Forum.VWGolf.pl

byłem dziś u speca i powiedział bez rozbierania pompy ze jest albo zabrudzona albo sie kończy! ale autko chodzi bez zakłuceń ( problemem coraz częstszym jest odpalanie , bo idzie mu to kiepsko ) dodam że sytuacja zaczeła sie od niedawna! czy mozliwe że to filtr paliwa czy daremne jest jego kupowanie i lepiej od razu zająć sie pompą , tylko że to wymaga większej zabawy np rozbiórka rozrządu. !

A może masz za dużo kasy i chcesz wydać komuś?
Jedź na diagnostykę vagiem , kosztuje 50zeta i bedziesz wiele wiedział, może świeczki ci się właśnie skończyły. Zaczynasz od szukania nieszczęścia w drogich elementach zamiast w podstawach.

świece napewno nie , bo to disel a one sie załączają przy zerowych temp. a on np odpala mi rano bez problemu a jak pojeżdze i chce odpalić to męcze rozrusznik! na Vagu nie pokazało błędów pompy wtryskowej , mechanik mówił że było coś przy niej kręcone i tzn odczuwalne było szarpanie silnika , nierówne obroty. Z tego co wiem to zwiększyli dawke paliwa i przestało szarpać , ale spadła moc !

a to szarpanie ty tez odczuwales czy tylko twoj mechanik? moze startowa dawke paliwa na cieplym trzeba zwiekszyc.

no właśnie od tego szarpania sie zaczeło i to był główny powód wizyty u mechanika.
jest możliwe żeby wina takiego odpalania a raczej jego braku był filtr paliwa ?
poradzcie coś ! bo wydatek 1200 na pompe mnie nie zadawala!

[ Dodano: Pią Mar 16, 2007 10:57 ]
aaa propos wymiana filtra paliwa to jakiś wielki wyczyn czy wystarczy te 3 wezyki przepiąć ze starego do nowego ?? pytam profilaktycznie żeby sie nie okazało że coś zniszcze !

filtr paliwa zawsze warto zmienić, nic tam nie zniszczysz

Twój problem to odpalanie na ciepłym, prawda ?

to jest problem softu - niemce zmiejszyli do minimum dawkę rozruchową na ciepłym silniku w celu ochrony koła 2-masowego

po kilku latach i wtryski i rozrząd już nie ten a i aku nie kręci tak żwawo i jest problem...

wyjnij wtyczkę od czujnika temp płynu chłodząceg na gorącym silniku (jest w kroćcu przy głowicy) i spróbuj starnąć - jeśli zagada z półobrotu to jest to!

rozwiązanie problemu to korekta map w sterowniku - około 300 PLN

polecam przy okazji zmienić więcej map, czyli zrobić chiptuning

ps. podaj jaki masz typ silnika ?

[ Dodano: Pią Mar 16, 2007 11:10 ]

bartmich3 pisze:od tego szarpania sie zaczeło i to był główny powód wizyty u mechanika

szarpanie to moze być zanieczyszczony nastawnik pompy jeśli masz motor na pompie

w tym przypadku trzeba wyjąć wtyczkę od impulsatora przy skrzyni biegów - jeśli szarpanie (najczęściej w przedziel 2000 - 3000 rpm) ustanie to nastawni do czyszczenia

1.9 tdi 90 KM 99r ALH

gdzie tej wtyczki szukać ???
nie masz może ksiązki napraw kolego ?

bartmich3 pisze:gdzie tej wtyczki szukać ???

pozycja nr 9

bartmich3 pisze:nie masz może ksiązki napraw kolego ?

mam daj maila

bartmich3@o2.pl

dzięki wielkie
uciekam do warsztatu sprawdzić tą wtyczke!

bartmich3, Napisalem Ci PW zagadaj na grupie ktos wezmie vaga i ci podepna go i dobrze sprawdza. Albo pogadaj z martinim.. Przyjedz na spot jest klika specow od TDI kow mysle ze Ci cos doradza... Decyzja nalezy do Ciebie

cowboy pisze:

bartmich3 pisze:gdzie tej wtyczki szukać ???

pozycja nr 9

Obrazek

bartmich3 pisze:nie masz może ksiązki napraw kolego ?

mam daj maila

Może i ja sie podepne pod książke - jeżeli można rafsor@wp.pl

PS: jak znasz to daj adres tunera który zrobi korekte za 300 zł bo i ja musze to zrobić, pozdr

bartmich3 pisze:uciekam do warsztatu sprawdzić tą wtyczke!

STOP !!

do jakiego warsztatu -sam wypnij i sprawdź


ksiązka poleciała mailem

[ Dodano: Pią Mar 16, 2007 11:24 ]

RALFI pisze:daj adres tunera który zrobi korekte za 300 zł bo i ja musze to zrobić, pozdr

UYSY z naszego forum

dzięki $vwiciu, daj znać kto może miec kompa ?? bo nie mam pochytanych ludzi !

UYSY z naszego forum [/quote]

Dzieki Cowboy za książke jest bardzo dobra, mam jeszcze pytanie odnośnie tego tunera czy on jest w W_wie czy w Łodzi???