

Ja mam bardzo podobny problem.....wiem ze jest to wina turbiny, bo juz po tym "odcieciu" mocy pracuje jak SDi 68KM i rowno wchodzi na obroty.
Nie koniecznie akurat mam tak przy 110.....czasami jest tak dopiero np przy 150kmh a nawet 180kmh. Po tym wogole nie slychac turbiny jak schodze z obrotow....

michalem87l, po czym wnioskujesz, że to turbina ??? Ja bym nie był taki pewny. U mnie jest dokładnie to samo co u Ciebie raz sterownik wyłancza Turbine przy 160Km/h na 5-tym biegu, a raz przy 120 na 3-cim biegu ,a popatrz na wykres z hamowi z wczoraj http://s103.photobucket.com/albums/m139 ... arA3-1.jpg
i co ?? czy napewno turbo padnięte ?? to czemu nie ma żadnych załamań na wykresie ?? widziałem jak gość hamował BMW 320D w Diagtroniku i wykres był jak fale oceanu. To wskazuje, że z turbem jest coś nie tak

Po tym że równo ciągnie i po tym całym niby "odcieciu" wogole jej nie slychac....juz kilka osob to zauwazylo...Mam nadzieje ze to tylko ustawienie w komputerze...

A co powiesz na to co napisał Corvax ?? że turbo przepompowuje i sterownik wyłancza turbine ?

wpiszcie notlauf na jakimkolwiek forum tdi a stanie sie wszystko jasne