Forum.VWGolf.pl

prosiłbym o pomoc na zdjęciu przedstawiona jest moja turbina k14, mam podniesione ciśnienie i dawke paliwa; kiedy jade i obroty mam ok 2,7-3,0tys zaczyna mi popuszczać turbina, czytałem że gdzieś sie zaślepia blaszką ale nie wiem gdze, czy u mnie można coś z tym zrobić???
to moja turbina

http://img110.imageshack.us/my.php?image=qqqqqqqcw3.jpg

a tu zdjęcie zaporzyczone gdzie jest pokazane gdzie sie zaślepia (u nie czegoś takiego nie ma )


http://img110.imageshack.us/my.php?image=egrsd0.jpg

Zobacz czy masz zawor przy turbinie. Jezeli tak to wystarczy tylko opoznic otwarcie zaworu

witam
to znaczy że nie masz egr
egr był po 95r montowany chyba

ZWIREK1 pisze:witam
to znaczy że nie masz egr
egr był po 95r montowany chyba

EGR byl montowany duzo wczesniej. Jezeli nie masz EGR'a to moze poprzedni wlasciciel wymontowal

ale jaki zawór przy czym on jest

eldorado84 pisze:ale jaki zawór przy czym on jest

Wytlumacz mi o co Ci konkretnie chodzi. Albo przekrec do mnie. Nr. poszedl na PRW

no nie już sam nie wiem o co mi chodzi wczoraj przed wyjściem do barówy troche poczytałem i dziś też i dochodze do wniosku że źle sprecuzowałem pytanie (nie o to sie pytam).
Wpierw zmieniłem tytuł tematu
Jeszcze raz. Mam taki problem że, mam dawke paliwa podniesioną i mam na turbince podniesione ciśnienie, przy jeździe na obrotach 2,7-3,0 tys zaczyna mi popuszczać turbinka, poprostu przy tych obrotach patrze sie na wskaźnik od ciśnienia w turbince i widzie że pompuje 0,6bara a potem popuszcza i spada na 0,2 i wtedy już samochód nie przyspiesza co zrobić żeby to zlikwidować chce żeby turbinka pompowała do końca nie popuszczała - właśnie o to mi chodzi - myślałem że to EGR ale już wiem że to napewno to nie jest

sprawdz moze szczelnosc ukladu bo moze przedmuch sie robi jakis przy wyzszym cisnieniu tzn przy malym trzyma a gdy pojawia sei wieksze robi sie nieszczelnosc i zaczyna uciekac wszystki opaski stan gum itp i zajrzyj jak tam stan wirnika sie ma bo moze turbo sie konczy(oby nie)

tuha pisze:sprawdz moze szczelnosc ukladu bo moze przedmuch sie robi jakis przy wyzszym cisnieniu tzn przy malym trzyma a gdy pojawia sei wieksze robi sie nieszczelnosc i zaczyna uciekac wszystki opaski stan gum itp i zajrzyj jak tam stan wirnika sie ma bo moze turbo sie konczy(oby nie)

Dokladnie. Najpierw sprawdz i wyeliminuj wszelkie nieszczelnosci w ukladzie powietrznym.

eldorado84, na tej fotce tu gdzie u mnie jest takie okragle zaspawane cos powinienes miec czarny zawor z sruba na srodku. Zakrec go na amen, a jak nie pomoze to wykrec srube, wloz jakies podkladki do srodka i ponownie zakrec na maxa

tak szczerze to ja nie mam czegoś takiego (chyba - przedchwilą patrzyłem)
kolektor mam ABL
1 - gumowa rura idzie do IC
2 - gumowa rura idzie do IC
3 - rura idzie do filtra powietrza

http://img86.imageshack.us/my.php?image ... dddzw4.jpg

[ Dodano: Nie Mar 25, 2007 12:22 ]

zaprzal pisze:eldorado84, na tej fotce tu gdzie u mnie jest takie okragle zaspawane cos powinienes miec czarny zawor z sruba na srodku. Zakrec go na amen, a jak nie pomoze to wykrec srube, wloz jakies podkladki do srodka i ponownie zakrec na maxa

Obrazek

bo z tego co widze to jest zaspawane przy kolektorze
a u mnie nie ma

eldorado84, generalnie na tej fotce nawet gdyby bylo to zaslanialby przewod z odmy